Neues Auto] 250 mit dieser Leistung! Der neue "GV250X Roadster" von Hyosung kommt im Juni auf den Markt und wird auf der Tokyo MC Show ausgestellt

Hyosung Motor Japan hat angekündigt, dass der neue GV250X Roadster, ein neuer Cruiser in der Leichtkraftradklasse, im Juni 2026 in Japan auf den Markt kommen wird. Der GV250X Roadster kombiniert den bewährten V-Zweizylinder-Motor mit der neuesten elektronischen Steuerung und bietet sowohl ein einfaches Handling in städtischen Gebieten als auch hohe Fahrleistungen. Der Preis beträgt 731.500 Yen.

Kraftvoller V-Twin-Puls und hohe Fahrqualität mit modernster elektronischer Steuerung

Herzstück der Maschine ist ein flüssigkeitsgekühlter 60-Grad-V-Twin-Motor mit einem Hubraum von 248,4 cm³ und einer maximalen Leistung von 18,8 kW (25,6 PS) bei 9.500 U/min. Dieses Triebwerk basiert auf einer Konstruktion, die auch in der GV-Serie, der früheren Produktreihe von Hyosung, zum Einsatz kommt, verfügt jedoch über ein speziell für das X-Modell entwickeltes Ansaug- und Auspuffsystem, das für ein stärkeres Drehmoment und ein flinkeres Beschleunigungsverhalten sorgt. Ebenfalls neu in der Serienausstattung ist eine Traktionskontrolle (TCS), die auf unerwartete Änderungen der Straßenverhältnisse reagiert - eine Seltenheit in der 250er-Klasse. So kann der Fahrer unabhängig von den Straßenverhältnissen mit einem sicheren Gefühl das Gaspedal öffnen. Die Auspuffanlage verfügt über ein kollektives Auspuffrohr mit gleichen Rohrlängen für die vorderen und hinteren Zylinder. Diese einzigartige Anordnung, die über eine Kammer an der Vorderseite des Motors zu zwei Schalldämpfern auf jeder Seite führt, spielt auch eine praktische Rolle bei der Gewährleistung einer Mindestbodenfreiheit von 125 mm. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Rücktrittgetriebe, und für den Antriebsstrang wurde ein Riemenantriebssystem gewählt, weil es leicht zu warten ist. Im Vergleich zu einer Metallkette ist das Riemenantriebssystem sehr geräuscharm und muss nicht regelmäßig geschmiert werden. Das neue System ist auch für Anfänger leicht zu bedienen, eignet sich für eine breite Palette von Situationen und ist wartungsfrei.

Der neue 250-ccm-Cruiser des koreanischen Herstellers Hyosung wird im Juni in den Handel kommen.

Mit ihrem einzigartigen Stil und dem flüssigkeitsgekühlten V-Twin-Motor hat sie eine enorme Präsenz! Außerdem ist sie mit einer Traktionskontrolle ausgestattet!

Das Außendesign hat eine starke und dynamische Silhouette mit vielen kantigen Karosserieteilen. Der Kraftstofftank ist funktionell geformt, so dass er mit den Knien gut zu greifen ist, und sein Fassungsvermögen von 14 Litern sorgt dafür, dass es bei Langstreckentouren nicht an Kraftstoff mangelt. Die Federgabel mit einem Durchmesser von 41 Millimetern ist auf Steifigkeit ausgelegt und sorgt für eine zuverlässige Straßenlage. Die vorderen und hinteren Bremssysteme sind beide Scheibenbremsen, einschließlich einer 270-mm-Scheibe vorne mit gegenüberliegenden 4-Kolben-Bremssätteln, und ABS gehört zur Standardausrüstung. Bearbeitete Aluminiumräder zieren die Fußräume, und die cruiserähnliche Größenkonfiguration von 16 Zoll vorne und 15 Zoll hinten unterstützt ein stabiles Handling.

Es wird ein flüssigkeitsgekühlter 60-Grad-V-Twin-OHC-Motor mit 4 Ventilen verwendet. Der Zylinderkopfdeckel ist mit einem "H" gekennzeichnet.

Der Auspuff ist ein mächtiges Slash-Cut-Teil mit zwei Auspuffen links und rechts und Slash-Cut-Schalldämpfern.

Für alle Lichtquellen, vom Scheinwerfer über das Rücklicht bis zu den Blinkern, wurden LEDs verwendet. Vor allem die Rückleuchten, die an den Enden der Heckklappe angebracht sind, vermitteln einen scharfen Eindruck und eine überwältigende Präsenz. Die Instrumentierung besteht aus einem vollständigen LCD-Display mit einem analogen Drehzahlmesser als Hauptanzeige. Das Layout ermöglicht es dem Fahrer, Informationen wie Gangposition und Geschwindigkeit sofort zu erfassen, was den Stress während der Fahrt erheblich reduziert. Außerdem befindet sich an der rechten Vorderseite des Tanks ein USB-Stromanschluss (Typ A), über den Smartphones aufgeladen werden können. Das Fahrzeuggewicht liegt bei 180 kg, und die niedrige Sitzhöhe von 740 mm bietet eine hervorragende Beinfreiheit. Neben der Standard-Karosseriefarbe Nachtschwarz ist auch eine neue Karosseriefarbe, Eisengrau, erhältlich. Der Preis ist auf 731.500 Yen festgelegt, und das Modell soll im Juni 2026 in den Verkauf gehen. Zuvor wird das aktuelle Modell in Japan auf der Tokyo Motorcycle Show Ende März ausgestellt. Interessierte Motorradfahrer sollten es sich ansehen.

Für die Beleuchtung werden Voll-LEDs verwendet. Außerdem ragen die Lufteinlässe nicht hervor, was einen natürlichen Kniegriff ermöglicht.

Die Anzeigen sind analog, aber ein LCD-Monitor zeigt Schaltanzeigen und Geschwindigkeit an.

GV250X Roadster (2026)

Erscheinungsdatum: Juni 2026 Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 731.500 Yen

Nachtschwarz [neue Farbe].

GV250X Roadster (2026) Nachtschwarz

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Iron Gray [neue Farbe].

GV250X Roadster (2026) Eisengrau

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GV250X Roadster (2026) Hauptspezifikationen

Gesamtlänge x Breite x Höhe: 2.130 mm x 770 mm x 1.080 mm - Abstand zwischen den Achsen: 1.460 mm - Minimale Bodenfreiheit: 125 mm - Sitzhöhe: 740 mm - Gewicht der Ausrüstung: 180 kg - Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt 60° V-Twin 248,4 ccm - Höchstleistung: 18.8 kW (25,6 PS) bei 9.500 U/min - Maximales Drehmoment: 20,0Nm (2,04kgf.m) bei 7.000 U/min ・Kraftstofftankinhalt: 14L ・Getriebeart: 6-Gang-Rücktritt ・Bremsentyp (F/R): F=270mm Einzelscheibe gegenüberliegend 4POT Bremssattel (ABS)/R=250mm Einzelscheibe gegenüberliegend 2POT Bremssattel (ABS) ・Reifengröße (F/R): F=120/80-16 / R=150/80-15 ・Verkaufspreis: 731.500 Yen (inklusive Steuern) Zur Galerie (10)