Τόσο στην πίστα όσο και στο δρόμο: Custom ZX-10R

STRIKER's ZX10R

Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος κανονικά οδηγεί μια Zephyr 1100, αγόρασε αυτή τη ZX-10R για να απολαμβάνει ενεργά τις σπορ οδήγηση. Απολάμβανε επίσης το custom της Zephyr 1100, οπότε συμβουλεύτηκε την STRIKER για να προσαρμόσει τη ZX-10R στα γούστα του επίσης, και έγιναν πολλές τροποποιήσεις στη μοτοσυκλέτα. Δεν ισχύει μόνο για αυτή τη ZX-10R, αλλά και άλλα supersport μοντέλα είναι ελαφριά, συμπαγή και εξοπλισμένα με ισχυρό κινητήρα και πολύ υψηλές επιδόσεις. Μπορεί να φαίνεται ότι δεν υπάρχει πολύς χώρος για customization, αλλά ακριβώς γι' αυτό η ρύθμιση και η τοποθέτηση είναι τόσο σημαντικές.

Τα supersport μοντέλα έχουν εξαιρετικά υψηλές επιδόσεις. Ωστόσο, δεν είναι πάντα αλήθεια ότι μια νέα μοτοσυκλέτα ταιριάζει πραγματικά στη σωματική διάπλαση και το στυλ οδήγησης ενός ατόμου. Για κάποιους, το τιμόνι μπορεί να είναι πολύ μακριά, τα μαρσπιέ πολύ κοντά ή πολύ μπροστά. Για να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση, η θέση των μαρσπιέ άλλαξε σε μια θέση που επιτρέπει στον αναβάτη να έχει περισσότερη εμπρόσθια φόρτιση, και η ανάρτηση ρυθμίστηκε πιο εύκολα για να αναδείξει ακόμη περισσότερο την απόδοση του αναβάτη. Η αντικατάσταση τέτοιων εξαρτημάτων είναι απαραίτητη για την επιδίωξη της άνεσης στην οδήγηση. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης έχει επίσης αναλάβει την πρωτοβουλία να ντύσει κάθε μέρος της μοτοσυκλέτας, βελτιώνοντας τη συνολική εμφάνιση.

Τιμόνι

Οι καθρέφτες Magical Racing από ανθρακονήματα είναι ένα δημοφιλές προϊόν επειδή συμβάλλουν στη μείωση του βάρους και, ταυτόχρονα, αυξάνουν την ορατότητα προς τα πίσω καταστέλλοντας τους κραδασμούς. Το μυστικό της δημοτικότητάς τους δεν είναι μόνο η απόδοσή τους, αλλά και η υψηλής ποιότητας εμφάνισή τους.

Το τιμόνι Gilles Tooling είναι δημοφιλές στους χρήστες που κάνουν touring. Όσον αφορά το τιμόνι, η γωνία pull-back δεν είναι πολύ σφιχτή, οπότε είναι καλό τόσο για χρήση στο δρόμο όσο και για αγώνες.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σύστημα εξάτμισης είναι STRIKER Arata. Σε συνδυασμό με το chip απόδοσης Yoshimura BAZZAZ, το σύστημα εξάτμισης ανεβάζει στροφές χωρίς άγχος, καθιστώντας εύκολη την οδήγηση στο δρόμο, καθώς και στην πίστα χωρίς άγχος.

Bodyworks

Η ουραία ποδιά κατασκευάστηκε από έναν άγνωστο ξένο κατασκευαστή, και επειδή δεν ήταν γνωστό αν ήταν για τη ZX-10R ή όχι, ήταν δύσκολη η εγκατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της καλωδίωσης για τα φώτα και τα φλας.

Σασί

Τα πίσω μαρσπιέ είναι κατασκευασμένα από την STRIKER και μπορούν να ρυθμιστούν σε 6 θέσεις. Ειδικά στην πίστα αγώνων, όταν απαιτείται περισσότερη εμπρόσθια φόρτιση για να σημειωθεί ένας καλός χρόνος γύρου, η μετατόπιση των μαρσπιέ προς τα πίσω θα επιτρέψει μια πιο φυσική εμπρόσθια κλίση, η οποία θα δώσει καλύτερο αποτέλεσμα.

Τα μπροστινά πιρούνια τροποποιήθηκαν από την Hirokawa Motors με ελατήρια HyperPro. Αυτό βελτίωσε την απόδοση παρακολούθησης και την οδηγική ικανότητα τόσο στην πίστα όσο και στο δρόμο.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι κατασκευασμένα από την Ohlins για τη βελτιστοποίηση της ισορροπίας της μπροστινής και πίσω ανάρτησης. Η επαναρύθμιση βασίζεται σε πλούσια δεδομένα ρύθμισης, καθιστώντας ευκολότερη την αντιμετώπιση όλων των πτυχών της μοτοσυκλέτας.

Με τη χρήση του αυτόματου αλλαγέα ταχυτήτων BAZZAZ, είναι δυνατή η αλλαγή ταχυτήτων με πλήρως ανοιχτό γκάζι. Αυτή η λειτουργία είναι αποτελεσματική στις πίστες, αλλά έχει επίσης γίνει δημοφιλής τα τελευταία χρόνια για σκηνές touring, επειδή εξαλείφει την εργασία της αλλαγής ταχυτήτων.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την STRIKER

Με βάση τις τεχνολογίες που καλλιεργήθηκαν στις πίστες αγώνων, η STRIKER είναι μια μάρκα που παράγει εξατμίσεις και κιτ πίσω μαρσπιέ σχεδιασμένα για αποκλειστικά μοντέλα μοτοσυκλετών. Είναι επαγγελματίες κατασκευαστές εξαρτημάτων που δημιουργούν υψηλής ποιότητας εξαρτήματα απόδοσης συμβατά με ιαπωνικές μοτοσυκλέτες, συμπεριλαμβανομένων των Kawasaki και Honda.

Σελίδα μάρκας STRIKER