De Mening van Webike
Hier is een "SUZUKI TEMPTER" custom van Webike community gebruiker "Yousutasu". "De motorfiets is een middel om het ritme van de motor en de windstroom te voelen", zegt de eigenaar. Voor hem past een luchtgekoelde ééncilindermotor het beste, en een langzame, veilige rit is de perfecte match. Er zijn veel dingen die hij geweldig vindt aan de Tempter. Eén daarvan is dat de motor kan worden geüpgraded naar 650cc met onderdelen van de Suzuki Savage, waardoor hij kan genieten van die bevredigende koppel bij lage toeren. Hij waardeert ook de volwassen, ingetogen uitstraling - iets dat hem nog steeds past, zelfs in zijn midden 60. Andere favorieten zijn de rechtopstaande motor met zijn eenvoudige deksel, de H-vormige velgen met dubbelwandige voorste trommelremmen, de vorm van de tank en de zacht S-gebogen standaard uitlaatpijp.
Voor de eigenaar is het een meesterwerk van een machine. Toch draagt de Tempter ook de reputatie met zich mee als een van Suzuki's meer obscure modellen. Gelanceerd in 1997 als concurrent van de Yamaha SR400, werd hij slechts drie jaar later stopgezet. Tegenwoordig is het een motorfiets waarvan velen vergeten zijn dat hij ooit heeft bestaan. Je zou dat echter nooit uit de fotogalerij van de eigenaar kunnen opmaken, die prachtige, adembenemende foto's van de motor bevat. De Tempter wordt met zoveel schoonheid afgebeeld dat zijn vroegere obscuurheid irrelevant lijkt.
De beperkte beschikbaarheid van aftermarket onderdelen kan als een nadeel worden gezien, maar de eigenaar heeft ervoor gekozen om hem grotendeels in standaardvorm te rijden. Een van de weinige aanpassingen die hij heeft gedaan, is de overstap naar IRC PROTECH banden. Hun klassieke profiel past bij de retro look van de motor, terwijl de combinatie van profiel en compound stabiliteit garandeert, zelfs in natte omstandigheden. Hij heeft ook het voortandwiel geüpgraded, van een 15T naar een XAM 17T, waardoor de overbrengingsverhouding effectief is vergroot om de algehele prestaties te verbeteren.
De manier waarop de Tempter rustig in harmonie met zijn omgeving staat, is deel van zijn charme. We kunnen niet wachten om te zien wat er nog meer komt in zijn fotogalerij.

Galerij
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specificaties
| Onderdeel | Details |
|---|---|
| Uitlaat | SUPER TRAPP 4-Inch Megaphone Silencer Series |
| Elektrisch | SHORAI Lithium Ferrite Batterij |
| Aandrijfdelen | XAM Voortandwiel |
| Motor | NGK Power Cable (Bougiekabel) Geconverteerd naar 652cc |
| Wielen | IRC PROTECH Band GS-19 [100/90-18 M/C 56S WT] IRC PROTECH Band GS-19 [130/80-17 M/C 65S WT] |
| Accessoires | SUZUKI Helmdrager |
Vind je dit artikel leuk















![De gevoelens van een 62-jarige ervaren motorrijder [Overgestapt van een Kawasaki Z2 naar een Royal Enfield Bear 650] Onder de indruk van de smaak van de oude auto die altijd in topconditie is. Royal Enfield BEAR650](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/11/ba7e0f3dd966626d1dba52f828e416ca.webp)































