Style TZ avec cadre en treillis : Yamaha R1-Z Custom

R1-Z de HOT&COOL

Cette HOT&COOL RZ-1 Custom est basée sur le concept de recréer le look de la TZ250 avec son moteur bicylindre parallèle et son cadre en acier tubulaire qui étaient populaires au milieu des années 1980. Cette moto customisée est basée sur la Yamaha R1-Z, une moto nue dotée d'un moteur bicylindre parallèle.

Des tuyaux de renforcement en forme de treillis sont fixés à l'avant du cadre à double berceau en acier rouge, rappelant le style de la TZ250 du milieu des années 1980. En alignant la carrosserie sur le style TZ, la ressemblance entre la R1-Z et la TZ250 peut être grandement améliorée. Le capot avant et le capot de selle utilisés sur cette moto proviennent de la TZ250 de 1980. Le réservoir d'essence a un intérieur en aluminium et est recouvert d'un couvercle en FRP moulé pour ressembler au réservoir de la TZ250, une caractéristique astucieuse de HOT&COOL, qui se spécialise dans la série RZ. Les roues sont toutes deux de 17 pouces, mais ont été remplacées par des roues à rayons, comme sur la TZ250 86.

Poignée

Le capot avant et les autres éléments de carrosserie sont des pièces d'origine d'une TZ250 des années 80. Le phare, les clignotants, les rétroviseurs et les autres éléments de sécurité ont été ajoutés pour une utilisation sur route.

Les clip-ons HURRICANE sont montés sous le pont supérieur et les compteurs multifonctions sont fabriqués par Acewell.

Carrosserie

Le réservoir de carburant est constitué d'un réservoir intérieur en aluminium et recouvert d'un couvercle FRP de type réservoir TZ moulé à partir d'un réservoir TZ.

Admission et échappement

Le carburateur qui apparaît à travers une fente dans le cadre reste d'origine, tandis qu'un carburateur K2tec Type-1 à chambre droite a été installé.

Moteur

Le moteur a été entièrement révisé. Le cadre est d'origine, mais on y a ajouté un système de blocage du guidon et on l'a fait peindre en rouge comme la TZ250.

Châssis

Les jeux de roues arrière sont fabriqués par Phase, et les amortisseurs NITRON pour R1-Z sont visibles à l'arrière-plan. De plus, la photo montre la pédale de kick starter sur le côté droit.

La fourche et la potence restent de série. Cependant, l'étrier de frein avant est un étrier Brembo à 4 pistons, et le disque avant est un Arashi Φ320mm de type pétale.

Les roues avant et arrière sont des roues à rayons (3,00 et 3,50) avec des moyeux TDR250 et des jantes en aluminium EXCEL, ce qui leur confère une taille de 17 pouces. Le bras oscillant reste également de série.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de HOT&COOL

Magasin de pièces détachées d'origine pour KAWASAKI SS/KH Zephyr. Ils proposent une large gamme de pièces allant des pièces de moteur aux guidons et aux extérieurs. Ils proposent également des travaux d'entretien au magasin, ils sont donc très compétents en matière de personnalisation et d'entretien.

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Héritage et légendes