L'avis de Webike
Voici une "SUZUKI TEMPTER" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Yousutasu" : "La moto est un outil qui permet de ressentir le rythme du moteur et le flux du vent", explique son propriétaire. Pour lui, c'est une moto monocylindre refroidie par air qui lui convient le mieux et une conduite lente et sûre. Il y a beaucoup de choses qu'il aime dans la Tempter. L'une d'elles est que le moteur peut être porté à 650 cm3 en utilisant des pièces de la Suzuki Savage, ce qui lui permet de profiter du couple satisfaisant à bas régime. Il apprécie également son look mature et discret, qui lui convient toujours, même à la soixantaine. Il apprécie également le moteur droit avec son simple couvercle, les jantes en forme de H avec les freins à tambour avant à double panneau, la forme du réservoir et le tuyau d'échappement en S légèrement incurvé.
Pour son propriétaire, il s'agit d'un chef-d'œuvre. Pourtant, la Tempter a aussi la réputation d'être l'un des modèles les plus obscurs de Suzuki. Lancée en 1997 pour concurrencer la Yamaha SR400, elle a été abandonnée trois ans plus tard. Aujourd'hui, c'est une moto dont beaucoup ont oublié l'existence. Mais ce n'est pas l'impression que l'on peut avoir en lisant la galerie de photos du propriétaire, qui présente des clichés époustouflants de la moto. La Tempter est dépeinte avec une telle beauté que son obscurité passée ne semble pas avoir d'importance.
La disponibilité limitée des pièces de rechange pourrait être considérée comme un inconvénient, mais le propriétaire a choisi de rouler avec une moto en grande partie stockée. L'une des rares modifications qu'il a apportées est l'adoption de pneus IRC PROTECH. Leur bande de roulement classique convient au look rétro de la moto, tandis que la combinaison de la bande de roulement et du composé assure la stabilité même sur sol mouillé. Il a également amélioré le pignon avant, passant d'un 15T à un XAM 17T, augmentant ainsi le rapport de transmission pour améliorer les performances globales.
La façon dont le Tempter se repose tranquillement en harmonie avec son environnement fait partie de son charme. Nous avons hâte de voir la suite dans sa galerie de photos.

Galerie photo
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spécifications
| Partie | Détails |
|---|---|
| Échappement | Série de silencieux mégaphone SUPER TRAPP 4 pouces |
| Électrique | SHORAI Batterie au lithium ferrite |
| Pièces d'entraînement | Pignon avant XAM |
| Moteur | Câble d'alimentation NGK (cordon de raccordement) Converti en 652cc |
| Roues | Pneu IRC PROTECH GS-19 [100/90-18 M/C 56S WT] Pneu IRC PROTECH GS-19 [130/80-17 M/C 65S WT] |
| Accessoires | Porte-casque SUZUKI |
Aimez cet article















































