Ξεκινώντας με την YZF-R7 το 2022, και στη συνέχεια για τις MT-09 και MT-10, η χρήση του γνήσιου ακτινικού κυλινδρικού δοχείου της YAMAHA Brembo αυξάνεται. Ήταν ένα καυτό θέμα εκείνη την εποχή, αλλά θα θέλαμε να το παρουσιάσουμε ξανά καθώς συναντήσαμε μια έκθεση στην εκδήλωση "My Yamaha Motorcycle Day 2024" που εξηγούσε τις λεπτομέρειες.
Τα μοναδικά μοντέλα παραγωγής που χρησιμοποιούν κάθετα έμβολα Brembo
Τα ακτινικά κυλινδρικά δοχεία διαθέτουν ένα έμβολο φρένου τοποθετημένο κάθετα στο τιμόνι, έτσι ώστε η κατεύθυνση της εισόδου του αναβάτη και η είσοδος του εμβόλου να είναι ευθυγραμμισμένες, με αποτέλεσμα μια γραμμική αίσθηση πέδησης. Μπορεί να σκέφτεστε ότι αυτός ο τύπος κυλινδρικού δοχείου χρησιμοποιείται σε μεγάλη ποικιλία μοντέλων σήμερα, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι· είναι στην πραγματικότητα το ημι-ακτινικό κυλινδρικό δοχείο που άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Αυτά ονομάζονται "ημι" επειδή είναι ελαφρώς κεκλιμένα προς τα έξω σε σχέση με το τιμόνι. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί χώρος ώστε το κυλινδρικό δοχείο να μην παρεμβαίνει στην ποδιά ή σε άλλα εξαρτήματα όταν το τιμόνι είναι πλήρως κλειδωμένο.
Ωστόσο, η YAMAHA ήθελε να χρησιμοποιήσει ένα πραγματικά κάθετο ακτινικό κυλινδρικό δοχείο για τα μοντέλα παραγωγής της, τα οποία απαιτούν μεγαλύτερη γωνία διεύθυνσης του τιμονιού, έτσι συνεργάστηκαν με την Brembo για να αναπτύξουν ένα. Μειώνοντας το μήκος του εμβόλου και προσαρμόζοντας το σχήμα του μοχλού, κατάφεραν να ελαχιστοποιήσουν την παρεμβολή με το υπόλοιπο ποδήλατο.
Ένα άλλο βασικό σημείο είναι ότι κατασκευάζεται από την Brembo. Το χυτό αλουμίνιο της Brembo εισάγεται από την Ιταλία και επεξεργάζεται στην Ιαπωνία. Η λεπτή υφή της χύτευσης και η εξαιρετική βαφή μπορούν να επιτευχθούν μόνο από την Brembo. Αυτό αποδείχθηκε από την έκθεση που έδειξε το χυτό υλικό πριν από την επεξεργασία, καθώς και μια άχρωμη ανοδιωμένη έκδοση αλουμινίου που δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει προς πώληση.





Σας αρέσει αυτό το άρθρο



![[Τεχνικές & Προσαρμογή για Ελαφρύτερο Χειρισμό] Τρεις προσαρμογές για ελαφρύτερο χειρισμό και αίσθηση! 20240830_webikeplus_vol08_technique_custom_weight_main-1](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/10/20240830_webikeplus_vol08_technique_custom_weight_main-1.jpg)


![Αντιδημοφιλής μεταχειρισμένη ξένη BMW! Ανησυχία για την αίσθηση της μανέτας του μπροστινού φρένου [Πόσο μακριά μπορείς να φτάσεις με γυάλισμα και βαφή] ☆Vol.17 NAa_96_01a](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/10/NAa_96_01a.webp)




























