Шаг вперед: SUZUKI GSX-R1000 Custom от BrightLogic

GSX-R1000 от Bright Logic

В этом году Bright Logic отпразднует свое 30-летие. Они кастомизировали множество мотоциклов по запросам владельцев, а также модифицировали мотоциклы, которые они покупают для последующей продажи. Модели серии GSX-R являются одними из тех, с которыми они часто работают. Этот GSX-R1000 — один из тех, что были модифицированы для продажи. В качестве основы для этого кастома используется модель K7/K8 ('07/'08 года выпуска, кроме окраски характеристики одинаковы). Г-н Такэнака из Bright Logic всегда рекомендовал эту модель из-за ее компактности и отзывчивости. Когда они модифицируют мотоцикл для продажи, каждая часть подержанного мотоцикла тщательно проверяется и чистится. В то время как большинство магазинов, продающих подержанные мотоциклы, выставили бы мотоцикл на продажу на этом этапе, Bright Logic поступает иначе. Тормозные шланги заменяются, аккумулятор заменяется, а задний тормозной диск также заменяется. Шины также меняются на последние (в данном случае Bridgestone RS11). Они хотят, чтобы клиент мог в полной мере наслаждаться мотоциклом после покупки. Другими словами, их меню восстановления на шаг выше остальных. Не только устанавливаются и заменяются детали, но и мотоцикл разбирается, чистится, смазывается и проверяется на правильную работу. Это идеальный пример того, как следует проводить техническое обслуживание, и это ставит Bright Logic еще на шаг выше остальных.

Даже если суппорты не Brembo, радиальный главный тормозной цилиндр Brembo (в данном случае RMC Forged) является обязательным, а гидравлический главный тормозной цилиндр сцепления на K7/K8 также модернизирован до Brembo (RMC Billet с корпусом CNC) для лучшей управляемости. Подножки также заменены на фиксированные для более прямого ощущения, установлена новая приводная цепь размера 520 и алюминиевый топливный бак для снижения веса и улучшения маневренности, что выводит этот мотоцикл на уровень полного кастома. Уже высокоуровневая базовая модель была дополнительно улучшена, а подвеску и цвет можно изменить после покупки. Хотя основой подготовки подержанного мотоцикла к продаже является замена расходных деталей (а иногда и основных деталей) на новые оригинальные, модернизация до более надежных и простых в использовании деталей, таких как эта, является обычной практикой для Bright Logic. Г-н Такэнака был механиком команды YOSHIMURA с момента выпуска GSX1000S Katana до выпуска GSX-R750, вплоть до того момента, как TTF-1 стал супербайком. В своей работе он искал способы помочь гонщику управлять мотоциклом как можно ближе к тому, как он хочет. Какие детали следует использовать для этой цели и как их следует собирать для правильной работы? Это отражается в текущих кастомных модификациях Bright Logic. Что касается деталей, Такэнака говорит: «Мы — кастомная мастерская, поэтому мы не ограничены стандартными деталями; мы просто используем то, что делает мотоцикл лучше, и делаем то, что нам кажется очевидным». Однако его упорство в продолжении выполнения этих «очевидных» задач заслуживает особого внимания.

Руль

Приборная панель и рулевая колонка — стандартные для K7/K8. Хотя это не видно на фото, мы хотели бы отметить, что рулевая колонка была пересобрана и смазана.

Клип-он руль стандартный, а левый и правый главные цилиндры — Brembo Racing. Тормоз — RMC Forged, а сцепление — RMC Billet с корпусом CNC.

Кузов

Передняя часть, включая фару, выполнена из комплекта CLEVER WOLF '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl. Обвесы CLEVER WOLF хорошо сочетаются с другими деталями мотоцикла, поэтому Bright Logic часто их использует. Видеорегистратор установлен вместо бортовой камеры, а передняя камера расположена внутри правого воздухозаборника.

Топливный бак изготовлен из алюминия для общего снижения веса, а также улучшает маневренность за счет уменьшения веса деталей, расположенных высоко на мотоцикле. Весь мотоцикл выполнен в черно-белой гамме, с крупной наклейкой Bright Logic, аналогичной логотипу SUZUKI на их текущих моделях.

Сиденье и хвостовая часть — стандартные для K7/K8, а накладка на пассажирское сиденье — опциональная деталь K7/K8. Камера заднего видеорегистратора установлена слева от держателя номерного знака.

Двигатель

999-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением также стандартный для K7/K8, с защитными кожухами двигателя YOSHIMURA с обеих сторон. Карбоновая накладка на раму изготовлена CLEVER WOLF.

Шасси

3-спицевые колеса размером 3.50-17/6.00-17, перевернутая вилка диаметром 43 мм с DLC-покрытием, передние 4-поршневые суппорты TOKICO и передние диски являются стандартными для GSX-R1000 K7/K8.

Задний амортизатор с желтой пружиной также стандартный для K7/K8, но был заменен на совершенно новый для этого кастома.

Задний суппорт TOKICO, тормозной диск, алюминиевый маятник и тяга также стандартные, добавлена петля для подставки. Выхлопная система с правой стороны оснащена глушителем Bright Logic. Шины — Bridgestone RS11 размером 120/70ZR17 и 190/55ZR17.

Подножки заменены на фиксированные, при этом используется стандартная пластина. Приводная цепь заменена на RK 520XXW. Это полный кастомный пакет с улучшениями, ориентированными на простоту использования и легкость, и хотя он великолепен в своем нынешнем виде, было бы интересно доработать его еще больше.

Галерея

Спецификации

О BrightLogic

BrightLogic была основана бывшими техниками YOSHIMURA с богатым опытом участия в гонках. Они поставляют кастомные детали, которые повышают уровень производительности спортивных мотоциклов, а также всех типов мотоциклов.

Страница бренда BrightLogic

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends