• KZ900
• Επιλεγμένο
• κατηγορία επάνω

Z900 (KZ900) της SANCTUARY

Το 499ο RCM (Real Complete Machine) από τη SANCTUARY. Το βασικό μοντέλο είναι το KZ900, το οποίο έχει αναλάβει διπλό ρόλο.

Στόχος της SANCTUARY σε αυτό το custom ήταν να διευρύνει τα είδη των custom βασικών μοντέλων. Η χρήση πολλών εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας για ακριβά μοντέλα Z, όπως Z1, Z1-R, Z1000Mk.II θα κόστιζε υπερβολικά. Ωστόσο, οι προδιαγραφές παραμένουν σχεδόν ίδιες σε όλη τη σειρά Z. Επομένως, η SANCTUARY προσπάθησε να προσφέρει ένα νέο Z custom με υψηλές προδιαγραφές, διατηρώντας το συνολικό κόστος χαμηλότερο, χρησιμοποιώντας το σχετικά λογικό North American-spec KZ900 και KZ1000 (μοντέλα '76-'78) ως βάση. Αυτό το custom έγινε επίσης για να ανακαλύψει ευκαιρίες πωλήσεων στις ΗΠΑ. Η SANCTUARY λαμβάνει αυξανόμενο αριθμό ερωτήσεων από ξένους θαυμαστές που ενδιαφέρονται για ιαπωνικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες και τη σύγχρονη προσαρμογή τους. Στις ΗΠΑ, όπου το εμπόδιο μεταξύ αυτών των μοντέλων και του Z1 δεν είναι τόσο μεγάλο, μπορεί να υπάρξουν νέες εξελίξεις. Αυτό είναι ένα που μας κάνει να το σκεφτόμαστε.

Τιμόνι

Τιμόνι clip-on της Daytona, λαιμός τιμονιού NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3, και offset πιρουνιού 35mm.

Το όργανο διατηρείται με λίγες διαφορές από το Z1.

Ο μπροστινός τροχός και ο κύλινδρος συμπλέκτη είναι Brembo RCS.

Καλωδίωση

Τα εξωτερικά μέρη έχουν βαφτεί από το βαφείο Okushin. Το πλαίσιο έχει ενισχυθεί σε 12 σημεία με την πρωτότυπη ενίσχυση ST-2 της Sanctuary και έχει βαφτεί με ηλεκτροστατική βαφή μετά από αμμοβολή.

Το μονό κάλυμμα σέλας έχει χώρο αποθήκευσης εργαλείων εσωτερικά. Το εσωτερικό φτερό και η βάση της σέλας είναι κατασκευασμένα κατά παραγγελία.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι Ohlins RWU Φ43mm. Το μπροστινό φρένο αποτελείται από δαγκάνες Brembo GP4 RX και δίσκους RCM Concept Φ320mm με σωλήνες φρένων Allegri.

Οι τροχοί είναι σφυρήλατο αλουμίνιο OZ Racing GASS RS-A για ZRX1200, 3.50-17 για τον μπροστινό και 5.50-17 για τον πίσω. Τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins Legend Twin.

Το σύστημα εισαγωγής έχει καρμπυρατέρ TMR Φ38mm dual stack funnel, και το σύστημα εξάτμισης έχει χειροποίητο τιτανένιο σιγαστήρα από NITRO RACING.

Κινητήρας

Η χωρητικότητα αυξάνεται στα 930cc χρησιμοποιώντας σφυρήλατα πιστόνια WOSSNER Φ67mm.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που προέκυψαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί επανειλημμένα πραγματοποίησαν κατά την τοποθέτηση και δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends

• KZ900
• Επιλεγμένο
• κατηγορία επάνω

SANCTUARY's KZ900

Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι η κυλινδροκεφαλή σε αυτή τη φωτογραφία είναι στρογγυλή. Αυτό στην πραγματικότητα δεν είναι Z1000MkII, αλλά μια custom μηχανή βασισμένη στον προκάτοχό του, το Kawasaki KZ900. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι Z1000MkII, αλλά μια custom μηχανή βασισμένη στον προκάτοχό του, το KZ900. Ο ιδιοκτήτης είχε εγκαταστήσει εξωτερικά μέρη Z1000MkII στο δικό του KZ900, και στη συνέχεια το είχε κατασκευάσει ως custom μηχανή με τροχούς 18 ιντσών μπροστά και πίσω, αλλά αυτή τη φορά ζήτησε από τη Sanctuary να το μετατρέψει σε μια σύγχρονη μηχανή 17 ιντσών.

