Zowel op het circuit als op straat: ZX-10R Custom

STRIKER's ZX10R

De eigenaar, die normaal gesproken op een Zephyr 1100 rijdt, kocht deze ZX-10R om actief te genieten van sportief rijden. Hij genoot ook van de customisatie van zijn Zephyr 1100, dus hij raadpleegde STRIKER om de ZX-10R naar zijn smaak aan te passen, en er werden veel aanpassingen aan de motor gedaan. Niet alleen voor deze ZX-10R, maar ook andere supersportmodellen zijn lichtgewicht, compact en uitgerust met krachtige motoren en zeer hoge prestaties. Het lijkt misschien alsof er niet veel ruimte is voor aanpassingen, maar juist daarom zijn afstelling en positionering zo belangrijk.

Supersportmodellen hebben extreem hoge prestaties. Het is echter niet altijd zo dat een nieuwe motor echt geschikt is voor de lichaamsbouw en rijstijl van een individu. Voor sommige mensen kan het stuur te ver weg zijn, de voetsteunen te dichtbij, of te ver naar voren. Om de beste prestaties te bereiken, werd de step-positie veranderd naar een positie die de rijder meer voorwaartse belasting geeft, en werd de ophanging gemakkelijker afgesteld om de prestaties van de rijder nog meer naar boven te halen. Vervanging van dergelijke onderdelen is noodzakelijk in het streven naar rijcomfort. Bovendien heeft de eigenaar ook het voortouw genomen in het verfraaien van elk onderdeel van de motor, waardoor het algehele uiterlijk is verbeterd.

Stuur

De Magical Racing carbon spiegels zijn een populair product omdat ze bijdragen aan gewichtsvermindering en tegelijkertijd het zicht naar achteren vergroten door trillingen te onderdrukken. Het geheim van hun populariteit is niet alleen de prestatie, maar ook het hoogwaardige uiterlijk.

Het Gilles Tooling stuur is populair bij touringrijders. Wat het stuur betreft, de pull-back hoek is niet te krap, dus het is goed voor zowel straat- als racegebruik.

Inlaat & Uitlaat

Het uitlaatsysteem is van STRIKER, de Arata. In combinatie met de Yoshimura BAZZAZ performance-chip, toert het uitlaatsysteem zonder stress op, waardoor het gemakkelijk is om zowel op straat als op het circuit zonder stress te rijden.

Bodyworks

De tail cowl was gemaakt door een onbekende buitenlandse fabrikant, en omdat het onduidelijk was of deze voor de ZX-10R was, was de installatie moeilijk, inclusief de bedrading voor de lampen en knipperlichten.

Chassis

De rearsets zijn van STRIKER en kunnen in 6 posities worden versteld. Vooral op het racecircuit, wanneer meer voorwaartse belasting nodig is om een goede rondetijd te noteren, zal het naar achteren verplaatsen van de voetsteunen een meer natuurlijke voorwaartse leuning mogelijk maken, wat een beter resultaat zal geven.

De voorvorken werden aangepast door Hirokawa Motors met HyperPro binnenveren. Dit verbeterde de stuureigenschappen en het rijgedrag, zowel op het circuit als op straat.

De achterschokdempers zijn van Ohlins om de balans van de voor- en achtervering te optimaliseren. De herinstelling is gebaseerd op een schat aan instelgegevens, waardoor het gemakkelijker wordt om met alle aspecten van de motor om te gaan.

Door gebruik te maken van de BAZZAZ auto-shifter is het mogelijk om te schakelen met volgas. Deze functie is effectief op circuits, maar wordt de laatste jaren ook populair in de tourwereld omdat het het schakelwerk elimineert.

Galerij

Specificaties

Over STRIKER

Gebaseerd op technologieën die zijn gecultiveerd in races, is STRIKER een merk dat uitlaatsystemen en rear set kits produceert die speciaal zijn ontworpen voor motorfietsen. Ze zijn professionele onderdelenbouwers die hoogwaardige prestatieonderdelen creëren die compatibel zijn met Japanse motorfietsen, waaronder Kawasaki en Honda.

STRIKER merkpagina