• Ninja 250SL
• Vald

Webikes åsikt

Här är en "KAWASAKI Ninja 250SL" custom av Webike community-användaren "Gorifu". Ägaren har, utöver sin Little Cub och W650, skaffat en Ninja 250SL, som är en kostnadseffektiv och bekväm hoj för allt från touring till snabba turer till den lokala mataffären. Tack vare sitt överkomliga pris är det lätt att acceptera eventuella brister jämfört med hans idealiska förväntningar, vilket ger honom sinnesro. Han uppskattar också dess sällsynthet på allmänna vägar och den smala kroppen, som tillåter en hel del styrmansrörelse även med clip-on-styren. För att åtgärda problemet med dess relativt låga vikt för sin storlek, vilket ger starkt vridmoment i låga till mellanregister men brist på toppeffekt, installerade han NOJIMA GT Middle Slip-On Exhaust. Uppgraderingen kändes som att rensa en blockering, med en solid ökning av vridmomentet över hela varvtalsregistret. Ljudet på tomgång och låga varvtal är utmärkt, och ljudet vid mellanregister och högre hastigheter är inte för högt, vilket gör det till ett hänsynsfullt val i stadsmiljöer.

En annan favorit hos honom är POSH Turn Signal Lens Unit. Även om den är avsedd för DAEG, är den bult-on eftersom själva blinkersen är densamma. Han dras till 80-talsstilens bärnstensfärgade linser med en rökig ton. Han använder också M&H Matsushima LED L-Beam, som är en sällsynt LED med en färg som liknar en vanlig glödlampa, vilket han finner tilltalande. Dessutom är DEGNER Magnet Tank Bag precis lagom stor för att bära hans smartphone, ETC och powerbank. Väskans färgschema, som ser ut som om den var designad specifikt för den röda och svarta hojen, matchar perfekt med denna motorcykel. Enligt ägaren fäster magneten i den del av väskan som den bedårande katten på bilden nedan rör vid, inte omedelbart vid tanken när tyget fortfarande är stelt, men efter några användningar mjuknar tyget och den sitter perfekt.

Galleri

Specifikationer

• kategori ovan
• Ninja 250SL
• Vald

MH ASANO's Ninja250SL

Vid första anblicken kan man föreställa sig en gatmodell. Den har ett stilfullt utseende, med hela karossen i en militärinspirerad mattgrön färg och den övre kåpan täckt med en spelkaraktär. Denna Ninja 250SL är dock specialbyggd för banåkning och racing. Dess design, som inte ser ut som en racer, skapades utifrån konceptet att sticka ut på banan. Men som racer är den inte bara designad för att sticka ut, utan också för prestanda.

Ninja 250SL har hög potential även utan modifieringar, och den är dessutom mycket lätt att kontrollera. Särskilt anmärkningsvärd är MH ASANO helsystemet. Trots att det är ett enskilt system har det dubbla ändrör som ger enastående effekt. Inte nog med det, dess jämna vridmoment gör den mycket lätt att hantera, oavsett bana. Dessutom är en AGRAS initialjusterare installerad för att möjliggöra justering av förspänningen. Även om det inte är ett storskaligt projekt, gjordes denna anpassning enligt exakta specifikationer för att förbättra hanteringen. Vidare är K&T:s clean cut, termostatavstängning, TZ125:s originalstol och AGRAS hjuldistanser alla detaljer som har beaktats noggrant. Resultatet är en maskin som är rolig att titta på, rolig att köra och full av den typ av uppmärksamhet på detaljer som är typisk för MH ASANO.

Karossdelar

MH Asanos helsystem för jämnt vridmoment. Även om det är en encylindrig motor, har den dubbla ändrör och är full av originalitet.

Styre

Styret är tillverkat av AGRAS. Ökad svepvinkel och justerbar ändförkortning för en sportig position möjliggör en föredragen inställning.

AGRAS initialjusterare är installerad för att fullt utnyttja fjädringssystemets höga potential. De är också mycket användbara i tävlingar.

Elsystem

Datalogger som valts för fordonsmätning är en Perkal Lapcom S-ALL10. Den är idealisk för förare som vill spela in och analysera sina data för tävlingen.

Karossdelar

Exteriören från RS Ito är målad mattgrön. Delarna med spelkaraktären är folierade. Foliering möjliggör ett brett utbud av stylingalternativ.

Framskärmarna från A-TECH är i kolfiberkevlar. Skärmarna matchar fordonets karossfärg och är väldesignade, men de bidrar också avsevärt till viktminskning.

Säte

För att förbättra sportigheten modifierades även sätet: originalstolsgummit från TZ125 byttes ut. Det stöder sportig körning.

Galleri

Specifikationer