Νέο Αυτοκίνητο] Νέα Σειρά Enduro της KTM Ανακοινώθηκε για το 2026! 11 μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του "EXC-F" που είναι νόμιμο για δημόσιους δρόμους και του νέου δίχρονου "XC-W", θα εισαχθούν στην Ιαπωνία!

Η KTM Japan ανακοίνωσε τα μοντέλα Enduro του 2026 που θα εισαχθούν στην Ιαπωνία. Θα υπάρχουν τρία μοντέλα στη σειρά EXC-F, τέσσερα στη σειρά XC-W και τέσσερα στη σειρά 6DAYS, για ένα σύνολο 11 μοντέλων.

Τα δίχρονα παραμένουν επίσης στα μοντέλα Enduro του 2026.

Μία από τις πιο αξιοσημείωτες αλλαγές στα μοντέλα του 2026 είναι ότι η αναλογία των δίχρονων μοντέλων που θα εισαχθούν στην Ιαπωνία θα είναι διαφορετική από ό,τι στο παρελθόν. Η σειρά "XC-W" βασίζεται στη σειρά "EXC" και είναι ένα εξειδικευμένο μοντέλο για αγωνιστική χρήση. Παρόλο που είναι εξοπλισμένο με προβολέα και πίσω φως, δεν είναι εγκεκριμένο για δημόσιους δρόμους και έχει σχεδιαστεί για κλειστές πίστες, καθιστώντας το ένα απλούστερο μοντέλο σε σύγκριση με τη σειρά "EXC". Ως αποτέλεσμα, η τιμή είναι χαμηλότερη από αυτή της σειράς EXC. Ωστόσο, όπως και η σειρά EXC, είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά που δίνουν προτεραιότητα στην οδήγηση enduro. Για παράδειγμα, η σειρά XC-W διαθέτει επίσης την τεχνολογία πίσω ανάρτησης PDS, η οποία λέγεται ότι είναι η πιο αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρηση σε δύσκολα βραχώδη τμήματα, και είναι εξοπλισμένο με τυπικά χαρακτηριστικά των μοντέλων enduro της KTM. Για το μοντέλο του 2026, η σειρά XC-W θα αποτελεί το κύριο μέρος της γκάμας των δίχρονων μοντέλων, ενώ η υπάρχουσα σειρά EXC θα εισαχθεί μόνο σε ορισμένους κυβισμούς. Η σειρά EXC-F των τετράχρονων μοντέλων θα συνεχίσει να είναι μοντέλα νόμιμα για δημόσιους δρόμους.

Μοντέλο EXC-F

Στην Ευρώπη, τα μοντέλα EXC-F χρησιμοποιούνται σε αγώνες enduro. Ορισμένα μοντέλα EXC-F είναι εγκεκριμένα για κυκλοφορία σε δημόσιους δρόμους (τα μοντέλα ΕΕ έχουν όρια ισχύος για να περάσουν τους ελέγχους θορύβου και εκπομπών) και είναι εργοστασιακά εξοπλισμένα με εξαρτήματα για δημόσιους δρόμους.

KTM 500 EXC-F

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 510.9cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 108.2kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 350 EXC-F

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 349.7cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 106.8kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 250 EXC-F

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 249.92cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 106kg (χωρίς καύσιμο)

Μοντέλο XC-W

Το "XC" στο "XC-W" σημαίνει "Cross Country" και το "W" σημαίνει "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). Το μοντέλο "XC-W" είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το ευρωπαϊκό μοντέλο "EXC", εκτός από το ότι το μοντέλο "XC-W" δεν διαθέτει χαρακτηριστικά έγκρισης για τον μπροστινό προβολέα και το πίσω φως. Όλα τα μοντέλα "XC-W" είναι σχεδιασμένα μόνο για αγωνιστική χρήση σε κλειστές πίστες. Όλα τα μοντέλα "XC-W" διαθέτουν προβολείς (χωρίς μεγάλη σκάλα) και πίσω φώτα, αλλά όχι φώτα φρένων. Επιπλέον, τα μοντέλα "XC-W" δεν συνοδεύονται από κανένα εξάρτημα για χρήση σε δημόσιους δρόμους.

KTM 300 XC-W

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 2-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Vitesco Technologies EMS Συνολική χωρητικότητα : 293.15cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ39mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος οχήματος : Περίπου 104.4kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 250 XC-W

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 2-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Vitesco Technologies EMS Συνολική χωρητικότητα : 249cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ39mm Ανάρτηση Ε: Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT, Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος οχήματος : Περίπου 104.4kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 150 XC-W

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 2-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Vitesco Technologies EMS Συνολική χωρητικότητα : 143.99cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ39mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT, Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος οχήματος : Περίπου 96.4kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 125 XC-W

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 2-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Vitesco Technologies EMS Συνολική χωρητικότητα : 124.8cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ39mm Ανάρτηση Ε Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT, Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος οχήματος : Περίπου 96.2kg (χωρίς καύσιμο)

Σειρά 6DAYS

Η σειρά "6DAYS" τιμά το International Six Days Enduro, ένα από τα παλαιότερα αγωνιστικά γεγονότα μοτοσικλετών. Όλα τα μοντέλα είναι ειδικά για αγώνες, με ειδικά χρώματα, προστατευτικά κάτω μέρους και άλλο αποκλειστικό εξοπλισμό.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 510.9cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι XACT της WP Φ48mm Ανάρτηση Π: Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 108.7kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 349.7cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι XACT της WP Φ48mm Ανάρτηση Π: Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 107.1kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 4-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Keihin EMS Συνολική χωρητικότητα : 249.92cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ42mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι XACT της WP Φ48mm Ανάρτηση Π: Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος : Περίπου 106.3kg (χωρίς καύσιμο)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Κύριες Προδιαγραφές> Τύπος κινητήρα : Υδρόψυκτος 2-χρονος μονοκύλινδρος EMS : Vitesco Technologies EMS Συνολική χωρητικότητα : 293.15cc Σύστημα εκκίνησης : Τύπος μίζας (Cell starter) Μετάδοση : 6-τάχυτο Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου : Keihin EFI Σώμα γκαζιού Φ39mm Ανάρτηση Ε : Ανεστραμμένο πιρούνι WP XACT Φ48mm Ανάρτηση Π : Μονοαμορτισέρ WP XPLOR PDS Βάρος οχήματος : περίπου 104.7kg (χωρίς καύσιμο) Για τη σειρά KTM Enduro του 2026, και τα 11 μοντέλα θα εισαχθούν στην Ιαπωνία!  (14)