Zescilinder motorblok onderscheidt zich door zijn "balans"! Custom Honda CBX1000 door Wedge Motorcycle.

De Honda CBX1000 is een beroemd voertuig uitgerust met een zescilinder motorblok, en er is gezegd dat het customizen van de CBX1000 extreem moeilijk is vanwege zijn overweldigende aanwezigheid alleen al. Deze keer richten we ons op een Honda CBX1000 custom die werd tentoongesteld op de YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025, een low-and-long stijl custom voertuig gebouwd door Wedge Motorcycle, waarin het zescilinder motorblok de hoofdrol speelt.

1979 HONDA CBX1000 (HOT ROD CUSTOM SHOW 2025 exposant)

Wat is de HONDA CBX1000?

De HONDA CBX1000, geïntroduceerd in 1978, was destijds het vlaggenschipmodel van Honda, alsof het hun technologische bekwaamheid wilde tonen. Het meest kenmerkende kenmerk was het luchtgekoelde, parallelle zescilinder motorblok. De cilinderinhoud van 1.047 cc en het soepele toerengevoel van de zes-carburateur motor geven het zelfs vandaag de dag nog steeds een onvervangbare aanwezigheid. Aan de andere kant is de assertiviteit van het motorblok zo sterk dat het bekend staat als een zeer moeilijk voertuig om te customizen en in balans te brengen. De CBX1000 blijft zeer populair als een Honda klassieker en blijft een speciale aanwezigheid als basis voor customisatie.

CBX1000 met zijn kenmerkende luchtgekoelde parallelle zescilinder motorblok en zes carburateurs (foto uit een catalogus van die tijd)

Customisatie begon met volledige toevertrouwing.

"De customisatie begon met de opdracht van de eigenaar om het volledig aan ons over te laten," zegt de heer Nidaira, de president van Wedge Motorcycle. Het gebrek aan beperkingen vereiste een gevoel voor esthetiek en balans van de maker. De richting die Wedge Motorcycle deze keer insloeg, was een low-and-long stijl met een drag-smaak. Officiële website "Wedge Motorcycle " https://wedge-motorcycle.tokyo/ Instagram "Wedge Motorcycle " https://www.instagram.com/wedge_motorcycle [ caption id="attachment_508133" align="aligncenter" width="1200"] Customisatie begon met de opdracht "laat het volledig aan ons over".[/caption]

De motor werd gebouwd met een low-and-long stijl met een drag-gevoel

Een gevoel van balans met het zescilinder motorblok als ster van de show

De CBX1000 is een motor die alleen al door zijn motorblok kan worden omschreven. Daarom kan de algehele balans gemakkelijk verstoord raken als het chassis te assertief is. Hoewel het low-and-long silhouet is gegeven, worden het frame, de ophanging en de algehele lijnen ingetogen gehouden. Terwijl de motor een low-and-long silhouet krijgt, worden het frame, de ophanging en de algehele lijnen ingetogen gehouden, en het zescilinder motorblok is altijd de ster van de show. Deze voortreffelijke balans is de grootste aantrekkingskracht van de CBX1000 Custom.

De zijkant van het voertuig is ingetogen en het motorblok is de ster van de show, wat zorgt voor een algehele balans

De aanwezigheid en kracht van het motorblok zijn voelbaar in het frontale aanzicht

Algehele balans die niet verstoord raakt bij het bekijken van achteren

Details die een "uitbreiding van de fabrieksinstellingen" zijn.

Dit voertuig is structureel aangepast door de swingarm te veranderen en een mono-ophanging te adopteren. De reden waarom het niet misplaatst oogt, is omdat het hele ontwerp is samengesteld vanuit het oogpunt van "hoe het eruit zou hebben gezien als het een standaardmodel was geweest." De CBX is niet vreemd, en hij veroudert niet met de tijd. Deze natuurlijkheid maakt deze CBX1000 een speciale machine.

Zorgvuldig vervaardigde details

Hoewel de swingarm en mono-ophanging zijn aangepast, is de natuurlijke pasvorm indrukwekkend, aangezien het een "uitbreiding van de fabrieksinstellingen" is.

De carburateur is uitgerust met een zescilinder FCR! Deze configuratie zorgt voor het potentieel van het volledig gereviseerde 6-cilinder motorblok

Wat is Wedge Motorcycle?

Wedge Motorcycle staat bekend als een winkel waar beroemdheden naartoe gaan. We hebben de winkel gezien op verschillende customisatie-evenementen, en al hun voertuigen hebben een sterke aanwezigheid ondanks hun schijnbare eenvoud. De houding van de winkel om "de mooiste vorm voor de motor na te streven zonder de oorspronkelijke aantrekkingskracht op te offeren", zonder gebonden te zijn aan model of genre, wordt sterk uitgedrukt in de CBX1000 customisatie van deze keer. Webike Plus artikel (Wedge's Kawasaki W650 Street Tracker)

KAWASAKI W650 Street Tracker gebouwd door Wedge Motorcycle (details zijn te bekijken via de bovenstaande link)

De heer Nihei, de vertegenwoordiger van Wedge Motorcycle, die we voor dit artikel hebben geïnterviewd

De aanwezigheid van de zescilinder wordt geaccentueerd door de perfecte afstand.

De CBX1000 custom complementeert de overweldigende aanwezigheid van de zescilinder met een perfect gevoel voor afstand. De manier waarop de CBX1000 Custom niet met flamboyantie maar met perfectie wordt gepresenteerd, spreekt boekdelen over het unieke schoonheidsgevoel van Wedge Motorcycle. Het kan gezegd worden dat dit een machine is die de charme van de beroemde HONDA CBX1000 heeft gereconstrueerd met een modern gevoel. Hoewel het op het speciale podium van de HOT ROD CUSTOM SHOW staat, heeft het zijn realisme niet verloren, alsof het uit het dagelijks leven kon worden gehaald. Zelfs op een locatie vol met flitsende claims, straalde deze CBX1000 een gevoel van aanwezigheid uit met zijn uiterlijk. Hoe meer men ernaar keek, hoe meer men het hoge niveau van perfectie kon voelen. Dat is waarschijnlijk de reden waarom het voor dit podium is gekozen. Instagram "Single Cylinder voor Iedereen" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Het overweldigende materiaal van de zescilinder wordt aangevuld met de perfecte hoeveelheid afstand... Deze CBX1000 Custom zal blijven hangen bij degenen die geloven in perfectie boven flamboyantie!

Zescilinder motorblok onderscheidt zich door zijn "balans"! Custom Honda CBX1000 door Wedge Motorcycle.

2025.12.29

De Honda CBX1000 is een beroemd voertuig uitgerust met een zescilinder motorblok, en er is gezegd dat het customizen van de CBX1000 extreem moeilijk i...