Ducatiogłosiło, żenowy DesertX MY26, zaprezentowany na EICMA 2026, będzie dostępny w salonach od maja 2026 roku, cztery lata po tym, jak Ducati wkroczyło w świat maxi-enduro z modelem DesertX w 2022 roku.
Stworzony do nowych przygód, DesertX MY26 jest napędzany nowo zaprojektowanym silnikiem V2 IVT, który dostarcza moc 110 KM/92 Nm, podczas gdy tylne zawieszenie ma progresywne charakterystyki, aby zapewnić zarówno prowadzenie w terenie, jak i komfort. Przy wadze wyposażenia 206 kg, bez paliwa, lekka i precyzyjna konstrukcja zapewnia elastyczne sterowanie, które można zastosować zarówno podczas jazdy po drodze, jak i w terenie.
Nowy design do przygód w każdym terenie
Dzięki rozwiązaniom technicznym poprawiającym osiągi w terenie, ten nowo zaprojektowany motocykl został stworzony, aby sprostać potrzebom najbardziej żądnych przygód motocyklistów, jednocześnie zachowując radość z jazdy po utwardzonych drogach.
Lekki, precyzyjny i wszechstronny
Dzięki zaawansowanym osiągom w terenie, tylnemu zawieszeniu o progresywnych charakterystykach, dalszemu zmniejszeniu masy i wadze wyposażenia wynoszącej 206 kg (152 funty) bez paliwa, nowy DesertX jest wysoce wszechstronny i precyzyjnie sterowalny na drodze i w terenie.
Nowy silnik V2: płynna i bezpośrednia moc
Nowy silnik V2 IVT generuje 110 KM przy 9000 obr./min i moment obrotowy 92 Nm przy 7000 obr./min. Zapewnia płynniejszą i bardziej responsywną pracę.
Czym jest DesertX?
DesertX to duży motocykl adventure, po raz pierwszy zaprezentowany podczas "Ducati World Premiere 2022 Web Series Episode 6", łączący 21-calowe przednie koło i 18-calowe tylne koło, długi skok zawieszenia i duży prześwit. Połączenie 21-calowych przednich i 18-calowych tylnych kół, długiego skoku zawieszenia i dużego prześwitu czyni go wytrzymałą maszyną, która poradzi sobie z ekstremalną jazdą w terenie. Odwiedź galerię (4)
98
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
Stworzony do nowych przygód, DesertX MY26 jest napędzany nowo zaprojektowanym silnikiem V2 IVT, który dostarcza moc 110 KM/92 Nm, podczas gdy tylne zawieszenie ma progresywne charakterystyki, aby zapewnić zarówno prowadzenie w terenie, jak i komfort. Przy wadze wyposażenia 206 kg, bez paliwa, lekka i precyzyjna konstrukcja zapewnia elastyczne sterowanie, które można zastosować zarówno podczas jazdy po drodze, jak i w terenie.
Dzięki rozwiązaniom technicznym poprawiającym osiągi w terenie, ten nowo zaprojektowany motocykl został stworzony, aby sprostać potrzebom najbardziej żądnych przygód motocyklistów, jednocześnie zachowując radość z jazdy po utwardzonych drogach.
Nowy silnik V2 IVT generuje 110 KM przy 9000 obr./min i moment obrotowy 92 Nm przy 7000 obr./min. Zapewnia płynniejszą i bardziej responsywną pracę.
DesertX to duży motocykl adventure, po raz pierwszy zaprezentowany podczas "Ducati World Premiere 2022 Web Series Episode 6", łączący 21-calowe przednie koło i 18-calowe tylne koło, długi skok zawieszenia i duży prześwit. Połączenie 21-calowych przednich i 18-calowych tylnych kół, długiego skoku zawieszenia i dużego prześwitu czyni go wytrzymałą maszyną, która poradzi sobie z ekstremalną jazdą w terenie. Odwiedź galerię (4)
