• AFHALEN
• categorie boven
• Geselecteerd
• KZ900

Sanctuary's Z900 (KZ900)

De 499e RCM (Real Complete Machine) van SANCTUARY. Het basismodel is de KZ900, die een dubbele rol heeft gekregen.

Het doel van SANCTUARY met deze custom was om het aantal soorten custom basismodellen uit te breiden. Het gebruik van veel hoogwaardige onderdelen voor dure Z-modellen, zoals de Z1, Z1-R, Z1000Mk.II zou te veel kosten. De specificaties zelf blijven echter grotendeels hetzelfde voor de Z-serie. Daarom probeerde SANCTUARY een nieuwe Z-custom aan te bieden met een high-end specificatie, terwijl de totale kosten lager blijven door gebruik te maken van de relatief redelijke Noord-Amerikaanse KZ900 en KZ1000 (modellen uit '76-'78) als basis. Deze custom was ook bedoeld om verkoopkansen in de VS te ontdekken. SANCTUARY ontvangt steeds meer vragen van buitenlandse fans die geïnteresseerd zijn in Japanse viercilinder motoren en hun moderne aanpassingen. In de VS, waar het verschil tussen die modellen en de Z1 niet zo groot is, kunnen nieuwe ontwikkelingen mogelijk zijn. Dit is een custom die ons daaraan doet denken.

Stuur

Clip-on sturen zijn van Daytona, de stuurpen is van NITRO RACING Sculpture SP TYPE-3, en de vorkoffset is 35 mm.

De meters zijn behouden met weinig verschillen ten opzichte van de Z1.

De voorrem- en koppelingsmaster zijn Brembo RCS.

Carrosserie

De exterieurs zijn gespoten door spuiterij Okushin. Het frame is op 12 plaatsen versterkt met SANCTUARY's originele ST-2 versterking en na het stralen gepoedercoat.

De enkele zitkuip heeft binnenin ruimte voor gereedschap. Het binnenspatbord en de zadelbeugel zijn op maat gemaakt.

Chassis

De voorvorken zijn Ohlins RWU Φ43mm. De voorrem bestaat uit Brembo GP4 RX remklauwen en RCM Concept Φ320mm schijven met Allegri remslangen.

Velgen zijn gesmede aluminium OZ Racing GASS RS-A voor ZRX1200, 3.50-17 voor de voorzijde en 5.50-17 achter. De achterschokdempers zijn Ohlins Legend Twin.

Het inlaatsysteem heeft een TMR Φ38mm dual stack funnel carburateur, en het uitlaatsysteem heeft een handgebogen titanium demper van NITRO RACING.

Motor

De cilinderinhoud is vergroot tot 930cc met behulp van WOSSNER Φ67mm gesmede zuigers.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in Vintage motorfietsen zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die voortkomen uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends

• AFHALEN
• categorie boven
• Geselecteerd
• KZ900

SANCTUARY's KZ900

Misschien heb je gemerkt dat de cilinderkop op deze foto rond is. Dit is eigenlijk geen Z1000MkII, maar een custom machine gebaseerd op zijn voorganger, de Kawasaki KZ900. De eigenaar had de Z1000MkII exterieur op zijn eigen KZ900 geïnstalleerd, en had deze vervolgens laten bouwen als een custom machine met 18-inch voor- en achterwielen, maar dit keer vroeg hij Sanctuary om het te herbouwen naar een moderne 17-inch machine.

Het exterieur is ongemoeid gelaten, maar verder verliep het werk grotendeels alsof de aanpassing opnieuw was begonnen. Eerst werd het frame gereviseerd, nauwkeurig gemeten met laser en vervormingen gecorrigeerd, en werden diverse aanpassingen gedaan zoals opnieuw spuiten en versterken. Ten tweede werden de wielen vervangen door 17-inch exemplaren om moderne prestaties te verkrijgen met moderne high-grip radiale banden. Om de stabiliteit van de motor te behouden, zijn een SCULPTURE bracket en swingarm geïnstalleerd met geoptimaliseerde afmetingen. De schokdempers zijn van Ohlins, dat een gevestigde reputatie heeft voor hoge prestaties. Wat betreft de wielen, die sterk gerelateerd zijn aan de rijprestaties, werden gesmede aluminium wielen van OZ Racing geïnstalleerd, populaire uitrusting in MotoGP. Natuurlijk kan hoge mobiliteit alleen worden bereikt als de rijder de machine beheerst, dus de remmen zijn geselecteerd uit gerenommeerde items zoals Brembo en Sunstar. Tot slot zijn de inlaat- en uitlaatsystemen ook Mikuni TMR carburateurs en een Nitro Racing complete uitlaat voor een krachtige en vriendelijke vermogensafgifte. Diverse onderdelen die al waren toegevoegd, zijn deze keer ook zo gelaten, maar om in detail te treden, zelfs de remslangen en de routing van de bougiekabels zijn niet volledig hetzelfde als voorheen. Dat wil zeggen, een werkelijk volledige remake.

Motor

De KZ900 motor werd volledig gereviseerd en getuned, inclusief een verhoging van de cilinderinhoud. De inlaat en uitlaat werden ook aangepast om kenmerken te verkrijgen die krachtig genoeg zijn voor straatgebruik.

Carrosserie

Sanctuary installeerde vroeger nauwelijks LED's voor verlichting op oudere motoren, maar dit keer kozen ze voor een LED-koplamp van Sphere Light omdat deze tegenwoordig door zulke betrouwbare fabrikanten worden gemaakt.

Stuur

RCM concept stuur, geproduceerd door Daytona. De meters werden OEM gereviseerd met nadruk op betrouwbaarheid.

De koppeling en rem masters zijn Brembo RSC's omdat hun bedienbaarheid extreem belangrijk is voor het rijden. Daarom werden deze onderdelen, die een gevestigde reputatie hebben in de racescene, gebruikt om hun bedienbaarheid te verbeteren. Ze zijn nu de standaardkeuze.

Chassis

De voorvorken zijn van Ohlins. Sunctuary biedt een ExM-pakket dat voorspatborden, spatbordbeugels en andere onderdelen bevat die moeten worden vervangen wanneer de voorvorken worden vervangen.

Hoe krachtig de remmen ook zijn of hoe goed ze de weg volgen, het vermogen om de acceleratiesnelheid vrij te beheersen is de sleutel tot hun voordelen. Daarom maakt Sanctuary veel gebruik van Brembo remklauwen en Sunstar remschijven.

De voetsteunen zijn van Nitro Racing, dat erg populair is vanwege zijn vereenvoudigde vorm. De hoofdremcilinder is naar voren gekanteld om de vloeistofreservoirs in de zijkuip te verbergen, een methode die Sunctuary al sinds begin jaren '90 gebruikt.

Het gebied van het voortandwiel is opnieuw opgebouwd om plaats te bieden aan een hydraulische koppeling en bredere wielen. De tandwielafdekking heeft ook een extra beugel om de snelheid te controleren. Het is scheidbaar en de kleur kan alleen aan het achterste deel worden gewijzigd.

De swingarm is van SCULPTURE, met lengte en stijfheid geoptimaliseerd voor de 17-inch luchtgekoelde Z. In tegenstelling tot producten op de markt, is de kettingspanner exclusief voor RCM, en zijn een stabilisator en haak voor de onderhoudsstandaard toegevoegd aan dit speciale model.

De achterrem is nu een belangrijk remapparaat, maar het is moeilijk te gebruiken met het smalle regelbereik van de standaardrem. In deze custom is de schijfdiameter verkleind en een Brembo remklauw geïnstalleerd om de slag te vergroten en de rem gemakkelijker te bedienen na het intrappen.

De Sculpture swingarm is speciaal ontworpen voor de 17-inch luchtgekoelde Z. Niet alleen de lengte, maar ook de stijfheid en buiging zijn zorgvuldig overwogen. Dit is een speciaal model met RCM's exclusieve kettingspanner, stabilisator en race-standaardhaken.

Inlaat & Uitlaat

De uitlaat is van volledig titanium door Nitro Racing.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in Vintage motoren zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die zijn ontstaan uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen.

SANCTUARY merkpagina