Vervang oude, harde banden met behulp van "zonlicht" om ze op te warmen!
84
0
Delen 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
- 1 Goede bandenlichters zijn net zo goed als hun gebruiksgemak
- 2 Het belang van de velglint wordt duidelijk door de nippelsporen op het lint en de binnenband.
- 3 Bandenmontagevet en flankcrème om het slippen te verbeteren zijn essentieel.
- 4 Verkeerde montage van de binnenband kan een lek veroorzaken!
- 5 Te diep insteken en verkeerde hantering van de bandenlichter kan een lek veroorzaken!
Goede bandenlichters zijn net zo goed als hun gebruiksgemak
Het merk Dirt Freak biedt verschillende handmatige bandenwisselaars voor off-road gebruikers. Hier hebben we gebruik gemaakt van een bandenwisselaar die groot genoeg is voor on-road modellen en staand kan worden bediend.
Voor bandenlichters, essentieel bij het wisselen van banden, geven we de voorkeur aan de algemeen bekende krukbandenlichters van Daytona. Ze zijn gemakkelijk vast te pakken en te gebruiken, dus we raden dit product aan.
Als uw remschijf of aandrijftandwiel is bevestigd aan de naaf of het wiel, kunt u de handgrepen hieraan haken nadat u de bandenflank omhoog heeft gebracht om deze vast te zetten.
Gebruik aan de tegenovergestelde zijde van het gebied waar u de flank omhoog wilt brengen, een houder die de flank naar beneden kan drukken. Met een multi-klem kunt u de band ook tussen de klemmen plaatsen.
Het belang van de velglint wordt duidelijk door de nippelsporen op het lint en de binnenband.
Het naar beneden drukken van de flank aan de tegenovergestelde zijde van het gebied waar de flank omhoog wordt gebracht, maakt het omhoog brengen van de flank gemakkelijker dan u zou denken. Nadat de flank aan één zijde is omhooggebracht, trekt u de binnenband eruit en controleert u de staat. Wees voorzichtig als de spakenippelsporen nog duidelijk zichtbaar zijn op het velglint of de binnenband.
Controleer bij stalen velgen de binnenkant van de velg op rode roestvorming en erosie. Er was geen roest op de achterkant van de stalen velgen van dit voertuig omdat het niet in de regen was gebruikt en in een garage was opgeslagen. Zeepwater dat tijdens de montage is gebruikt, kan roestvorming beïnvloeden.
Bandenmontagevet en flankcrème om het slippen te verbeteren zijn essentieel.
Controleer bij stalen velgen de binnenkant van de velg op rode roestvorming en erosie. Er was geen roest op de achterkant van de stalen velgen van dit voertuig omdat het niet in de regen was gebruikt en in een garage was opgeslagen. Zeepwater dat tijdens de montage is gebruikt, kan roestvorming hebben beïnvloed.
Vroeger was "zeepwater" het smeermiddel bij uitstek bij het wisselen van banden, maar zeepwater kan roest veroorzaken als het in de velg achterblijft. Hier werd een vloeibaar spuitbandmontagevet gebruikt.
Het spuit type is gemakkelijk te gebruiken, maar verspilt veel spray....... Spuit de bandflanken en randen, evenals de velgrandranden. Ik heb ook de binnenband bespoten en met een doek uitgerekt.
Een ventieltrekker is zeker handig bij het monteren van een binnenband! Geen beknelde vingertoppen meer tussen de band en de velg. Een ventielkernverwijderaar is ook essentieel.
Steek de punt van de ventieltrekker door het ventielgat en naar buiten door het velgrandgedeelte, schroef vervolgens de punt van de trekker in het luchtklephuis van de binnenband. Trek de draad eruit om de ventielfitting te onthullen.
De vorm varieert per type, maar door de draad eruit te trekken terwijl u de luchtklep van de binnenband indrukt, komt de ventielfitting in het ventielgat van de velg. Dit is gemakkelijk te gebruiken!!!
Verkeerde montage van de binnenband kan een lek veroorzaken!
