Ý kiến của Webike
Đây là một bản tùy chỉnh KAWASAKI GPZ900R của người dùng cộng đồng Webike "Maverick". Như tên người dùng của chủ sở hữu gợi ý, anh ấy đã lấy cảm hứng từ bộ phim đình đám và mua chiếc GPZ900R. Theo lời chủ sở hữu, vẻ ngoài là điều tuyệt vời nhất. Mặc dù có rất nhiều bộ phận tùy chỉnh có sẵn, anh ấy dường như đang tận hưởng cuộc sống tùy chỉnh độc đáo của mình. Tuy nhiên, mối quan tâm hiện tại của anh ấy là trọng lượng của chiếc xe máy. Để giải quyết vấn đề này, một hệ thống ống xả STRIKER SUPER STRIKER TITAN Titanium Full Exhaust System đã được lắp đặt để giảm trọng lượng. Mẫu siêu nhẹ này, với mỗi ống được uốn thủ công, giữ trọng lượng ở mức khoảng 3 kg.
Tay lái đã được điều chỉnh theo vị trí ưa thích của chủ sở hữu bằng DAYTONA Machined Straight Bar for Clip-On Handlebars và các kẹp gia công của DAYTONA. Đối với tay nắm, chủ sở hữu đã chọn tay nắm domino Touring Type, được phát triển với sự hợp tác của một đội MotoGP.
Yên xe là một bộ phận chắc chắn sẽ bị hao mòn theo thời gian và nên được làm mới thường xuyên. Chủ sở hữu đã chọn yên xe DAYTONA Ripmo, được làm từ bọt polyurethane mật độ cao mang lại cảm giác chắc chắn, êm ái. Yên xe này tạo ra sự khác biệt đáng kể về sự thoải mái trong những chuyến đi dài. Đối với bánh xe, anh ấy đã chọn bánh xe GALE SPEED TYPE-R Forged Aluminum Wheels màu Gunmetal. Lựa chọn màu sắc mang lại vẻ ngoài cao cấp mà không quá phô trương, nâng cao diện mạo của xe mà không làm ảnh hưởng đến phong cách ban đầu của nó. Bánh xe nhẹ cải thiện khả năng xử lý, và độ cứng cao của nan hoa mang lại cảm giác lái chắc chắn nhưng cũng nhạy bén.

Thư viện ảnh
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thông số kỹ thuật
Thích bài viết này





![[Kỹ thuật & Tùy chỉnh để xử lý nhẹ hơn] Ba tùy chỉnh để xử lý và cảm giác nhẹ hơn! 20240830_webikeplus_vol08_technique_custom_weight_main-1](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/10/20240830_webikeplus_vol08_technique_custom_weight_main-1.jpg)






























