为赛道乐趣注入更多动力：ZEPHYR1100 定制

BULL DOCK 的 ZEPHYR1100

BULL DOCK 店内长期备有 Kawasaki ZEPHYR1100，并对其进行了持续的定制升级。此次，它得到了更新，并进行了性能提升。

发动机

发动机缸径增大至 1135cc，以在耐用性和比以往规格更强的动力之间取得平衡。除了对发动机内部进行调校外，外部也进行了细致的关注。之前银色的发动机本体被涂成了耐热黑色，以平衡整车的颜色。此外，还采用了新的 Mccoy 发动机盖和黑色车身的 FCR 化油器。

选择了圆形油冷却器而非直式，以确保更宽的尺寸来冷却高调校的发动机。

进气与排气

化油器是 Keihin FCR，但这次从 φ35mm 升级到了 φ37mm。此更改是为了匹配发动机规格，并考虑到之前使用的 φ35mm 化油器的磨损情况。为赛道乐趣注入更多动力。

这是适用于 ZEPHYR1100 的 4-2-1 排气系统。为了解决副厂消音器刮擦地面的问题，BULL DOCK 设计了排气系统，使其在不改装油底壳的情况下也能获得最大的倾斜角度。

车把

仪表罩是原厂的，但左侧集成了 ACEWELL 的 ACE-2853，右侧集成了 PIVOT 的步进仪表。

车架

为了平衡尺寸和强度，更换为 Mccoy 摇臂，集成了链条箱的碳纤维后内挡泥板也由 Mccoy 制造。

车身

旧款支架是为 Kawasaki Z 系列改装的。新设计的适用于 Zephyr 1100 的 Mccoy 可变支架现在可以将原厂仪表固定在正确的位置。

Supreme 座椅采用独特的、高弹性的聚氨酯材料，可减轻疲劳，并更容易感知路面信息。

底盘

底盘方面，Ohlins 后减震器被放平，车架在四个位置进行了加固。排气管由 190/55 尺寸的轮胎在后部支撑，以防止排气管在倾斜时刮擦路面。此外，通过将偏移量设置为 30mm 来平衡支架。

前部已升级，以提供更安全、更舒适、更灵活的运动骑行体验。

后脚踏有四个位置可供选择。除了位置外，在开发过程中还特别关注了离合器杆的操作性、外部负载施加时的抓持性以及脚踏的外观。

后制动器采用 Sunstar 刹车盘和 Brembo 2 活塞卡钳进行刚性安装以实现控制。后制动主缸也是 Brembo 的。

图库

规格

关于 BULL DOCK

我们还在我们的“BWK”系列中发布了关于 BULL DOCK 的文章，请查看以下链接。

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