Een Klassieke Opknapbeurt Na Zijn Flitsende Fase: HONDA CB1100R Custom door Team CB's

Team CB's CB1100R

"Deze motor was oorspronkelijk ontworpen met een 'Mermaid'-thema, en later kreeg hij een flitsende exterieur. Maar ik gaf hem uiteindelijk aan iemand die een Honda CB1100R wilde rijden, hoewel het extravagante exterieur een beetje overweldigend was. Dus besloten we het te verfijnen tot een meer elegante 'damesachtige' stijl, en zo begon het project," legt meneer Ichimoto van Team CB's uit.

Om het wat verder uit te leggen, ongeveer 25 jaar geleden heeft meneer Ichimoto een CB1100R aangepast voor zijn zoon om in de toekomst te rijden. Met de resterende onderdelen van dat project bouwde hij nog een custom CB1100R, die bekend werd als de "Mermaid" motor. Trouw aan zijn bijnaam was de motor versierd met een sprankelend exterieur als schubben en werd hij actief gebruikt voor touring en op het circuit. Later, in de herfst van 2017, deed deze machine mee aan de TOT Super Monster Evolution Class. Het frame, de wielen, de carrosserie en zelfs de pulsardeksel werden opnieuw afgewerkt in een glinsterend paars. Het resultaat was een opvallende, volledig glinsterende paarse afwerking die perfect leek te passen bij het schitteren onder de stadslichten 's nachts. Vervolgens nam een nieuwe eigenaar de motor over en besloot een volledig nieuwe set standaard exterieuronderdelen aan te schaffen. Het frame en de wielen, voorheen afgewerkt in paars, werden respectievelijk opnieuw gespoten in rood en goud. Deze transformatie bracht het tot zijn huidige uiterlijk, gebaseerd op het standaard kleurenschema.

"Nadat het zijn flitsende kleding had afgeworpen en goed was aangekleed, veranderde het in een verfijnde dame. De motorhoofd werd teruggebracht naar de standaard, maar de cilinderinhoud blijft 1123cc," zegt meneer Ichimoto. De motoronderdelen en het chassis, afgesteld om 17-inch wielen aan beide zijden te accommoderen, waren vanaf het begin goed verzorgd, dus de kern van de motor blijft een betrouwbare prestatie.

Met het standaard exterieur nu geïnstalleerd, nam meneer Ichimoto de verwijderde paarse carrosserie terug. Hij gebruikt nu dat glinsterende exterieur als basis voor het bouwen van een nieuwe CB voor zichzelf. "Dit keer wordt het een 'Oiran'-stijl ontwerp," zegt meneer Ichimoto enthousiast lachend. "Ik heb alle oude verf van het exterieur verwijderd en ga voor een roze en paarse basis." Het paarse frame en de gedurfde, flitsende carrosserie zijn al voltooid, dus de definitieve versie lijkt niet ver weg meer. Laten we uitkijken hoe het allemaal bij elkaar komt.

Stuur

Het instrumentenpaneel is gebouwd op een carbonpaneel, met een toerenteller en snelheidsmeter van andere modellen, samen met diverse waarschuwingslampjes. Extra meters zijn onder andere een DAYTONA AQUAPROVA olietemperatuurmeter en een WITH ME digitale multimeter. Het stuur bestaat uit clip-ons met paarse klemmen, terwijl de stuurpen een ARA-eenheid is die is ontworpen voor de conversie naar 17-inch wielen. De voorste hoofdremcilinder is een Brembo radiaal model, gekoppeld aan een KOHKEN koppelingshouder. De gashouder is een ACTIVE-eenheid, afgewerkt in paars.

Carrosserie

De voorste kuip en andere exterieuronderdelen zijn volledig vervangen door standaard CB1100R-onderdelen om de motor zijn originele, klassieke uitstraling te geven. De koplamp is ook omgebouwd naar een LED-unit.

De brandstoftank is ook vervangen door een aluminium CB1100R standaardonderdeel, inclusief het standaard kleurenschema. Aangezien de werkplaats gespecialiseerd is in zowel extravagante als standaard exterieuronderdelen, weten ze hoe ze de perfecte balans moeten vinden.

De FRP-zadelkap en de richtingaanwijzers zijn ook standaard. Zoals te zien is aan de zadelrails die door de kieren piepen, is het frame opnieuw gespoten in de standaard rode kleur.

Motor

De motor is geüpgraded van de originele 1062cc van de CB1100R naar 1123cc met behulp van WISECO gesmede zuigers (φ72mm). Het gebied van de cilinderkop werd teruggebracht naar de standaard nadat de motor defect raakte tijdens deelname aan de TOT. De pulsardeksel en de dynamoafdekking zijn veranderd van paars naar goudkleurig, wat lijkt op het standaard uiterlijk.

De carburateurs zijn FCR's, met paarse trechters. De blauwe draden die aan de voorkant zichtbaar zijn, zijn ICE WIRE (aardkabels) geleverd door CB's voor motorfietsen.

Inlaat & Uitlaat

De achterremklauw is een NISSIN 2-zuigermodel. Het uitlaatsysteem is het originele TEAM CB's roestvrijstalen 4-1 met een demper in megaphone-stijl.

Chassis

De voorvorken zijn Nitron NTR43, gekoppeld aan Brembo 4-zuiger remklauwen. De bouten hebben een paarse afwerking.

De swingarm, gemaakt tijdens het Mermaid-tijdperk, heeft een versterkte dwarsdoorsnede van WHEELIE, en de achterschokdempers zijn van Nitron. De wielen zijn 5-spaaks magnesium, door CB's bewerkt van paars naar een gouden afwerking die doet denken aan de standaardstijl van de CB1100R. De herkleuring is gedaan door middel van spuiten, maar het heeft met succes een metaalbehandelde uitstraling gegeven.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends