Una revisión con clase tras su llamativa etapa: HONDA CB1100R Custom por Team CB's

CB1100R del equipo CB

"Esta moto se diseñó originalmente con un tema de 'Sirena', y más tarde se le dio un exterior llamativo. Pero acabé dándosela a alguien que quería conducir una Honda CB1100R, sin embargo el extravagante exterior era un poco demasiado abrumador. Así que decidimos refinarla para darle un estilo más elegante y 'lady-like', y así es como empezó el proyecto", explica el Sr. Ichimoto del Team CB's.

Hace unos 25 años, el Sr. Ichimoto personalizó una CB1100R para que su hijo la condujera en el futuro. Utilizando las piezas sobrantes de ese proyecto, construyó otra CB1100R personalizada, que llegó a conocerse como la moto "Sirena". Fiel a su apodo, la moto estaba adornada con un exterior brillante como escamas y se utilizó activamente para hacer turismo y circuitos. Más tarde, en otoño de 2017, esta máquina se convirtió en una entrada en la TOT Super Monster Evolution Class. El bastidor, las ruedas, la carrocería e incluso la cubierta del pulsar se rehicieron en un acabado púrpura brillante. El resultado fue un púrpura llamativo y totalmente reluciente que parecía perfectamente adecuado para brillar bajo las luces de la ciudad por la noche. Entonces, un nuevo propietario tomó posesión de la motocicleta y decidió adquirir un conjunto completamente nuevo de piezas exteriores de stock. El bastidor y las llantas, antes de color púrpura, se pintaron de rojo y dorado respectivamente. Esta transformación le dio su aspecto actual, basado en el esquema de color original.

"Tras despojarse de su llamativo atuendo y vestirse adecuadamente, se convirtió en una refinada dama. La culata del motor volvió a ser la original, pero la cilindrada sigue siendo de 1123 cc", dice el Sr. Ichimoto.Los componentes internos del motor y el chasis, ajustado para alojar llantas de 17 pulgadas en ambos extremos, se cuidaron bien desde el principio, por lo que el núcleo de la moto sigue siendo fiable.

Con el exterior de serie ya instalado, el Sr. Ichimoto recuperó la carrocería morada que había retirado. Ahora está utilizando ese brillante exterior como base para construir una nueva CB para sí mismo: "Esta vez, va a ser un diseño estilo 'Oiran'", dice entusiasmado el Sr. Ichimoto con una carcajada. "He quitado toda la pintura vieja del exterior y optaré por una base rosa y morada". El bastidor morado y la carrocería audazmente llamativa ya están terminados, por lo que la versión final no parece estar muy lejos. Esperemos con impaciencia el resultado final.

Asa

El cuadro de instrumentos está construido sobre un panel de carbono, y cuenta con un tacómetro y un velocímetro de otros modelos, junto con varias luces de advertencia. Los indicadores adicionales incluyen un indicador de temperatura de aceite DAYTONA AQUAPROVA y un multimedidor digital WITH ME. El manillar es de clip con abrazaderas moradas, mientras que la potencia es una unidad ARA diseñada para acomodar la conversión de rueda de 17 pulgadas. El cilindro maestro delantero es un modelo radial Brembo, emparejado con un soporte de embrague KOHKEN. El soporte del acelerador es una unidad ACTIVE, acabada en púrpura.

Carrocería

El carenado delantero y otros componentes exteriores se han sustituido completamente por piezas originales de la CB1100R para dar a la moto su aspecto original y elegante. El faro delantero también se ha convertido en una unidad LED.

El depósito de combustible también se ha sustituido por una pieza de aluminio original de la CB1100R, incluida la combinación de colores original. Como el taller se especializa tanto en piezas exteriores extravagantes como de stock, saben cómo conseguir el equilibrio perfecto.

El carenado del asiento de FRP y los intermitentes también son de serie. Como se puede ver en los raíles del asiento que asoman por los huecos, el bastidor se ha repintado en el color rojo original.

Motor

El motor se ha mejorado de los 1062cc originales de la CB1100R a 1123cc utilizando pistones forjados WISECO (φ72mm). El área de la culata fue revertida a stock después de que el motor reventara durante la participación en el TOT. La cubierta del pulsar y la cubierta del generador se han cambiado de color púrpura a un color dorado, asemejándose a la apariencia de stock.

Los carburadores son FCR, con embudos de color púrpura. Los cables azules visibles en la parte delantera son ICE WIRE (cables de tierra) suministrados por CB para motocicletas.

Admisión y escape

La pinza de freno trasera es un modelo NISSIN de 2 pistones. El sistema de escape es el 4-1 de acero inoxidable original de CB con un silenciador tipo megáfono.

Chasis

Las horquillas delanteras son Nitron NTR43, emparejadas con pinzas de freno Brembo de 4 pistones. Los tornillos presentan un acabado púrpura.

El basculante, creado durante la época de la Mermaid, presenta una sección transversal reforzada fabricada por WHEELIE, y los amortiguadores traseros son de Nitron. Las llantas son de magnesio de 5 radios, retocadas por CB de morado a un acabado dorado que recuerda el estilo de serie de la CB1100R. La recoloración se realizó mediante pintura, pero consiguió darle un aspecto de metal tratado.

Galería

Especificaciones

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Patrimonio y leyendas