Προσαρμοσμένο ZRX1200 DAEG και "σκελετός" βάσης για μηχανή T.O.T. από την ACTIVE! [Έκθεση Μοτοσικλέτας NAGOYA 2025]

Η ACTIVE, κατασκευαστής προσαρμοσμένων εξαρτημάτων, συμμετείχε με περίπτερα και τις δύο ημέρες των Εκθέσεων Μοτοσικλέτας του Τόκιο και της Ναγκόγια. Διάφορες concept bikes παρουσιάστηκαν, αλλά αυτή τη φορά θα εστιάσουμε στον "σκελετό" και τα concept μοντέλα ZRX1200 DAEG. Το μοντέλο σκελετού αναδεικνύει την προσαρμογή μιας μηχανής που θα αγωνιστεί φέτος στο T.O.T (Taste of Tsukuba).

Mockup σκελετός που αναδεικνύει τη γκάμα προσαρμοσμένων εξαρτημάτων της ACTIVE!

Ας ξεκινήσουμε με το μοντέλο σκελετού. Αυτό παρουσιάστηκε στην Έκθεση Μοτοσικλέτας της Ναγκόγια και είναι ένα mockup ενός γυμνού πλαισίου εξοπλισμένο με προσαρμοσμένα εξαρτήματα της ACTIVE. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα τεράστιο ποδήλατο, αλλά κάθε κομμάτι εξοπλισμού είναι εξαιρετικά ισχυρό.

Και ενώ μπορεί να μην φαίνεται με την πρώτη ματιά, υπάρχουν αρκετά μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων. Συγκεκριμένα, έχουν τοποθετηθεί πολλά εξαρτήματα που σχετίζονται με τα φρένα, αποτελούμενα από 40 έως 50 εξαρτήματα ACTIVE. Το συνολικό κόστος μόνο των προσαρμοσμένων εξαρτημάτων είναι περίπου 3 εκατομμύρια γιεν, καθιστώντας το μια εξαιρετικά πολυτελή διάταξη.

Αυτό το mockup χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο της σειράς ZRX1200, και μια μοτοσικλέτα βασισμένη σε αυτή την προσαρμογή αναμένεται να αγωνιστεί στο Taste of Tsukuba (T.O.T.) που θα διεξαχθεί τον Μάιο φέτος. Η Auto Boy J's, ένα κατάστημα που προσφέρει προσαρμογές καθώς και πωλήσεις νέων μοτοσικλετών, είναι υπεύθυνο για την κατασκευή της μοτοσικλέτας, και η κατασκευή βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Το χρωματικό σχήμα θα χρησιμοποιεί λευκό ως βάση, και οι προσδοκίες για τις προδιαγραφές και το σχέδιο είναι υψηλές.

Ο αναβάτης υποστήριξης θα είναι ο Masahiro Shinjo, ένας γνωστός αναβάτης. Και νέος στην ομάδα φέτος είναι ο Tatsuya Nakamura, ο οποίος τερμάτισε 11ος στην κατηγορία ST1000 πέρυσι και έχει ανέβει φέτος στην JSB1000. Τόσο ο Shinjo όσο και ο Nakamura θα οδηγούν φυσικά μηχανές ZRX1200S εξοπλισμένες με εξαρτήματα ACTIVE. Θα αγωνιστούν στην υψηλότερη κατηγορία, την κατηγορία "Hercules", και ανυπομονούμε να τους δούμε να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό.

Το "τελευταίο" DAEG, η ενσάρκωση της προσαρμογής big bike της δεκαετίας του '80

Συνεχίζοντας από πέρυσι, αυτό το concept μοντέλο ZRX1200 DAEG με την εντυπωσιακή έντονη κόκκινη εξωτερική εμφάνιση ήταν το επίκεντρο της προσοχής στο περίπτερο της ACTIVE. Το DAEG, το οποίο έχει διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην κουλτούρα προσαρμογής με διάφορους τρόπους, είναι γνωστό ως ένα από τα πιο δύσκολα μοντέλα βάσης για προσαρμογή για τους αναβάτες που θυμούνται εκείνες τις μέρες. Η προσαρμογή που προτείνει εδώ η ACTIVE θα κάνει ακόμα και τους πιο σκληροπυρηνικούς λάτρεις της προσαρμογής να πουν "Ουάου!".

Διατηρώντας την αίσθηση της δεκαετίας του '80, ειδικά σε μεγάλα εξαρτήματα όπως το ψαλίδι και οι τροχοί, η τελευταία τεχνολογία έχει δημιουργήσει μια μηχανή που επιδεικνύει εξαιρετικά υψηλή απόδοση. Για παράδειγμα, οι σφυρήλατοι τροχοί αλουμινίου Type-J έχουν ένα εντυπωσιακό νεο-κλασικό σχεδιασμό, αλλά η τελευταία τεχνολογία λάμπει στις λεπτές γραμμές της διαδικασίας μηχανικής κατεργασίας. Με την αλλαγή των μπροστινών και πίσω τροχών, μπορεί να αναμένεται μείωση βάρους περίπου 5 κιλών, η οποία βελτιώνει επίσης την ευελιξία.

Επιπλέον, οι δαγκάνες και οι κύλινδροι φρένων GALE SPEED, καθώς και η πίσω ανάρτηση HYPERPRO DP-S, δεν αφήνουν τίποτα στην τύχη όσον αφορά την απόδοση οδήγησης. Αυτές οι προδιαγραφές αναδεικνύουν τις υψηλές δυνατότητες μιας προσαρμογής ACTIVE που δεν αφήνει τίποτα έξω.

Παρεμπιπτόντως, η ACTIVE εκθέτει μοντέλα προσαρμογής DAEG σε εκθέσεις μοτοσικλέτας εδώ και χρόνια. Ωστόσο, ανακοινώθηκε ότι αυτή, η πέμπτη προσαρμογή DAEG, θα ήταν το "τελευταίο DAEG" που προτείνει η ACTIVE. Αν και κατασκεύαζαν νέες προσαρμογές κάθε δύο χρόνια, αυτή μπορεί να ήταν η τελευταία ευκαιρία να δούμε ένα από τα DAEG τους. Τι θα δούμε από αυτούς στην επόμενη έκθεση μοτοσικλέτας;