Δημιουργώντας Μοναδικότητα: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom από το Shop Mellows

ZEPHYR1100 του Shop Mellows

"Επηρεασμένος από τους συναδέλφους του μοτοσικλετιστές, ο ιδιοκτήτης αγόρασε αυτή τη μοτοσικλέτα μεταχειρισμένη σε σχεδόν εργοστασιακή κατάσταση. Το μόνο που είχε αλλάξει ήταν η μετάβαση σε μια κοντή εξάτμιση. Έφερε στη μάντρα μας λόγω δυσλειτουργίας στο σύστημα καυσίμου. Ήταν περίπου την εποχή που άνοιξα το Mellows, και για να γιορτάσω την περίσταση, ένας φίλος αγόρασε καρμπυρατέρ και σύστημα ανάφλεξης από εμένα. Έτσι, αντικατέστησα και το καρμπυρατέρ και το σύστημα ανάφλεξης σε αυτή τη μοτοσικλέτα. Έτσι ξεκίνησαν όλα." Έτσι περιγράφει ο κ. Nakagawa του Mellows τη συνάντησή του με αυτή τη Zephyr 1100. Οι προσαρμογές που ακολούθησαν ήταν από κάποιες απόψεις μοναδικές και από κάποιες απλές. Ο Nakagawa λέει: "Ξεκινήσαμε να προσαρμόζουμε αυτή τη Zephyr 1100 σιγά σιγά όταν χρειαζόταν συντήρηση, όπως η αλλαγή σε πιρούνια Ohlins όταν φθάρθηκαν οι τσιμούχες των πιρουνιών, αλλά αφού κάναμε διάφορα πράγματα, ο ιδιοκτήτης αποφάσισε ότι ήθελε να κάνει κάποιες μεγαλύτερες εργασίες. Ήθελε να βαφτεί το πλαίσιο και να αλλάξει το ψαλίδι, όπως έκαναν και άλλοι ιδιοκτήτες που γνώριζε."

"Αλλά με τη Zephyr, η επιλογή των ανταλλακτικών και το φινίρισμα αναπόφευκτα καταλήγουν να μοιάζουν με άλλα, οπότε ήθελα να την κάνω λίγο πιο μοναδική και πρότεινα κάποιες ιδέες στον ιδιοκτήτη που πίστευα ότι θα ήταν καλές. Δεν είναι ο τύπος που έχει μια σταθερή ιδέα για το πώς πρέπει να είναι η μοτοσικλέτα, οπότε δέχτηκε τις προτάσεις μου", λέει ο Nakagawa. Συνήθως, ο ιδιοκτήτης έχει μια ιδέα στο μυαλό του και κάνουν συναντήσεις για να συζητήσουν πώς να εργαστούν προς αυτή την ιδέα, αλλά επειδή αυτός ο ιδιοκτήτης αντιμετώπιζε τη μοτοσικλέτα του με φυσιολογικό τρόπο, καταλάβαινε τι μπορούσε να βελτιωθεί με την τροποποίηση συγκεκριμένων εξαρτημάτων. Θα μπορούσε κανείς να πει ότι αυτό οφειλόταν και στις σταθερές προτάσεις του κ. Nakagawa. Παρόλα αυτά, επέμενε να διατηρήσει τον εργοστασιακό μεγάλο στρογγυλό προβολέα και τους στρογγυλούς καθρέφτες της Zephyr 1100, οπότε τους άφησαν ως έχουν. Επιπλέον, μετά τη φωτογράφιση, οι προσαρμογές συνέχισαν να εξελίσσονται με την αύξηση του κινητήρα στα 1135cc με σφυρήλατα πιστόνια της SOHC Engineering και τη βαφή του εξωτερικού του κινητήρα σε μαύρο χρώμα. Υπάρχει πληθώρα ανταλλακτικών για το βασικό μοντέλο, και αυτό το κατάστημα κατανοεί τις προδιαγραφές και προσφέρει ακριβείς συμβουλές. Αυτοί οι παράγοντες αποδίδουν για αυτή την custom μοτοσικλέτα.

Τιμόνι

Ο λαιμός του τιμονιού είναι ACTIVE Convertible Stem και το τιμόνι είναι Hardy Bar. Οι αριστεροί και δεξιοί κύριοι κύλινδροι είναι Brembo RCS. Τα όργανα είναι βαμμένα μαύρα, ακολουθώντας την υποκείμενη συνολική μαύρη ιδέα (ο κινητήρας βάφτηκε επίσης μαύρος μετά τη φωτογράφιση), ενώ αυξάνουν και την ευκολία χρήσης. Ο προβολέας είναι τύπου multi-reflector της KINGDOM, με την ίδια διάμετρο με τον εργοστασιακό.

Καλύμματα

Το εξωτερικό Candy Brown/Orange, που ταιριάζει καλά με τον στρογγυλό προβολέα, χρησιμοποιεί ένα Zephyr 1100 Z2-type Steel Tank Set από την DOREMI COLLECTION.

Η δίχωρη σέλα είναι χαμηλωμένη με αφρό μνήμης εσωτερικά και έχει επαναταπετσαριστεί. Το άγκιστρο της σέλας είναι μοναδικό, και κάτω από τη σέλα υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος αξεσουάρ της Bagus!

Κινητήρας

Τη στιγμή της φωτογράφισης, ο κινητήρας ήταν ο εργοστασιακός 1062cc με κιτ Uotani SP2 Full Power Kit και στρογγυλό ψυγείο λαδιού, αλλά μετά τη φωτογράφιση μετατράπηκε σε 1135cc με σφυρήλατα πιστόνια SOHC Engineering φ76mm, και το εξωτερικό του βάφτηκε επίσης μαύρο. Δεδομένου ότι το σύστημα εξάτμισης είναι ένα Short GP Megaphone της Asahina Racing με κεντρικό συλλέκτη, το κάρτερ λαδιού άλλαξε σε τύπου cut.

Το καρμπυρατέρ FCR φ37mm είναι εξοπλισμένο με χρυσό YOSHIMURA Dual Stack Funnel μεσαίου μήκους.

Σασί

Τα πλαϊνά καλύμματα του πλαισίου έχουν αντικατασταθεί με STRIKER Carbon Covers και το πλαίσιο και άλλα μέρη έχουν βαφτεί με ηλεκτροστατική βαφή. Τα μαρσπιέ είναι επίσης της STRIKER.

Τα μπροστινά πιρούνια είναι Ohlins upright και τα μπροστινά φρένα είναι Brembo Axial 4P Calipers + SUNSTAR Premium Racing Discs (με τρύπες & σχισμές).

Τα πίσω φρένα είναι Brembo 2P Calipers + SUNSTAR Premium Racing Discs. Για το σύστημα εξάτμισης, επιλέχθηκε ένα Asahina Racing Short GP Megaphone.

Η πίσω ανάρτηση είναι Ohlins Grand Twin Shock με ACTIVE Press Formed Swingarm. Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινίου GALE SPEED Type GP1S σε μεγέθη 3.50-17/5.50-17. Η απόσταση από το έδαφος έχει επίσης ρυθμιστεί. Η αλυσίδα κίνησης είναι EK/ThreeD 530Z (GP;GD).

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends