Neues Auto] Kawasakis neuer 2-Takter "KX327X" kommt in Japan für 1.089.000 Yen auf den Markt! 9 KX/KLX Off-Road-Modelle für 2027 im Überblick!

Am 3. Juni 2026 kündigte Kawasaki Motors Japan die KX- und KLX-Geländesportserien 2027 an. Das größte Highlight ist die Einführung der KX327X, einer neuen Generation von 2-Takt-Cross-Country-Racern. Nach der Ankündigung in Nordamerika wird die KX327X so schnell wie möglich auch in Japan eingeführt werden. Darüber hinaus wurden die Flaggschiff-Motocrosser KX450F/KX450FX einem vollständigen Modellwechsel unterzogen, so dass nun insgesamt neun Modelle (KX327X / KX450F / KX450FX / KX250F / KX250FX / KX112 / KX85/KX85 L / KX65 / KLX230R/KLX230R S / KLX140R L / KLX110R L) erhältlich sind.

KX327X - 327 ccm 2-Takt-Motorrad für das moderne Zeitalter

Völlig neues, ausschließlich für den Cross-Country-Einsatz konzipiertes Modell mit einem neu entwickelten flüssigkeitsgekühlten 327-cm³-Zweitakt-Einzylinder mit Kawasakis erstem Kraftstoffeinspritzsystem. Das Fahrwerk basiert auf dem leichten Aluminium-Rahmen der KX450 Motocrosser, wodurch ein vergleichbar leichtes Fahrwerk wie in der 4-Takt-250-Klasse erreicht wird.

Der Motor ist Kawasakis erster 2-Takt-Motor mit FU, und seine Autokompensationsfunktion macht eine Anpassung der Einspritzdüsen überflüssig. Er hat eine flache und gleichmäßige Leistungsabgabe, die von sehr niedrigen bis zu hohen Drehzahlen leicht zu handhaben ist. Ein elektrischer Anlasser ermöglicht einen schnellen Neustart auch nach einem Sturz, und mit dem Lenkerschalter lassen sich zwei Leistungsmodi auswählen. Das KX2 ist außerdem mit der Smartphone-App "RIDEOLOGY THE APP KX2" kompatibel, die es dem Benutzer ermöglicht, über eine GPS-Verbindung Fahrprotokolle aufzuzeichnen, den Motor in Echtzeit zu überwachen und an Wartungsarbeiten zu erinnern. Der Antriebsstrang verwendet eine hydraulische Kupplung für einen leichten Betrieb und ein 6-Gang-Getriebe für eine breite Palette von Fahrsituationen. Die Federung besteht aus einer Kombination von φ48-mm-Schraubenfedern an der Vorderradgabel und einer neuen Wet-Rack-Hinterradfederung mit fein abgestimmten Einstellungen. Die Bremsanlage kombiniert eine Brembo-Bremsanlage mit Φ270-mm-Scheiben vorne und Φ240-mm-Scheiben hinten, um eine hohe Bremsleistung zu gewährleisten. Zur Ausstattung gehören ein großer 8,6-Liter-Harztank, eine Handpumpenplatte, ein Unterfahrschutz, ein Gestängeschutz, ein Schutz für die hinteren Bremsscheiben und ein Seitenständer, und die ODI-Lock-on-Griffe erleichtern die Bedienung und den Austausch. Die Farbe ist einfarbig lindgrün (GN2). Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 1.089.000 Yen / Geplante Veröffentlichung: Winter 2026 *Nicht zum Fahren auf öffentlichen Straßen geeignet.

[Vollständiger Modellwechsel] KX450F / KX450FX - Fast 20 Jahre Evolution, für mehr Siege

Auch die KX450-Serie, das Topmodell der Motocrosser, wurde sowohl in Bezug auf den Motor als auch auf das Fahrwerk gründlich überarbeitet. Verbesserte Ansaug- und Auspuffsysteme sowie eine optimierte FU-Einstellung sorgen für eine deutlich verbesserte Gasannahme, während der neue Motor die Leistung im unteren Drehzahlbereich mit einer erhöhten Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich kombiniert, um eine kraftvolle Beschleunigung vom Kurvenausgang bis zur Geraden zu ermöglichen. Ein neu gestalteter Rahmen und eine verbesserte Schwinge sorgen für eine bessere Traktion und Kontrolle der Hinterräder, und ein verlängerter Radstand verbessert die Stabilität auf der Geraden.

Die Bremsanlage ist vorne und hinten mit Brembo-Komponenten ausgestattet, die für hohe Bremskraft und hervorragende Kontrolle sorgen. Der KX2 ist jetzt mit der Smartphone-App RIDEOLOGY THE APP KX2 kompatibel, mit der der Benutzer die Motoreinstellungen und die elektronischen Steuerungen anpassen sowie den Fahrzeugstatus überwachen kann. Die elektronische Steuerung umfasst drei Leistungsmodi (Normal/Mild) sowie Kawasaki Traction Control (2 Modi + OFF) und Launch Control, um die Traktionsleistung beim Anfahren zu verbessern. Das Styling entspricht dem der Ninja ZX-Serie und verwendet den gleichen grafischen Ansatz, um ein einheitliches Renndesign zu schaffen. Die Cross-Country-Version der KX450FX ist serienmäßig mit 21-Zoll-Vorder-/18-Zoll-Hinterrädern und Enduro-Reifen, einer Schutzkette, einem hinteren Bremsscheibenschutz und einem Seitenständer ausgestattet. Das Modell 2027 verfügt zusätzlich über einen 7,5-Liter-Kunststofftank mit großem Fassungsvermögen, Unterfahrschutz und Handprotektoren, die die Haltbarkeit und den Komfort erheblich verbessern. Preis - KX450F: 1.133.000 Yen / KX450FX: 1,118,000 yen Geplante Veröffentlichung: Herbst 2026 / Farbe: Lime Green (GN2) [/caption

[250er Klasse] KX250F / KX250FX - Die "F"-Bezeichnung ist zurück

Mit der Einführung der 2-Takt-KX trägt auch die 4-Takt-KX wieder die Bezeichnung "F". Sie basiert auf dem für das Modelljahr 2025 deutlich weiterentwickelten Motor/Fahrwerk mit einer verbesserten Brennkammer und Auspuffanlage für mehr Leistung bei allen Drehzahlen sowie einer Kupplung mit größerem Hubraum für eine effizientere Kraftübertragung. Das Auspuffrohr wurde um 88 mm verlängert, um das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu erhöhen, während der Schalldämpfer um 50 mm verkürzt wurde, um eine Gewichtsreduzierung von 230 g zu erreichen. Die maximale Leistung und das Drehmoment wurden um 0,5 kW bzw. 0,3 N-m erhöht.

Sowohl die vordere als auch die hintere Aufhängung wurden komplett erneuert, und der Anfangsdruck der Zylinder und die Einstellungen wurden überarbeitet, um die Spurtreue und die Stoßdämpfung auf unebenem Untergrund zu verbessern. Die Hinterradaufhängung wurde ebenfalls komplett erneuert, von der Reibungsreduzierung bis hin zur Druck- und Zugstufendämpfung und den Buchseneinstellungen. Das elektrische System bietet zwei Leistungsmodi, normal und aggressiv, wobei der aggressive Modus im Vergleich zum normalen Modus ein kraftvolleres und lineareres Ansprechverhalten bietet und gleichzeitig ein spezifisches Gefühl im unteren Drehzahlbereich unterdrückt. Die KX250FX verfügt über eine speziell auf die KX250F abgestimmte Vorder- und Hinterradaufhängung sowie 21-Zoll-Vorder- und 18-Zoll-Hinterräder, Enduro-Reifen, eine Schutzkette, einen hinteren Bremsscheibenschutz und einen Seitenständer als Standardausrüstung. Sie ist für stabiles Fahren in der Enduro-Szene ausgelegt. Preis - KX250F: 924.000 Yen / KX250FX: 946.000 Yen (inkl. MwSt.) Geplantes Erscheinungsdatum: Samstag, 25. Juli 2026 / Farbe: Lime Green (GN2) [/caption

KX/KLX Andere Lineups - Fokus auf grafische Änderungen

Die KX/KXL-Reihe beginnt mit dem Kindermodell KX65, aber zusätzlich zu jedem Modell mit größeren Aktualisierungen, beschränkte sich das Modelljahr 2027 auf größere Farbänderungen.

KX112

Preis: 583.000 Yen Geplante Veröffentlichung: 25.7.2026

KX85 / KX85 L

Preis: KX85 ¥550.000 Preis: KX85 L ¥561,000 Geplante Veröffentlichung: 25.7.2026

KX65

Preis: ¥390,500 Geplante Veröffentlichung: 25.7.2026

KLX230R / KLX230R S

Preis: KLX230R ¥555,500 Preis: KLX230R S ¥555,500 Geplante Veröffentlichung: 9/1/2026

KLX140R L

Preis: ¥475,200 Geplante Veröffentlichung: 10/1/2026

KLX110R L

Die KLX110R L ist in Lime Green (GN1) und Bright White (WT1) erhältlich, während die KLX230R ebenfalls in Bright White erhältlich ist. Preis: ¥308,000 Geplante Veröffentlichung: 25.7.2026

Das bemerkenswerteste Merkmal der diesjährigen Ankündigung ist die neue 2-Takt KX327X, die mit ihrem FI-verstärkten 2-Takt-Motor und dem leichten Chassis eine neue Option in der Cross-Country-Szene darstellt. Gleichzeitig wurde auch das Flaggschiff KX450F/FX einem kompletten Modellwechsel unterzogen, der mit dem Modelljahr 2027 einen wichtigen Meilenstein in Kawasakis Off-Road-Produktpalette markiert. Detaillierte Spezifikationen werden in Kürze bekannt gegeben. Reservierungen von Händlern werden ab Mittwoch, 3. Juni 2026 um 13:30 Uhr entgegengenommen. Gehe zu  (18)