[8º Japan Motorcycle of the Year 2025] Kawasaki W230 e MEGURO S1 vencem o Grande Prémio de Ouro na categoria de motociclos leves!

A W230/MEGURO S1, vendida pela Kawasaki Motors Japan, Inc., conquistou o Grande Prémio de Ouro na categoria de Motociclos Leves nos 8º Prémios Japan Motorcycle of the Year 2025, realizados pela Japan Motorcycle Culture Association na quarta-feira, 10 de dezembro de 2025. A Ninja 1100SX SE e a Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid conquistaram Prémios de Ouro nas Divisões de Motociclos Leves e Motociclos Elétricos, respetivamente.

Grande Prémio de Ouro da Divisão de Motociclos Leves [W230

[A "Kawasaki W", uma marca que marcou um marco na história dos motociclos japoneses, nasceu nos anos 60 e nos anos 70 estabeleceu a imagem de um motociclo de grande cilindrada. A "W", que deu origem a tantos fãs, iniciou uma nova história em 1999 como a W650, que evoluiu para a W800, e a W230 desenvolveu um design tradicional numa classe familiar, com base nesta história.O motor monocilíndrico de 232cc, refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC, que produz um torque abundante, proporciona uma sensação de condução animada e ágil, o tamanho compacto do chassis aumenta a sensação de segurança para todos os que conduzem, e o estilo elegante traz a alegria de possuir um motociclo. A W230 é a companheira perfeita tanto para condutores de motociclos novos como experientes, e é a forma perfeita de explorar um novo mundo.Página do produto W230https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w230

Prémio de Ouro da Categoria de Motociclos Leves 【MEGURO S1

A Meguro Seisakusho, fundada em 1924, começou por fabricar peças de motor, engrenagens e outros itens antes de passar para a produção completa de motociclos. A MEGURO S1, nascida 60 anos depois, é um modelo que reflete fortemente a filosofia de design da antiga Kawasaki 250 MEGURO SG. O esquema de cores baseia-se num fundo preto, com cromagem eficaz que brilha. O depósito de combustível é pintado à mão e realçado por um emblema tridimensional "Meglo". O motor, com as suas grandes aletas de refrigeração, é um monocilíndrico de 4 tempos refrigerado a ar. A tampa do motor tem uma forma clássica, e o cilindro é pintado em preto resistente ao calor, reminiscente de peças de aço do passado. Página do produto MEGURO S1https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/meguro/retro-classic/meguro-s1

Prémio de Ouro da Categoria de Motociclos Pequenos[Ninja 1100SX SE

A Ninja 1100SX SE oferece uma individualidade intransigente. Herda o espírito da série Ninja para o motociclista desportivo experiente e solitário, ao mesmo tempo que ganha desempenho sport-touring que lhe permite desfrutar da viagem com os seus amigos. A Ninja SE está equipada com uma variedade de tecnologias, como controlo de tração e controlo de cruzeiro, para satisfazer as exigências da cena de condução.Além disso, o novo modelo oferece um desempenho de condução melhorado e funções de apoio ao condutor aprimoradas. A cilindrada do motor foi aumentada e, em combinação com uma relação de transmissão otimizada, a sensação de potência foi melhorada nas gamas de baixas e médias rotações. KQS, porta USB Type-C, punhos aquecidos e ETC2.0 também são de série. Além disso, foram adicionadas conectividade com smartphone com funcionalidade de comando de voz e uma função de navegação.O modelo SE também apresenta componentes de travão dianteiro Brembo e suspensão traseira Öhlins. Isto permite uma condução desportiva de alta qualidade e proporciona ao condutor uma experiência de condução mais gratificante.Página do produto Ninja 1100SX SEhttps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/sport/ninja-1100sx

Prémio de Ouro na categoria de Energia Elétrica [Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid

Tanto a Ninja 7 Hybrid como a Z7 Hybrid são os primeiros motociclos híbridos fortes do mundo. A unidade de potência única combina um motor de 451cc, bicilíndrico paralelo, refrigerado a líquido, 4 tempos, e um motor síncrono AC num chassis de classe 600cc.São selecionáveis três modos de condução: "SPORT-HYBRID", que maximiza a potência do motor e do motor; "ECO-HYBRID", que arranca com o motor e o motor funciona em concerto; e "EV", que permite uma condução silenciosa apenas com o motor.O modo "ECO-HYBRID" atinge uma economia de combustível comparável à dos motociclos da classe 250cc, enquanto o modo "SPORT-HYBRID" permite uma aceleração de arranque comparável à dos motociclos da classe 1.000cc, ativando o sistema "e-boost". A nova sensação de condução que apenas um motociclo híbrido pode oferecer pode ser experimentada. Chegou o momento de uma grande mudança na sabedoria convencional do motociclismo.

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