Benadrukt zowel hoge prestaties als gebruiksgemak: Z750FX Custom

POWER BUILDER's Z750FX

Op deze Z750FX custom werd de cilinderinhoud vergroot tot 1166cc door gebruik te maken van Z1000MkII krukassen, als reactie op de wens van de eigenaar voor meer vermogen. De twin plugs verbeteren de verbrandingsefficiëntie en Yoshimura ST-2 nokkenassen zijn geïntroduceerd. Andere aanpassingen zijn doorgevoerd om 130 pk te bereiken. De ophanging is ook geüpgraded om het hogere vermogen aan te kunnen.

De KEIHIN CR carburateur is extreem krachtig bij snel accelereren vanuit het middentoerengebied. De respons is zo goed dat het moeilijk te geloven is dat de machine meer dan 35 jaar geleden is gemaakt. Vermogen en gebruiksgemak staan vaak haaks op elkaar, maar het gehele chassis is herbouwd om de vergrote cilinderinhoud aan te passen, wat heeft geleid tot een goed gebalanceerde prestatie.

Stuur

Het stuur is van POWER BUILDER. Het heeft een zeer lage positie voor een stuur, terwijl de breedte laag blijft. Het is ook zeer manoeuvreerbaar en stabiel.

AP Racing remhoofdcilinder wordt gebruikt om overeen te komen met de remklauwen. Deze hoofdcilinder stelt de rijder in staat om de remmen zonder aarzeling te bedienen en biedt ook een hoge mate van controle.

Motor

De voordelen van twin plugs zijn betrouwbare ontsteking en verbeterde verbrandingsefficiëntie, maar het is ook een moeilijk werk.

De bobine voor de AS Uotani twin plugs wordt gebruikt om de ontstekingstijd te optimaliseren.

De Z1000Mk krukas wordt gebruikt om de cilinderinhoud te vergroten tot 1.166cc. De combinatie van YOSHIMURA ST-2 nokkenassen en andere componenten resulteerde in een kenmerk dat de motor tot het uiterste laat gaan.

Inlaat & Uitlaat

KEIHIN CR carburateur is gekozen om bij het beeld te passen. De diameter is ingesteld op 33 mm om een ​​gemakkelijke bediening vanuit het lage toerentalbereik en scherpe acceleratie in het hoge toerentalbereik te bieden.

Origineel uitlaatsysteem van POWER BUILDER. De uitlaatpijp gebruikt een conische header uit één stuk. Met zijn spiraalvormige collector ziet deze pijp er goed uit en presteert hij ook goed.

Frame

De achterbrug is van Technical Works. Het ziet er niet alleen goed uit, maar zorgt ook voor een hoge stijfheid, wat leidt tot veiligheid bij hoge snelheden.

Chassis

JB POWER KYB voorvorken zijn geïnstalleerd met eenmalige beugels gemaakt door Technical Works. De offset is 38 mm voor licht stuurgedrag.

JB POWER KYB voorvorken bevatten de originele veren van het bedrijf om een ​​hoge wegligging te bereiken.

AP Racing 4-zuiger remklauw en SUNSTAR Φ320mm schijf zorgen voor meer dan voldoende remkracht en hoge controleerbaarheid. De wielen zijn opnieuw gespoten Morris wielen.

De achterschokdempers zijn van QUANTUM. Het eenvoudige ontwerp en de kleurstelling die passen bij de luchtgekoelde Z-serie zijn ook populair.

AP Racing's CP3696 remklauw is gekozen voor de achterrem. De remkracht lijkt sterk genoeg om de houding van de motor te ondersteunen.

Galerij

Specificaties

Over POWER BUILDER

"POWER BUILDER" is een winnende tuner in de Taste of Tsukuba, de belangrijkste zondagsrace van Japan voor stalen frames uit de jaren '80 en '90. "Power Builder" is een tuner die altijd wint in de Taste of Tsukuba, de meest prestigieuze zondagsrace in Japan, waar de beste motoren uit de jaren '80 en '90 strijden. Power Builder" is geen restauratiebedrijf, maar eerder een bedrijf dat kracht creëert, een bedrijf dat zich grondig toelegt op het creëren van producten die zijn naam waarmaken.

POWER BUILDER merkpagina