[Test Ride] Impressioni sulla Hyper Naked Bike da 210 CV, la "M1000R"! Cosa serve per meritarsi la sigla "M"?

In BMW, la sigla "M" simboleggia un'eredità motorsportiva e il culmine delle prestazioni. La M1000R è la prima moto naked a portare questo prestigioso distintivo. Dunque, quale mondo svelerà questa "M", scatenata su strade pubbliche, ai piloti? Vogliamo condividere la vera esperienza di guida di questa hyper-naked, nascosta dietro le sue intense specifiche.

Massicce ali e attrezzature esclusive "M" che affermano la sua diretta discendenza dalle Superbike

Una hyper-naked che porta il distintivo "M"

Di fronte alla moto vera e propria, la prima cosa che cattura l'occhio è la sua carenatura anteriore, che si potrebbe definire non convenzionale. Sebbene sia un modello naked, un massiccio "M winglet" torreggia accanto al radiatore. Non è solo un accessorio estetico; è un vero componente aerodinamico che genera circa 11 kg di deportanza a 220 km/h. È tecnologia da corsa reale progettata per impedire al pneumatico anteriore di sollevarsi durante un'accelerazione intensa e per migliorare la stabilità.
"Non si raggiungono i 220 km/h su strade pubbliche, vero?" Potreste ricevere questa risposta perfettamente ragionevole, ma il semplice fatto che il winglet sia di serie solleticherà sicuramente l'immaginazione di ogni vero appassionato di motori.

L'M Winglet, efficace sia in accelerazione che in decelerazione

Sebbene condivida lo stesso telaio di base della S1000R, l'aura che emana è completamente diversa. La moto di prova era l'ancora più performante "M Competition Package", generosamente equipaggiata con splendidi cerchi in carbonio intrecciato e una collezione di parti M billet squisitamente lavorate. Solo lo sguardo all'emblema "M" scintillante sul serbatoio e alla livrea tricolore è sufficiente per farsi rapire dalla sua raffinata bellezza.

Il ruggito di 210 cavalli! La sensazione di accelerazione ultraterrena offerta dal motore ShiftCam

Con un cuore che eroga una potenza massima di 210 cavalli, produce un suono del motore sensuale.

Un punto di forza chiave della M1000R è il suo motore quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, ereditato dalla supersportiva "S1000RR". Eroga uno straordinario 210 cavalli (154 kW) per una moto naked a 13.750 giri/min.

"Riuscirò persino a gestire una moto naked da 210 cavalli?"

Ho persino avuto tali preoccupazioni prima di partire, ma una volta girato il gas, ha superato le mie aspettative nel migliore dei modi. Grazie alla tecnologia ShiftCam proprietaria di BMW – un sistema avanzato che controlla in modo variabile la fasatura e l'alzata delle valvole di aspirazione – la coppia nella gamma dei bassi e medi regimi è eccezionalmente robusta, rendendola sorprendentemente facile da gestire durante la guida in città con stop-and-go e in curva a bassa velocità.

L'accelerazione fluida e reattiva offre un livello di flessibilità inaspettato per un motore da 210 cavalli.

Tuttavia, nel momento in cui si spalanca il gas su un rettilineo, il pilota viene colpito da un'accelerazione ultraterrena che sembra un teletrasporto spaziale. Il suono di aspirazione si trasforma in un ruggito acuto e la sensazione del motore che sale esplosivamente verso il limitatore è inconfondibilmente quella di un motore da corsa purosangue. Il Shift Assistant Pro (quick shifter), che supporta sia le cambiate in salita che in discesa, innesta le marce con estrema fluidità, mostrando una potenza travolgente che rende impossibile utilizzare appieno anche la prima marcia su strade pubbliche.

I cerchi M Carbon, esclusivi della M Competition, offrono un'assoluta riduzione di peso e un appeal visivo.

Le parti in carbonio, inclusa la protezione catena e vari elementi come il serbatoio, soddisferanno sicuramente il tuo desiderio di possedere questa moto.

Sospensioni all'avanguardia e i più recenti controlli elettronici per domare la sua potenza intensa

Il display a colori TFT da 6,5 pollici dispone di cinque modalità di guida: Rain, Road, Dynamic, Race e Race Pro.

I controlli elettronici all'avanguardia di BMW e il robusto sistema di sospensioni sono ciò che domano questa potenza quasi folle, permettendo ai piloti di godersela con sicurezza.

Il sistema di sospensioni a controllo elettronico, "DDC (Dynamic Damping Control)", ottimizza la forza di smorzamento in base alla modalità di guida e alle condizioni della strada. Assorbe dolcemente gli urti su strade sconnesse e mantiene la moto perfettamente stabile in curva: è un sistema di sospensioni quasi magico.
Inoltre, le esclusive "pinze freno M", caratterizzate da splendide finiture anodizzate blu, offrono un'immensa potenza frenante e un controllo preciso. Anche durante una frenata brusca da 210 cavalli, il pilota non avverte alcuna ansia.

L'ammortizzatore centrale DDC (Dynamic Damping Control) è dotato di precarico della molla regolabile e smorzamento in estensione e compressione controllato elettronicamente

Naturalmente, è anche ricca di elettronica di assistenza al pilota come il controllo di trazione, il controllo dell'impennata e il controllo dello slittamento, tutti utilizzano un sensore a 6 assi. Con un senso di assoluta fiducia ad ogni curva, puoi rilassarti e goderti le prestazioni di questa hyper naked anche su strade pubbliche.

Speriamo che tu possa provare la gioia di portare lo straordinario nella tua vita quotidiana

Una macchina che vanta prestazioni e un'estetica di altissimo livello, offrendo il massimo senso di possesso.

La M1000R non è assolutamente una "moto pericolosa, troppo difficile da gestire". Sebbene nasconda una potenza di picco travolgente, la sua flessibilità a basse velocità e i sofisticati controlli elettronici che supportano il pilota le conferiscono la versatilità per eccellere in tutto, dal touring alla guida in pista.

Offre un'emozionante esperienza motociclistica in cui si possono assaporare direttamente le prestazioni di una superbike, guidando con manubri alti e sentendo il vento su tutto il corpo.

Con un prezzo di circa 2,7 milioni di yen (il pacchetto M Competition costa circa 3,4 milioni di yen), non è affatto economica; tuttavia, proprio come i modelli "M" nel mondo automobilistico, considerando i materiali, la tecnologia e il prestigio del marchio che la supportano, sembra in realtà un affare. Questa è la streetfighter definitiva, una moto che desideriamo veramente che i piloti esperti che apprezzano le cose belle – e che desiderano rendere le prestazioni di alto livello e la sigla "M" i loro compagni quotidiani – provino.

BMW M1000R (2026)

Specifiche chiave
・Lunghezza × Larghezza × Altezza complessive: 2.085 mm × 850 mm × 1.100 mm (esclusi specchietti)
・Passo: 1.455 mm
・Altezza sella: 830 mm
・Peso a vuoto: 199 kg
・Motore: Motore 4 tempi in linea a 4 cilindri, raffreddato a olio/acqua, 990cc
・Potenza massima: 154 kW (210 CV) / 13.750 giri/min
・Coppia massima: 113 Nm / 11.000 giri/min
・Capacità serbatoio carburante: 16,5 L
・Trasmissione: 6 marce
・Freni (A/P): Disco (ABS) / Disco (ABS)
・Dimensioni pneumatici (A/P): 120/70ZR17 / 200/55ZR17
・Prezzo: A partire da 2.777.000 yen

Contatto: BMW Motorrad https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html
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