Análise dos novos punhos ZETA Dirt Grips e como substituí-los!

Olá, o meu nome é Kotaro, o seu especialista em off-road da Webike. Gostaria de apresentar os novos punhos ZETA que foram recentemente lançados e dar-lhe a minha opinião sobre eles, bem como um guia sobre como substituir os seus punhos! Vamos experimentar estes punhos que mostram do que é capaz um dos maiores desenvolvedores de peças off-road do Japão!

Tipo e cor!

Existem dois tipos, abertos e fechados, e cada tipo está disponível em quatro cores. Pode escolher se pretende instalar punhos de guiador ou não, usar proteções de guiador abertas ou fechadas, etc., de acordo com as suas preferências de guiador.

Vamos ver os detalhes!

Estes punhos adotam um padrão de diamante antiderrapante que é seguro e fácil de agarrar.

A grelha em forma de waffle está colocada na mesma direção diagonal dos dedos, correspondendo à "pegada de maçaneta" que é ideal para a condução. A área do polegar e do dedo indicador não tem waffle para menor interferência, tornando os punhos finos e fáceis de agarrar, além de reduzir a hipótese de ter bolhas.

Comparado com um waffle típico, a área do waffle é mais estreita, tornando mais fácil agarrar com menos força e reduzindo a fadiga dos braços. O waffle também é projetado para ser mais largo na extremidade, tornando mais fácil agarrar do dedo mindinho ao dedo médio. Isto permite um trabalho estável do acelerador mesmo em condições escorregadias como lama ou água.

É utilizada uma forma especial para tornar a extremidade do punho menos desconfortável de segurar. Pode ver que não é completamente circular. Eles sabem o que estão a fazer!

Ranhuras para arame de segurança são colocadas em quatro locais para evitar que os punhos deslizem devido a torção ou entrada de água. Ter o seu punho a mover-se durante uma corrida é a pior coisa que pode acontecer. A maioria dos punhos tem três ranhuras, pelo que a paixão do designer por evitar o movimento do punho é evidente!

Ao cortar na ranhura do arame na extremidade, o comprimento total do punho pode ser encurtado em aproximadamente 3,5 mm. Isto pode ser usado para motocross de tamanho mini, etc.

Marcas estão incluídas para que o waffle na parte inferior fique na posição correta. Instale de modo que a marca fique virada para cima.

Agora é hora de substituir os punhos!

*Nota: Este é o estilo pessoal do autor.

Primeiro, retire os punhos antigos. Após cortar o arame de segurança com um alicate de corte, use uma faca de precisão para cortar e remover o punho. Não aplique muita força ao cortar para não danificar o cone do acelerador.

Após remover o punho antigo, limpe a cola e desengordure com um limpador de peças. É bom lixar com lixa grossa ao limpar a cola antiga, pois isso melhorará a aderência da nova cola.

Aplique cola para punhos. A propósito, uma camada fina é suficiente (a quantidade nesta imagem é um pouco excessiva). Após aplicar, deixe repousar por 10-15 minutos. Isto chama-se "tempo de abertura" e, para adesivos de borracha, é bom deixar um pouco de tempo para que fiquem pegajosos.

Após algum tempo, borrife um pouco de limpador de peças como lubrificante no interior do punho e insira-o após verificar a orientação da marca. Os ingredientes do limpador de peças vaporizarão em poucas horas e aderirão firmemente, pelo que é seguro borrifar o suficiente para permitir uma inserção suave.

Se parar um pouco antes de o punho ser totalmente inserido e limpar o excesso de cola antes de o inserir completamente, deixará um acabamento limpo e evitará problemas como o acelerador não girar corretamente!

Agora tudo o que precisa de fazer é prender com arame e está feito! Use um torcedor de arame. Eu sempre enrolo o meu em dupla camada.

Às vezes, pode ver máquinas com as extremidades do arame dobradas na direção oposta, mas a orientação correta é no sentido anti-horário no lado do travão e no sentido horário no lado da embraiagem, na parte inferior do punho. (A imagem acima mostra o lado da embraiagem.)

Pense desta forma. Quando está a conduzir, as suas mãos viram-se na sua direção em ambos os lados do acelerador e da embraiagem. Portanto, esta é a direção em que o arame não vai prender os seus dedos quando faz esse movimento.

Após dobrar ligeiramente a extremidade com um alicate de rádio ou similar, empurre a extremidade para dentro do punho e está feito!

Análise

Eu era um utilizador recorrente de Pro Taper Pillow Grips há muitos anos devido à sua baixa agressividade na palma da mão e à maciez que ajuda a reduzir a fadiga.

Os ZETA Dirt Grips são mais finos e têm um padrão mais agressivo. Fiquei preocupado que pudessem magoar as minhas palmas delicadas, mas apenas endureceram as bolhas nas minhas mãos, não ao ponto de as descamar. Achei o equilíbrio entre a altura do waffle e a aderência muito bem equilibrado. O punho mais fino também ajudou a reduzir a bomba de braço, tornando mais fácil agarrar com menos força. Este é um bom ponto, pois tenho sofrido de bomba de braço devido à falta de tempo de prática, o que me faz querer chorar nas fases iniciais de cada corrida.

Mesmo que pareçam como na imagem acima após uma queda, ainda lhe darão uma boa aderência, pelo que deve mudar os seus punhos regularmente! Não são apenas os pneus que se desgastam!