En elegant overhaling etter sin prangende fase: HONDA CB1100R Custom av Team CB's

Team CB's CB1100R

"Denne sykkelen ble opprinnelig designet med et 'Havfrue'-tema, og senere fikk den et prangende eksteriør. Men jeg endte opp med å gi den til noen som ønsket å kjøre en Honda CB1100R, men det ekstravagante eksteriøret var litt for overveldende. Så vi bestemte oss for å foredle den til en mer elegant 'damete' stil, og slik begynte prosjektet," forklarer Mr. Ichimoto fra Team CB's.

For å bryte det ned litt mer, for omtrent 25 år siden, tilpasset Mr. Ichimoto en CB1100R for sønnen sin å kjøre i fremtiden. Ved å bruke restene fra det prosjektet, bygde han en annen tilpasset CB1100R, som ble kjent som "Havfrue"-sykkelen. Tro mot kallenavnet sitt, var sykkelen utsmykket med et glitrende eksteriør som skjell og ble aktivt brukt til turer og på baner. Senere, høsten 2017, ble denne maskinen en deltaker i TOT Super Monster Evolution Class. Rammen, hjulene, karosseriet og til og med pulserdekslet ble ferdigstilt i en glitrende lilla finish. Resultatet var en slående, helglitrende lilla som virket perfekt egnet til å skinne under bylysene om natten. Deretter tok en ny eier over motorsykkelen og bestemte seg for å kjøpe et helt nytt sett med originale eksteriørdeler. Rammen og hjulene, tidligere ferdigstilt i lilla, ble malt i henholdsvis rødt og gull. Denne transformasjonen brakte den til sitt nåværende utseende, basert på den originale fargekombinasjonen.

"Etter å ha kastet av seg det prangende antrekket og blitt ordentlig kledd, ble den til en raffinert dame. Motorens topplokk ble satt tilbake til originalt, men slagvolumet forblir på 1123cc," sier Mr. Ichimoto. Motorens indre deler og chassiset, tunet for å passe 17-tommers hjul foran og bak, ble tatt godt vare på fra begynnelsen, så kjernen av sykkelen forblir en pålitelig ytelse.

Med det originale eksteriøret nå installert, ble det fjernede lilla karosseriet tatt tilbake av Mr. Ichimoto. Han bruker nå det glitrende eksteriøret som grunnlag for å bygge en ny CB for seg selv. "Denne gangen blir det et 'Oiran'-stil design," sier Mr. Ichimoto entusiastisk med en latter. "Jeg har fjernet all gammel maling fra eksteriøret og vil gå for en rosa og lilla base." Den lilla rammen og det dristig prangende karosseriet er allerede ferdig, så den endelige versjonen virker ikke langt unna. La oss se frem til å se hvordan alt kommer sammen til slutt.

Styre

Instrumentpanelet er bygget på et karbonpanel, med turteller og speedometer fra andre modeller, sammen med diverse varsellamper. Ytterligere målere inkluderer en DAYTONA AQUAPROVA oljetemperaturmåler og en WITH ME digital multifunksjonsmåler. Styret er clip-ons med lilla klemmer, mens stammen er en ARA-enhet designet for å passe til 17-tommers hjulkonverteringen. Front master-sylinderen er en Brembo radialmodell, paret med en KOHKEN clutchholder. Gashåndtakholderen er en ACTIVE-enhet, ferdigstilt i lilla.

Karosseri

Frontkåpen og andre eksteriørkomponenter er fullstendig erstattet med originale CB1100R-deler for å gi sykkelen sitt originale, elegante utseende. Hovedlykten er også konvertert til en LED-enhet.

Drivstofftanken er også erstattet med en aluminiums CB1100R originaldel, inkludert den originale fargekombinasjonen. Siden verkstedet spesialiserer seg på både ekstravagante og originale eksteriørdeler, vet de hvordan de skal finne den perfekte balansen.

FRP-setekåpen og blinklysene er også originale. Som det kan sees fra seteskinnene som titter frem gjennom sprekkene, er rammen malt på nytt i den originale rødfargen.

Motor

Motoren er oppgradert fra CB1100R's originale 1062cc til 1123cc ved bruk av WISECO smidde stempler (φ72mm). Sylinderhodeområdet ble satt tilbake til originalt etter at motoren havarerte under TOT-deltakelse. Pulserdekslet og generatordekselet er endret fra lilla til gullfarge, som ligner det originale utseendet.

Forgasserne er FCR, med lilla traktorer. De blå ledningene som er synlige foran er ICE WIRE (jordingskabler) levert av CB's for motorsykler.

Inntak og eksos

Bakbremsekaliperen er en NISSIN 2-stempels modell. Eksosanlegget er CB's originale rustfrie stål 4-1 med en lyddemper i megafonstil.

Chassis

Frontgaflene er Nitron NTR43, paret med Brembo 4-stempels bremsekalippere. Boltene har en lilla finish.

Svingarmen, laget under Mermaid-tiden, har et WHEELIE-laget forsterket tverrsnitt, og bakdemperne er fra Nitron. Hjulene er 5-eikers magnesium, ombygd av CB's fra lilla til en gullfinish som minner om CB1100R's originale stil. Ommalingen ble gjort ved maling, men det ga vellykket et metallbehandlet utseende.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends