WorldSSP] Hiroo Okamoto nimmt die Herausforderung seiner zweiten Saison in der Supersport-Weltmeisterschaft mit der YZF-R9 an!

Yamaha Motor Co., Ltd. hat beschlossen, den Vertrag mit Hiroo Okamoto zu verlängern, damit er auch im Jahr 2026 in der Supersport-Weltmeisterschaft (WorldSSP) auf der "YZF-R9" des "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team" antreten kann.

Hiroo Okamoto und die Supersport-Weltmeisterschaft

2024 wird Okamoto in der JSB1000, der höchsten Klasse der All Japan Road Race Championship, für das "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" antreten.Okamoto verpasste den Saisonauftakt in Australien aufgrund einer Verletzung, die er sich bei einem Unfall zugezogen hatte, der durch Öl verursacht wurde, das bei einem Test kurz vor dem Saisonauftakt in Australien aus einem anderen Fahrzeug ausgelaufen war, nahm aber an der folgenden Runde in Portugal teil. Während der Saison arbeitete er mit seinem Team zusammen und stellte sich mutig der Herausforderung, auf Strecken zu fahren, auf denen er noch nie zuvor gefahren war, wobei er zum ersten Mal die YZF-R9 und Pirelli-Reifen einsetzte.In der nächsten Saison wird Okamotos Teamkollege Stefano Manzi, der in diesem Jahr die WorldSSP-Meisterschaft gewann, durch den jungen Kang On-chu ersetzt, der in dieser Saison sechs Rennen gewann und den zweiten Platz in der Rangliste belegte. Er will ab 2025 einen Schritt nach vorne machen und dabei viel von seinen starken Teamkollegen lernen.2026 steht auch das Yamaha-Team für die WorldSSP fest. Aus dem neuen "AS Racing"-Team wird zunächst Alberto Arenas kommen, der Moto3-Weltmeister von 2020, der von 2021 bis 2025 in der Moto2-Weltmeisterschaft fuhr, der Superbike-300-Weltmeister von 2024, der Aldi Stia Mahindra, der in diesem Jahr in der WorldSSP antrat und auf Platz 17 der Rangliste landete, während er die 9.Aus dem GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team werden Lucas Mahias (7. der diesjährigen Rangliste) und Roberto Garcia (15. der Rangliste) weiterhin antreten. In der nächsten Saison wird das Yamaha-Team weiterhin gemeinsam an der YZF-R9 arbeiten, mit dem Ziel, die dreifache Krone als Fahrer, Hersteller und Team zu erreichen.Die WorldSSP 2026 beginnt am 20. und 22. Februar in Australien, gefolgt von 12 Rennen in Spanien vom 16. bis 18. Oktober.

Kommentar von Hiroo Okamoto

Ich verletzte mich kurz vor der ersten Runde in diesem Jahr, und mitten in der Saison hatte ich eine weitere schwere Verletzung. Es war auch meine erste Weltmeisterschaft mit neuen Autos, Reifen, Teams und Strecken, die alle neu für mich waren.Ich konnte mich nicht gut an diese neue Umgebung anpassen, und es war eine harte und frustrierende Saison. Dennoch bin ich entschlossen, mich weiterzuentwickeln, denn ich konnte an der Weltmeisterschaft teilnehmen, was eines meiner Ziele war, und viele Erfahrungen auf verschiedenen Rennstrecken in Europa sammeln. Deshalb bin ich wirklich glücklich, dass ich die Chance habe, ein weiteres Jahr in der Meisterschaft zu fahren.2026 sind unsere Gegner stark, aber das Potenzial der YZF-R9 ist bewiesen, also liegt der Rest bei mir. Ich werde die Erfahrungen, die ich auf meine Art und Weise gesammelt habe, nutzen, um mich in der Off-Season gut vorzubereiten und für den Saisonstart im nächsten Jahr bereit zu sein, damit ich Yamaha, dem Team und den Fans meine Entwicklung zeigen kann, ganz abgesehen davon, dass ich in jedem Rennen punkten kann, was mir in diesem Jahr nicht möglich war. Ich freue mich auf Ihre weitere Unterstützung.

Tetsu Ono: Kommentar von Satoshi Ono, General Manager of MS Strategy, Yamaha MS General Management Dept.

Kurz vor dem Saisonauftakt gab es eine Verletzung, aber es war eine schwierige Saison für Rookie Okamoto. In seinem zweiten Jahr wird es für ihn wichtig sein, das Beste aus den Erfahrungen zu machen, die er im letzten Jahr gesammelt hat. Das gilt nicht nur für Okamoto, sondern auch für Aldi, der ebenfalls als Rookie an der WorldSSP teilnahm. Die Welthürde ist hoch und nicht leicht zu überwinden, aber wir hoffen, dass vor allem die beiden asiatischen Fahrer die Erfahrungen, die sie im vergangenen Jahr gesammelt haben, nutzen werden, um diese Hürde zu überwinden, und wir glauben, dass sie dazu in der Lage sind. In den letzten Jahren haben wir jedes Jahr mehrere asiatische Fahrer im Rahmen der Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific Championship und des YAMAHA YZF-R3 Scholarship, einem einzigartigen japanischen Programm, nach Europa geschickt. Dabei handelt es sich um ein strategisches Programm zur Entwicklung von Humanressourcen, das darauf abzielt, lokale Helden für potenzielle junge Fahrer in Asien zu schaffen und den Motorsport in der Region zu fördern. Wir werden Okamoto und Aldi weiterhin unterstützen, damit sie in der WorldSSP aktiv sein können, da sie als Vorbilder für die jungen asiatischen Fahrer dienen, die nach Europa kommen. Zur Galerie (0)