Sentuhan Peribadi dalam Biru Zamrud Gelap: SUZUKI GSX-S1000F Custom

Pandangan Webike

Berikut adalah custom "SUZUKI GSX-S1000F" oleh pengguna komuniti Webike "Laplace Tubasa". Pemilik merasakan warna stok GSX-S1000F, Metallic Triton Blue, agak terlalu terang, dan dia juga tidak begitu menyukai pilihan lain, Glass Sparkle Black dan Candy Darling Red. Akibatnya, dia sendiri mengecat motosikal itu dalam warna biru zamrud gelap. Ia menjadi lebih gelap daripada yang dijangka, tetapi dia masih menyukainya. Sebelum ia tiba, dia telah membeli lampu depan SPHERE RIZING LED sebagai pelaburan awal. Ia menerangi sebahagian besar jalan, dan pemilik merasakan ia kira-kira 30% lebih terang daripada lampu LED biasa. Dia juga memasang hendal karbon DRIVEN Meteor dan Cermin TANAX Shark Jenis 2. Untuk menukar posisi hendal tegak, dia menggantikan jambatan atas dengan yang AGRAS, menggerakkan pengapit kira-kira 10mm ke hadapan untuk mencapai posisi yang lebih condong ke hadapan. Peralihan daripada jambatan atas stok hitam kepada AGRAS perak memberikan motosikal itu penampilan custom yang sangat memuaskan hati pemilik. Belajar daripada kemalangan tergelincir sebelum ini, pemilik melengkapkan rangka dengan pelindung enjin dan rangka BABYFACE. Memandangkan pengenalan suspensi aftermarket, dia mencari fender karbon yang kuat dan kos efektif untuk meningkatkan perlindungan lumpur fender dalam belakang yang pendek, yang membawanya kepada fender belakang COERCE RS. Walaupun keberkesanannya mungkin tidak disedari semasa tunggangan biasa, ia jelas memainkan peranan pada hari-hari hujan. Berbeza dengan fender stok yang menjadi agak kotor, COERCE kekal bersih. Mungkin disebabkan oleh fender belakang yang panjang, ia meningkatkan keseimbangan dan isipadu belakang motosikal. Cermin hadapan ialah cermin hadapan Tinggi ERMAX dengan pelekat Yoshimura sebagai aksen. Sesetengah pembaca mungkin sudah perasan daripada warna cat motosikal itu bahawa ia dilengkapi dengan Monoshock Nitron. Walaupun pemilik pada mulanya berniat untuk membeli penyerap hentak gred tinggi, dia akhirnya memutuskan bahawa untuk kegunaan jelajah dan jalanan, siri R1, yang tidak begitu gred tinggi, sudah memadai. Dia sangat mengambil berat tentang keseimbangan tetapan, dan pelarasan hadapan dan belakang telah menghasilkan kestabilan dan fleksibiliti yang sama sekali berbeza daripada komponen stok. Semua pengubahsuaian ini telah dibuat untuk meningkatkan keseronokan tunggangan, dan boleh dilihat sebagai hasil dedikasinya.

Galeri

Spesifikasi