Oprydning efter olieskift. Oliefilterskærer er effektiv til genbrug, hvis den er adskilt efter materiale.

Oliefilteret, der filtrerer slam og metalpulver fra motorolien, der cirkulerer inde i motoren, skal teoretisk udskiftes en gang hver andet motorolieskift. Der findes to typer oliefiltre: dem med kun et filterpapirelement og dem med et metalkabinet, der indeholder elementet, og sidstnævnte kan undertiden være svære at bortskaffe på grund af kombinationen af forskellige materialer som filterpapir, gummi og metal. Oliefilterskæreren er et specialværktøj, der kan bruges til sikkert og forsvarligt at adskille oliefiltre.

Hvad er forskellen på et oliefilter og et oliefilterelement?

Oliefilteret, der opsamler fremmedlegemer og snavs blandet i motorolien, der smører de roterende og glidende metaldele, mens det udsættes for høje temperaturer, er en vigtig del, der beskytter motoren. Selvom det er sjældent, at filterpapiret bliver tilstoppet i en sådan grad, at strømningshastigheden inde i filteret falder ved almindelig brug, vil udskiftning af filteret en gang hver andet olieskift sikre, at hver del af motoren er beskyttet. Der er flere navne for et sådant oliefilter, herunder "oliefilter" og "oliefilterelement". Uanset hvad du kalder det, er det stadig en del, der fjerner støv i olien, men det ser ud til at blive brugt forskelligt afhængigt af dets form (form), såsom en eksponeret filterpapir del → oliefilterelement, og et oliefilter i et metalkabinet → oliefilter. Mens oliefilterelementet er placeret i krumtaphusets hus og fastgjort med et dæksel, fastgøres oliefilteret ved at spænde metalkabinettet fast på filterbossen (hul skruegevind), der er monteret på krumtaphuset. Begge har samme funktion, men oliefilteret indeholder også andre dele end filterpapir, såsom en bypassventil. Bypassventilen åbner, når oliestrømmen i filterhuset falder, f.eks. under koldstart, når oliens viskositet er høj, eller når filterpapiret er tilstoppet, fordi elementet er for snavset, og har en vigtig rolle i at forhindre dårlig smøring. Når bypassventilen åbner, cirkulerer olien dog gennem filterpapiret, så det er vigtigt at udskifte det, før snavs samler sig.

Hvordan bortskaffer jeg oliefilteret?

En flaskehals for motorcyklister, der udfører gør-det-selv olieskift, er bortskaffelsen af olie og oliefiltre efter brug. Hvis du bruger en absorberende bortskaffelsesanordning, kan du bortskaffe olien som kommunalt affald (du skal tjekke med din lokale myndighed for affaldstyper og bortskaffelsesmetoder), men hvad med oliefilteret, der indeholder dele lavet af flere materialer som filterpapir, fjedre og O-ringe? En løsning er at bruge en oliefilterskærer. Dette værktøj ligner en rørskærer med et tyndt cirkulært blad og to lejer, der understøtter filterhuset på tre punkter. Mens filteret roteres, presses bladet gradvist mod filteret for at skære igennem det, simpelthen sagt, som en dåseåbner. Skæring kan udføres med en nedstryger eller en vinkelsliber, men disse værktøjer larmer, og olien, der er tilbage inde i filteret, sprøjter ud og forurener omgivelserne, hvilket gør oprydningen bagefter vanskelig. På den anden side drejer oliefilterskæreren selve filteret langsomt, så det larmer ikke, og olien spredes ikke.

Ved at skære igennem filterhuset kan de interne dele bortskaffes separat.

Som nævnt tidligere er oliefiltre lavet af flere materialer som gummi, metal og filterpapir, som hverken er uforbrændelige eller brændbare. Fordelen ved at bruge en oliefilterskærer er, at oliefilteret kan skæres i bunden, tæt på knækket, så elementet og andre interne dele kan fjernes uden at beskadige dem. Da elementet, der filtrerer olien, ofte er bundet til en harpiks- eller metalramme, kan det yderligere sorteres i mindre stykker ved at skære det fra rammen med en hobbykniv efter at have drænet olien til en vis grad. Desuden kan den resterende olie i metalkabinettet drænes helt ud, så der ikke er nogen akavet olielækage i dåser eller metalaffaldsposer.

Prisen på selve værktøjet er en hindring, men det er bestemt nyttigt.

Hvis du har en oliefilterskærer, der ikke efterlader olie i filterhuset og giver dig mulighed for at sortere og bortskaffe olien efter materiale, vil det helt sikkert gøre oprydningen efter et olieskift derhjemme meget lettere. Prisen varierer dog fra produkt til produkt, fra flere tusinde yen til over 10.000 yen, så du kan være lidt tøvende med at købe en, hvis du overvejer omkostningseffektiviteten, når du vejer brugsfrekvensen. Stadig er det attraktivt, at de kan adskilles og sorteres smart uden støj, gnister og spåner, der opstår ved skæring med en nedstryger eller slibemaskine. Hvis dine motorcykel- eller bilolieskift genererer flere stykker filteraffald om året, kan det være værd at overveje at købe en.

Gå til  (7)