طقم قابض انزلاقي جديد من SP TAKEGAWA لموديلات Monkey 125 (سلسلة JB03) و Grom (سلسلة JC92)!

ليس فقط للسباقات، بل رائع للاستخدام في الشارع أيضًا

طقم القابض الانزلاقي الذي طال انتظاره متاح الآن لموديل Monkey 125، الذي يحظى بشعبية في ركوب الشارع، ولموديل Grom، الذي يحظى بشعبية في سباقات 4mini. محركات الأسطوانة الواحدة في موديلات Monkey و Grom معرضة بشكل طبيعي لكبح المحرك، وكبح المحرك القوي الذي يحدث أثناء التخفيض المفاجئ للتروس يمكن أن يتسبب في قفز الإطار الخلفي. هذا ملحوظ بشكل خاص عندما يتسبب الكبح الشديد في رفع الحمل عن الإطار الخلفي، وقد واجه الكثيرون القفز ليس فقط على الممرات الجبلية، ولكن أيضًا عند التقاطعات في المدينة. على مستوى السباقات، يمكن أن يكون القفز مشكلة خطيرة لتقليل الوقت، وعندما يحدث، يتم نقل عزم الدوران الخلفي من الإطار الخلفي إلى الترس، والسلسلة، وناقل الحركة، والقابض، والمحرك، مما يضع عبئًا على جميع هذه الأجزاء. طقم القابض الانزلاقي من SP TAKEGAWA يقلل تلقائيًا من عزم الدوران الخلفي إلى حالة القابض الجزئي، وهو متفوق في المتانة بسبب نظامه الذي يعمل بالكامات. بالنسبة للأجزاء الداخلية للقابض (قرص الاحتكاك، لوحة القابض، ونابض القابض)، يستخدم الطقم الأجزاء الأصلية، لذلك لا داعي للقلق بشأن الحصول عليها. إنه مثالي ليس فقط للاستخدام في السباقات، ولكن أيضًا للمساعدة في تحسين السلامة عند تجنب حركة المرور المتقاطعة، حيث يقلل من حدوث القفز.

هذا القابض الانزلاقي يعمل بالكامات

إنه مزود بلوحة ضغط خاصة وكامة قابض في قسم القابض الذي يربط الطاقة بين عمود المرفق وناقل الحركة. عندما يتم نقل عزم الدوران الخلفي من العجلة الخلفية إلى كامة القابض، تعمل كامة لوحة الضغط وكامة القابض على دفع لوحة الضغط لأسفل. هذا يقلل من عزم الدوران الخلفي إلى حالة القابض الجزئي ثم يحرر هذا العزم.

الميزات

يستخدم قرص القابض الأصلي، ولوحة القابض، ونابض القابض الأصلي. باستخدام نابض القابض من SP TAKEGAWA (يباع بشكل منفصل)، يمكن استخدامه مع المحركات عالية الطاقة. أيضًا، لا يلزم فك المحرك عند التجميع، لذا يمكن إجراء عمل الاستبدال بسهولة.

المواصفات

اسم المنتج: طقم قابض انزلاقي
الموديلات المتوافقة: Grom (JC92)، Monkey 125 (JB03) *بما في ذلك الموديلات التايلاندية