Er is één moer op de ventielpassing aan de binnenbandzijde en één moer om deze aan het velggat te bevestigen, maar draai de moer voor het velggat niet vanaf het begin vast en stel deze net genoeg af om te voorkomen dat de ventielpassing in het gat valt.
Zonder de ventielkern (algemeen bekend als de bug) ingesteld, wordt perslucht in de binnenband gevoerd met een luchtpistool. Voordat de band wordt gemonteerd, is het belangrijk om tijdelijk lucht te injecteren.
Zodra de binnenband tot een bepaalde mate is opgeblazen, controleer deze dan door met uw vingertoppen de gehele omtrek van de binnenband aan te raken. Als de binnenband in de band geknikt zit, zal dit later een lek veroorzaken.
Te diep insteken en verkeerde hantering van de bandenlichter kan een lek veroorzaken!
Er zijn verschillende soorten flankhouders, dus gebruik degene die gemakkelijk te gebruiken is. Door een houder te gebruiken om te voorkomen dat de flank omhoog komt op de band, wordt de werkbaarheid aanzienlijk verbeterd.
De bandenlichter mag niet diep in de velgrand worden gestoken. Als de binnenband in de lichter vast komt te zitten, kan dit een lek veroorzaken. Nogmaals, het gebruik van een flankhouder maakt het werk gemakkelijker.
De truc voor soepel omhoog brengen van de flank is om opnieuw montagevet of flankcrème aan te brengen tussen de flank en de velgrand voordat lucht wordt geïnjecteerd. Injecteer lucht voorzichtig.
Naarmate de band uitzet, kan een lijn aan de zijkant van de flank visueel worden bevestigd. Het verschijnen van deze lijn is een goede indicator, maar sommige bandmodellen hebben geen lijn. Controleer hoe de flank aan de linker- en rechterkant van de band omhoog komt door naar de lijn te kijken.
Om de bandmontage optimaal te balanceren, lijnt u de lichte hemelmarkering uit met het luchtklephuis. Nadat de luchtdruk tot de gespecificeerde hoeveelheid is gevuld, draait u de moer los en controleert u visueel of het ventiel niet schuin komt te staan. Als de binnenband aan één kant wordt getrokken bij het monteren, zal deze in de band blijven steken. Een ongebalanceerde druk kan ook een lek veroorzaken.
Bovendien kan het gebruik van zeepwater tijdens een eerdere bandenwissel roestvorming hebben veroorzaakt door het achtergebleven vocht. Probeer daarom roest te voorkomen door olieproducten te gebruiken die bekend staan als spuitbandmontagevet, flankcrème of flankwax voor smering tijdens het vervangen van de band.
- Punt 1・Bij het verwijderen en monteren van banden, haast het werk niet en gebruik warm zonlicht = zonneschijn is effectief.
- Punt 2・Rubber en stalen onderdelen zijn glad en niet gemakkelijk te bewerken, dus gebruik zeker bandenmontagevet of flankcrème.
- Punt 3・Bandenflanken moeten gelijkmatig verdeeld zijn, anders zal het bandrollen ongebalanceerd zijn. Als de bandflank niet gelijkmatig is verdeeld, zal het bandrollen ongebalanceerd zijn.
Bij het vervangen van een band,stel de nieuwe band van tevoren bloot aan de zon om de band op te warmen und zachter te maken, waardoor deze gemakkelijker op het wiel und de velg te monteren is. Zelfs als de oude banden stijf und hard zijn, maakt het opwarmen in de zon voordat u begint met werken de oude banden zachter und gemakkelijker te verwijderen dan u zou denken.Een handmatige bandenwisselaar waarmee u banden staand kunt wisselen, is nuttig voor dit soort werk.
Deze handmatige bandenwisselaar is een zeer nuttig product voor de zondagse monteur, omdat het instabiel und vermoeiend is om met beide voeten op de grond te werken und het wiel bovenop een stapel oude banden te plaatsen.
Naar de galerij (20)
![[Overseas] 2027 Nieuw Model "Ninja ZX-6R" Verschijnt in Noord-Amerika! Nieuwe Galaxy Silver/Twilight Blue Kleuren Verfrissen de Opstelling](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
