En følelsesladet maskine, der blander æstetikken fra en endurance racer med en luftkølet boxer! BMW R100RS

Inspireret af 1980'ernes endurance racere er denne maskine ikke en ren kopi af datidens motorcykler, men snarere en nytolkning, der fanger deres ånd og filosofi, genopbygget i en form, som ejeren ønsker at køre i dag.
Vi præsenterer en BMW R100RS, customiseret med et moderne touch ved hjælp af dele fra andre modeller, samtidig med at vi fuldt ud udnytter charmen ved dens luftkølede boxermotor.

1993 BMW R100RS

Hvad er BMW R100RS?

R100RS, introduceret i 1976, var verdens første masseproducerede sportstourer med fuld kåbe.
Udstyret med en luftkølet, horisontalt modsat tvillingmotor er den kendt for sin evne til at opnå et højt niveau af både høj-hastigheds cruising-ydelse og langdistancekomfort.

R100RS var næsten helt original, da den blev købt.

Tre år efter købet viser dette billede cyklen uden sin kåbe.

Tegning og Håndværk

Biler, motorcykler og endda piger.
Illustratoren "surakusu" tegner dem, så de smelter ubesværet ind i den samme atmosfære.

Hendes pop og charmerende illustrationer har en afslappet følelse, der efterlader beskueren med en behagelig følelse af rum og atmosfære.
Hendes verdenssyn strækker sig ud over blot visuel udtryk og berører konceptet om "hvordan ting og mennesker bør være".

Denne BMW R100RS er også en skabelse, der stammer fra denne filosofi.
Den er formet ikke af specifikationer eller nøjagtighed, men af en følelse af "hvordan den ønsker at være".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Et værk af "surakusu" med Kawasaki Z400FX (Så sød...)

Denne illustration er baseret på en Super Cub C50, der blev udstillet på YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW.

Iført "Konteksten" af Endurance Racere

Udgangspunktet for dette projekt var en ven, der ejede samme model.
Dette vakte ejerens interesse, og de blev tiltrukket af den enkle struktur af "luftkølet twin/karburator" opsætningen.

Selvom de gik glip af en mulighed for at købe en tidligere, var det en motorcykel, de var fast besluttede på at eje, idet de tænkte: "Næste gang, helt sikkert".

Customiserings temaet er endurance racing maskiner fra midten af 1980'erne.
Det er baseret på æraens atmosfære, der minder om løb som Suzuka 8 Hours og Barcelona 24 Hours.

Målet var dog ikke at skabe en kopi.
Det var at genopbygge den i en form, som ejeren "ønsker at køre i dag".

Med denne filosofi i tankerne blev den overordnede form og komposition samlet.
Farvelægningen var især et fokuspunkt, hvor 20 til 30 mønstre blev overvejet.

Customiseret for at fremkalde billedet af midten af 1980'ernes endurance racere.

En slank og raceragtig bagfra.

Farvelægningen var et fokuspunkt, hvor 20 til 30 mønstre blev overvejet.

Kørselens Essens, Udover Udseendet

Den unikt jævne cruising-følelse fra den luftkølede boxer twin.
Og den stabile svingydelse, der skyldes dens lave tyngdepunkt.

Denne R100RS er ikke en motorcykel, der er komplet med kun sin stil.
Faktisk skinner dens sande værdi igennem, når den køres.

En smukt afbalanceret sidevisning med hensyn til både farvelægning og form.

Stabiliteten og følelsen fra det lave tyngdepunkt, unikt for boxer twin, forbedrer svingtillid og køreglæde.

Detaljer Komponeret af Deleudskiftninger og Unikke Fremstillinger

R100RS er ikke ligefrem et mainstream valg som tuningbase.
Derfor involverer customiseringen primært deleudskiftninger og unikke fremstillinger, snarere end at stole på standarddele.

・Alpha Racing NS250R kåbe (modificeret)
・Ducati MHR enkeltsæde (producent ukendt)
・Daytona 80φ digitalt instrument
・41φ forgaffel fra en japansk model + Bitubo fuldt justerbar patron
・TL1000S 4-pot kaliber
・Frando radial pumpe master
・Bitubo bagstøddæmper
・MAC megafon lyddæmper
・Ritmo Sereno fodhviler

Opfindsomheden ved at bruge dele fra forskellige modeller og de funktionelle opgraderinger er problemfrit integreret.

Kåben, det mest karakteristiske træk ved dette køretøj, er en modificeret Alpha Racing NS250R del.

Ducati MHR enkeltsædet forbedrer yderligere dens raceragtige udseende.

Affjedringssystemet er et seriøst setup med en forgaffel fra en anden model og en TL1000S 4-pot kaliber.

Et pænt organiseret cockpitområde.

Instrumentet valgt er en Daytona 80φ digital type.

Bagenden viser omhyggelig opmærksomhed på detaljer, herunder Bitubo bagstøddæmpere, MAC megafon lyddæmper og Ritmo Sereno fodhviler.

Customisering som Udtryk

Tegning og fremstilling.
Selvom de virker som forskellige aktiviteter, er princippet det samme.

Hvordan vil du have, at den skal se ud?
Hvordan vil du have, at den skal være?

Svaret på disse spørgsmål har taget form af denne BMW R100RS.

Klædt i konteksten af endurance racere bliver den en maskine, der ikke tilhører noget sted.
Det er ikke blot en custom motorcykel, men et "udtryk", der projicerer ejerens æstetiske sans.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Dette kan siges at være en unik BMW R100RS, der legemliggør en illustrators æstetiske sans og følelse.