¡ZRX1200 DAEG personalizada y base "Esqueleto" para máquina T.O.T. por ACTIVE! [Salón de la Moto de NAGOYA 2025]

El fabricante de piezas personalizadas ACTIVE estuvo presente en los stands de los dos días de los Salones de la Moto de Tokio y Nagoya. Se expusieron varias motos conceptuales, pero en esta ocasión nos gustaría centrarnos en los modelos conceptuales "esqueleto" y ZRX1200 DAEG. El modelo esqueleto muestra la personalización de una máquina que competirá en la carrera T.O.T (Taste of Tsukuba) de este año.

Maqueta del esqueleto que muestra la gama de piezas personalizadas de ACTIVE

Empecemos con el modelo esqueleto. Este modelo se expuso en el Salón de la Moto de Nagoya y es una maqueta de un bastidor desnudo equipado con piezas personalizadas fabricadas por ACTIVE. A primera vista, parece una bicicleta enorme, pero cada pieza del equipamiento es extremadamente potente.

Y aunque a simple vista no lo parezca, se trata de un número bastante elevado de piezas. En particular, se ha equipado una gran cantidad de piezas relacionadas con los frenos, que constan de 40 a 50 piezas ACTIVE. Sólo el coste total de las piezas personalizadas es de aproximadamente 3 millones de yenes, lo que lo convierte en un arreglo extremadamente extravagante.

Esta maqueta utiliza un bastidor de la serie ZRX1200, y está previsto que una moto basada en esta custom compita en el Taste of Tsukuba (T.O.T.) que se celebrará en mayo de este año. Auto Boy J's, una tienda que ofrece personalizaciones además de la venta de motos nuevas, es la encargada de construir la moto, y la construcción ya está en marcha. La combinación de colores utilizará el blanco como base, y las expectativas en cuanto a especificaciones y diseño son altas.

El piloto de apoyo será Masahiro Shinjo, un piloto muy conocido. Y el nuevo integrante del equipo este año es Tatsuya Nakamura, que terminó 11º en la categoría ST1000 el año pasado y ha ascendido a JSB1000 este año. Tanto Shinjo como Nakamura pilotarán, por supuesto, máquinas ZRX1200S equipadas con piezas ACTIVE. Competirán en la categoría más alta, la "Clase Hércules", y estamos deseando verlos correr como locos.

La "última" DAEG, la encarnación de la personalización de las grandes motos de los 80

Continuando desde el año pasado, este modelo conceptual ZRX1200 DAEG con su impresionante exterior rojo brillante fue el centro de atención en el stand de ACTIVE. La DAEG, que ha formado parte de la cultura de la customización de diversas maneras, es conocida como uno de los modelos base custom más difíciles para los motoristas que recuerdan aquellos tiempos. La personalización que propone ACTIVE aquí hará que incluso esos customizadores empedernidos digan "¡Guau!".

Aunque conserva ese aire de los 80, especialmente en piezas principales como el basculante y las ruedas, la tecnología más avanzada ha creado una máquina que presume de unas prestaciones extremadamente altas. Por ejemplo, las llantas de aluminio forjado Type-J tienen un impresionante diseño neoclásico, pero la última tecnología brilla en las delicadas líneas del proceso de mecanizado. Al cambiar las llantas delanteras y traseras, cabe esperar una reducción de peso de aproximadamente 5 kg, lo que también mejora la agilidad.

Además, las pinzas y los cilindros maestros GALE SPEED, así como el amortiguador trasero HYPERPRO DP-S, no escatiman en prestaciones de conducción. Estas especificaciones muestran el alto potencial de una custom ACTIVE sin dejar nada de lado.

Por cierto, ACTIVE lleva años exhibiendo modelos custom conceptuales DAEG en salones de motociclismo. Sin embargo, se anunció que ésta, su quinta custom DAEG, sería la "última DAEG" propuesta por ACTIVE. Aunque habían estado construyendo nuevas customs cada dos años, ésta podría haber sido la última oportunidad de ver una de sus DAEG. ¿Qué veremos de ellos en el próximo salón de la moto?