Observe a mangueira de sangria com bloqueio que permite a uma pessoa mudar o fluido dos travões em segurança.

Um dos itens de manutenção regulares para travões de disco hidráulicos é a mudança periódica do fluido dos travões, que deve ser feita a cada dois anos. Ao mudar o fluido, é essencial soltar o tampão de sangria na pinça de travão para sangrar o ar da mangueira de travão e do interior da pinça, mas é preciso ter cuidado para evitar que a mangueira ligada ao tampão se solte. Uma solução eficaz para esta tarefa é uma mangueira de sangria de ar com um bloqueio que pode ser fixada firmemente à ponta do tampão.

Se o ar é permitido ou não no caminho ao mudar o fluido dos travões

O fluido dos travões de disco é caracterizado por um alto ponto de ebulição que não ferve mesmo nas altas temperaturas geradas durante a travagem. Por outro lado, o fluido é altamente higroscópico, e mesmo uma pequena percentagem de humidade pode fazer com que o ponto de ebulição caia 50°C ou mais, o que pode levar a um bloqueio de vapor (o fluido ferve e formam-se bolhas, causando falha nos travões), pelo que a substituição é necessária. O processo de substituição do fluido dos travões, que é geralmente realizado a cada dois anos, consiste em injetar novo fluido no cilindro mestre, mangueiras de travão e pinças com o fluido antigo ainda nelas, ou removê-las e limpá-las antes de injetar fluido nelas. Se o fluido for mudado regularmente, o primeiro método é suficiente. No entanto, se o fluido não for mudado há muito tempo e ficou castanho, é melhor desmontar e limpar o cilindro mestre e as pinças, pois há frequentemente sujidade semelhante a lodo dentro do cilindro mestre e das pinças. Ao injetar novo fluido após desmontagem e limpeza, o tempo e o esforço necessários para sangrar o ar no caminho devem ser tidos em consideração. Quer o fluido seja bombeado do lado do cilindro mestre através da operação repetida da alavanca ou pedal de travão, ou da ponta de sangria da pinça usando uma seringa, a operação final de sangria de ar é necessária para esgotar qualquer ar restante no cilindro mestre, pinça, parafusos banjo, etc. Claro, a sangria de ar também é necessária ao substituir o fluido antigo por novo fluido do cilindro mestre, adicionando novo fluido enquanto o fluido antigo permanece na rota. No entanto, assumindo que o fluido antigo não tem ar, o risco de o ar se misturar com o novo fluido quando é adicionado sem interrupção é extremamente pequeno. Do ponto de vista da eficiência do trabalho, é melhor "adicionar e substituir" o fluido sem o drenar antes que a contaminação se acumule dentro do cilindro mestre e das pinças, mesmo que o fluido visível da janela de inspeção esteja limpo. No entanto, isto não se aplica ao substituir o fluido com a substituição de peças devido a danos no selo do pistão do cilindro mestre ou no selo do pistão da pinça.

Se a mangueira de sangria de fluido e ar se desconectar da ponta de sangria, é um grande problema.

Ao substituir o fluido dos travões, quer seja um reabastecimento ou uma substituição completa, o fluido e o ar são drenados da ponta de sangria da pinça enquanto o fluido é substituído. Neste momento, a fuga de fluido da ponta de sangria é uma fonte de problemas. O método padrão é inserir uma mangueira de silicone na ponta da ponta de sangria e amarrá-la na base com um abraçadeira para evitar que se solte, mas pode soltar-se por alguma razão. Na operação de sangria de ar, o fluido misturado com ar é drenado vigorosamente soltando ligeiramente a ponta enquanto se segura a alavanca e se aplica pressão, mas se a mangueira for apanhada pela força e desconectada, o fluido será pulverizado. Se o fluido for apanhado pela força da pressão, a mangueira pode ser deslocada e o fluido pode ser injetado. O fluido que danifica a pintura deve ser imediatamente enxaguado com água, mas pode espirrar para locais inesperados, pelo que é essencial uma verificação cuidadosa se o fluido for pulverizado. A ponta de sangria e a mangueira devem estar firmemente conectadas para evitar que isto aconteça, mas problemas podem ocorrer quando "não deveria acontecer...".

Um item conveniente que bloqueia usando a saliência na ponta da ponta.

Para garantir que a ponta de sangria e a mangueira de sangria de ar estejam firmemente conectadas, é importante selecionar uma mangueira com um diâmetro interior que corresponda ao tamanho da ponta da ponta, e o conjunto de mangueira de sangria vendido pela loja de ferramentas Straight apresenta um adaptador de bloqueio no ponto de fixação da ponta. O conjunto de mangueira de sangria vendido pela loja de ferramentas Straight apresenta um adaptador de bloqueio no ponto de fixação da ponta. O bloqueio, que pode ser aberto e fechado apertando-o com os dedos, assenta no pescoço na extremidade da ponta de sangria e, juntamente com a vedação incorporada no adaptador, mantém a ponta de sangria sob a tensão adequada e não se solta. Um adaptador de borracha semelhante que se encaixa sobre a ponta também está disponível, mas este tem um bloqueio físico que impede que se solte inesperadamente, o que é uma grande vantagem.

Com a válvula unidirecional, o fluido pode ser mudado sem abrir e fechar a ponta de sangria.

Além disso, uma válvula unidirecional também está incorporada no meio desta mangueira. O fluido que passa pela válvula unidirecional não retorna para o lado da ponta de sangria, pelo que não há necessidade de abrir e fechar a ponta de sangria em resposta à operação da alavanca ou pedal de travão. Geralmente, é necessária assistência para sangrar o ar da pinça esquerda do travão dianteiro, mas com a válvula unidirecional, é possível uma operação por uma pessoa, e o fluido dos travões do automóvel pode ser mudado por uma pessoa. Embora haja uma vantagem em poder sangrar o ar enquanto a ponta de sangria está solta, o uso de uma válvula unidirecional levanta a preocupação de que a atenção à ponta de sangria possa ser negligenciada durante a substituição do fluido e a sangria de ar. Nesses casos, o adaptador de ponta com mecanismo de bloqueio é a melhor solução. De facto, é precisamente ao usar válvulas unidirecionais que é essencial ter um meio de evitar que a mangueira se desconecte da ponta de sangria. [/caption

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