17palcová kola a ladění zapalování: Vlastní stavba RG500

RG500 od Qualityworks

Suzuki RG400/RG500Γ s řadovým čtyřválcem do čtverce, Honda NS400R s tříválcem do V pod úhlem 90 stupňů a Yamaha RZV500R s čtyřválcem do V pod úhlem 50 stupňů. Toto jsou jediné modely GP replik s dvouvačkovým víceválcovým motorem. Quality Works se zabývá výrobou „ideální moderní verze 400/500Γ“ i ve výrobě motocyklů. Zde prezentovaná RG500Γ byla také postavena s různými úpravami, přičemž si zachovala původní barevné schéma a exteriér.

Motocykl prošel několika úpravami, včetně použití kol z GSX-R400 z roku '90 a obrácených vidlic, stejně jako zesíleného kyvného ramene, což vedlo k 17palcovým kolům. Experimentovali také s různými nastaveními pružin a přesahu vidlic, což vyústilo v motocykl, který ztělesňuje charakteristické znaky modelu Γ vyráběného společností Qualityworks.

Elektrické komponenty

Kryt z karbonu a vodní teploměr Daytona byly přidány k trojitému přístrojovému panelu. Řídítka jsou od ZETA a kouřové plexi štít je od Maier.

Karoserie

Exteriér s volitelným krytem sedla pro jednoho jezdce. Horní a spodní kapotáž jsou od Magical Racing a budou kompletně přelakovány do původních barev.

Motor

Motor s rotačními klapkami a objemem Φ56 x 50,6 mm byl kompletně přetěsněn s použitím originálních pístů Qualityworks.

Dva karburátory VM28x4 na každé straně motoru a vzduchové potrubí zůstaly v původním stavu. Elektrický systém je kombinací programovatelného CDI Zeeltronic a sady cívek AS Uotani SP II. Hliníkový rám MR-ALBOX zůstal také původní.

Podvozek

Přední část je vybavena prodlouženou obrácenou vidlicí z GSX-R400 z roku '90.

Kyvné rameno je standardní hliníkové čtvercového typu s originálním zesílením na horní straně a je instalován tlumič Nitron s mechanismem nastavení výšky.

Přední a zadní kola pocházejí také z GSX-R400 a mají rozměry 3,50-17/4,50-17. Zadní brzdy zůstaly původní, zatímco přední brzdy jsou OEM z GSX-R400.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj článku

Heritage & Legends