Τα εξωτερικά μέρη έχουν παραμείνει αμετάβλητα, αλλά εκτός από αυτά, η εργασία προχώρησε με παρόμοιο τρόπο σαν να ξεκινούσε η προσαρμογή από την αρχή. Πρώτον, το πλαίσιο αναθεωρήθηκε, μετρήθηκε με ακρίβεια με λέιζερ και διορθώθηκαν οι παραμορφώσεις, και έγιναν διάφορες τροποποιήσεις όπως επαναβαφή και ενίσχυση. Δεύτερον, αντικαταστάθηκαν οι τροχοί με 17 ιντσών για να επιτευχθεί σύγχρονη απόδοση που παρέχεται από σύγχρονα ελαστικά radial υψηλής πρόσφυσης. Για να διατηρηθεί η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας, έχουν εγκατασταθεί βάσεις και ψαλίδι SCULPTURE με βελτιστοποιημένες διαστάσεις. Τα αμορτισέρ είναι Ohlins, τα οποία έχουν καθιερωμένη φήμη για την υψηλή τους απόδοση. Όσον αφορά τους τροχούς, που σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με την απόδοση οδήγησης, εγκαταστάθηκαν σφυρήλατοι τροχοί αλουμινίου της OZ Racing, που είναι δημοφιλής εξοπλισμός στο MotoGP. Φυσικά, η υψηλή ευκινησία μπορεί να επιτευχθεί μόνο όταν ο αναβάτης ελέγχει τη μηχανή, επομένως τα φρένα έχουν επιλεγεί από αξιόπιστα προϊόντα όπως Brembo και Sunstar. Τέλος, τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής είναι επίσης καρμπυρατέρ Mikuni TMR και πλήρης εξάτμιση Nitro Racing για ισχυρή και φιλική απόδοση ισχύος. Διάφορα εξαρτήματα που είχαν ήδη προστεθεί παραμένουν ως έχουν και αυτή τη φορά, αλλά για να μπούμε σε λεπτομέρειες, ακόμη και οι σωλήνες φρένων και η δρομολόγηση των καλωδίων των μπουζί δεν είναι εντελώς ίδια με πριν. Δηλαδή, μια πραγματικά πλήρης ανακατασκευή.

Κινητήρας

Ο κινητήρας KZ900 αναθεωρήθηκε πλήρως και ρυθμίστηκε, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της χωρητικότητας. Η εισαγωγή και η εξαγωγή άλλαξαν επίσης για να αποκτηθούν χαρακτηριστικά ισχύος επαρκή για αστική χρήση.

Καλωδίωση

Η Sanctuary σπάνια χρησιμοποιούσε LED για τα φώτα σε παλιές μοτοσυκλέτες στο παρελθόν, αλλά αυτή τη φορά, επέλεξαν λάμπα προβολέα LED της Sphere Light επειδή κατασκευάζονται πλέον από τόσο αξιόπιστους κατασκευαστές.

Τιμόνι

Τιμόνι RCM concept, παραγωγής Daytona. Τα όργανα ανακατασκευάστηκαν ως OEM με έμφαση στην αξιοπιστία.

Οι κύλινδροι συμπλέκτη και φρένων είναι Brembo RSCs επειδή η λειτουργικότητά τους είναι εξαιρετικά σημαντική για την οδήγηση. Επομένως, χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα με καθιερωμένη φήμη στην αγωνιστική σκηνή για τη βελτίωση της λειτουργικότητάς τους. Αποτελούν πλέον την τυπική επιλογή.

Σασί

Τα μπροστινά πιρούνια είναι της Ohlins. Η Sunctuary προσφέρει ένα πακέτο ExM που περιλαμβάνει μπροστινά φτερά, βάσεις φτερών και άλλα εξαρτήματα που πρέπει να αντικατασταθούν κατά την αντικατάσταση των μπροστινών πιρουνιών.

Ανεξάρτητα από το πόσο ισχυρά είναι τα φρένα ή πόσο καλά ακολουθούν το δρόμο, η ικανότητα ελέγχου της ταχύτητας επιτάχυνσης είναι το κλειδί για τα οφέλη τους. Επομένως, η Sanctuary χρησιμοποιεί εκτενώς δαγκάνες Brembo και δίσκους Sunstar.

Το μαρς είναι της Nitro Racing, η οποία είναι πολύ δημοφιλής για το απλοποιημένο σχήμα της. Ο κύλινδρος είναι κεκλιμένος προς τα εμπρός για να κρύβει τα δοχεία υγρών στην πλαϊνή ποδιά, μια μέθοδος που χρησιμοποιεί η Sunctuary από τις αρχές της δεκαετίας του 1990.

Η περιοχή του μπροστινού γραναζιού έχει ανακατασκευαστεί για να φιλοξενήσει υδραυλικό συμπλέκτη και φαρδύτερους τροχούς. Το κάλυμμα του γραναζιού έχει επίσης μια πρόσθετη βάση για τον έλεγχο της ταχύτητας. Είναι διαχωρίσιμο και το χρώμα του μπορεί να αλλάξει μόνο στο πίσω μέρος.

Το ψαλίδι είναι της SCULPTURE, με βελτιστοποιημένο μήκος και ακαμψία για το αερόψυκτο Z 17 ιντσών. Σε αντίθεση με τα προϊόντα της αγοράς, ο ρυθμιστής αλυσίδας είναι αποκλειστικός για RCM, και έχουν προστεθεί σταθεροποιητής και γάντζος για το βάση συντήρησης σε αυτό το ειδικό μοντέλο.

Το πίσω φρένο είναι πλέον μια σημαντική συσκευή πέδησης, αλλά είναι δύσκολο να χρησιμοποιηθεί με το στενό εύρος ελέγχου του εργοστασιακού φρένου. Σε αυτή την προσαρμογή, η διάμετρος του δίσκου μειώθηκε και εγκαταστάθηκε δαγκάνα Brembo για να αυξηθεί η διαδρομή και να διευκολυνθεί ο έλεγχος του φρένου μετά το πάτημα.

Το ψαλίδι Sculpture σχεδιάστηκε ειδικά για το αερόψυκτο Z 17 ιντσών. Όχι μόνο το μήκος, αλλά και η ακαμψία και η κάμψη εξετάστηκαν προσεκτικά. Αυτό είναι ένα ειδικό μοντέλο με αποκλειστικό ρυθμιστή αλυσίδας RCM, αντιστρεπτική δοκό και γάντζους αγωνιστικής βάσης.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η εξάτμιση είναι από πλήρες τιτάνιο της Nitro Racing.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί επαναλάμβαναν κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY