Một chủ sở hữu, một KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc "SUZUKI GSX1100S KATANA" tùy chỉnh của người dùng "Nyaggai" từ cộng đồng Webike. Chủ sở hữu đã gắn bó với KATANA gần 30 năm và trìu mến gọi chiếc xe của mình là "Kata-nyan". Với kỹ năng bảo dưỡng chuyên nghiệp, anh ấy tự tạo ra những bộ phận độc đáo và tự mình sửa chữa mỗi khi có vấn đề phát sinh.

Hệ thống xả là lựa chọn cổ điển cho xe Suzuki, YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Nó tăng mô-men xoắn, giúp việc lái xe ở tốc độ thấp mượt mà hơn và đảm bảo động cơ hoạt động êm ái. Sau 20 năm sử dụng, những vết trầy xước đã lộ rõ, vì vậy anh ấy đã dán một lớp carbon 3D và nhân cơ hội thay thế lớp bông thủy tinh trong quá trình tháo rời, khôi phục cả vẻ ngoài lẫn hiệu suất. Hệ thống treo là loại OHLINS Rear Suspension Legend Twin đáng tin cậy, và việc gia cố khung 16 điểm cùng với trục xoay gắp sau đã cải thiện hơn nữa chuyển động của hệ thống treo cao cấp này. Ở phía trước, phuộc đã được thay thế bằng loại upside-down của GSX-R1100 và ghi đông đến từ ZX-9RB. Do thiếu chiều dài của phuộc, anh ấy đã tự mình kéo dài chúng thêm 60 mm. Anh ấy cũng đã thực hiện một sửa đổi trên chắn bùn, tạo ra một kiệt tác độc nhất vô nhị.

Để cải thiện việc truyền lực, anh ấy đã lắp đặt bộ ly hợp ADVANTAGE FCC Traction Control, một bộ ly hợp được gia cố nổi tiếng và là thứ không thể thiếu để tinh chỉnh hệ thống truyền động. Bạn đã bao giờ trải qua tình huống vặn ga để vượt, rồi phát hiện ra động cơ tăng vòng tua mà không hề tăng tốc độ chưa? Đó là hiện tượng trượt ly hợp, một vấn đề nếu không được kiểm soát có thể dẫn đến biến dạng đĩa ly hợp. Việc lắp đặt bộ kit này giải quyết những vấn đề đó, mang lại trải nghiệm tăng tốc mượt mà và không căng thẳng.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật