Емоційна машина, що поєднує естетику гоночного мотоцикла для витривалості та повітряного оппозитного двигуна! BMW R100RS

Натхненна гоночними мотоциклами для витривалості 1980-х років, ця машина є не просто реплікою техніки тієї епохи, а радше переосмисленням, що передає їхній дух та філософію, переробленою у форму, на якій власник бажає їздити сьогодні.
Представляємо BMW R100RS, кастомізований з сучасним штрихом, використовуючи деталі від інших моделей, повністю використовуючи чарівність його повітряного оппозитного двигуна.

BMW R100RS 1993 року

Що таке BMW R100RS?

R100RS, представлений у 1976 році, був першим у світі серійним спортивним турером з повним обтічником.
Оснащений повітряним оппозитним двоциліндровим двигуном, він відомий своєю здатністю досягати високого рівня як високої швидкості, так і комфорту на довгі дистанції.

R100RS був майже повністю стоковим після покупки.

Через три роки після покупки на цьому фото мотоцикл без обтічника.

Малюнок та Творчість

Автомобілі, мотоцикли і навіть дівчата.
Ілюстратор "surakusu" малює їх так, щоб вони гармонійно вписувалися в ту саму атмосферу.

Її яскраві та чарівні ілюстрації створюють невимушену атмосферу, залишаючи глядачеві комфортне відчуття простору та настрою.
Її світогляд виходить за межі просто візуального вираження, торкаючись концепції "якими мають бути речі та люди".

Цей BMW R100RS також є творінням, що випливає з цієї філософії.
Він сформований не за специфікаціями чи точністю, а за відчуттям "яким він хоче бути".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Робота "surakusu" із зображенням Kawasaki Z400FX (Дуже мило...)

Ця ілюстрація базується на Super Cub C50, який був представлений на YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW.

Одягнений в "Контекст" Гоночних Мотоциклів для Витривалості

Відправною точкою для цього проекту став друг, який володів такою ж моделлю.
Це викликало інтерес у власника, і його привабила проста конструкція "повітряний твін/карбюратор".

Хоча він одного разу втратив можливість придбати такий мотоцикл, це був байк, яким він твердо вирішив володіти, думаючи: "Наступного разу, точно".

Тема кастомізації – гоночні мотоцикли для витривалості середини 1980-х років.
Вона базується на атмосфері епохи, що нагадує такі гонки, як Suzuka 8 Hours та Barcelona 24 Hours.

Однак, метою було не створення копії.
Це було переосмислення у форму, на якій власник "хоче їздити сьогодні".

З цією філософією була зібрана загальна форма та композиція.
Особливу увагу було приділено забарвленню, для якого було розглянуто від 20 до 30 варіантів.

Кастомізований, щоб викликати образ гоночних мотоциклів для витривалості середини 1980-х років.

Стрункий та спортивний вигляд ззаду.

Забарвлення було ключовим моментом, було розглянуто від 20 до 30 варіантів.

Суть Їзди, Поза Зовнішнім Виглядом

Унікальне плавне відчуття їзди від повітряного оппозитного твіна.
І стабільна керованість у поворотах завдяки низькому центру ваги.

Цей R100RS – це не мотоцикл, який завершений лише своїм стилем.
Насправді, його справжня цінність розкривається під час їзди.

Красиво збалансований вигляд збоку як за кольором, так і за формою.

Стабільність та відчуття, що забезпечуються низьким центром ваги, унікальні для оппозитного твіна, підвищують впевненість у поворотах та задоволення від їзди.

Деталі, Складені з Замін Компонентів та Унікальних Рішень

R100RS не є типовим вибором як база для тюнінгу.
Тому кастомізація переважно включає заміну компонентів та унікальні виготовлення, а не використання готових деталей.

・Обтічник Alpha Racing NS250R (модифікований)
・Одномісне сидіння Ducati MHR (виробник невідомий)
・Цифровий метр Daytona 80 мм
・Вилка 41 мм від японської моделі + повністю регульований картридж Bitubo
・4-поршневий супорт TL1000S
・Радіальний головний циліндр Frando
・Задній амортизатор Bitubo
・Глушник MAC megaphone
・Задні підніжки Ritmo Sereno

Винахідливість використання деталей від різних моделей та функціональні покращення бездоганно інтегровані.

Обтічник, найхарактерніша риса цього транспортного засобу, є модифікованою деталлю від Alpha Racing NS250R.

Одномісне сидіння Ducati MHR ще більше підкреслює його спортивний вигляд.

Система підвіски є серйозною, включає вилку від іншої моделі та 4-поршневий супорт TL1000S.

Акуратно організована зона кокпіту.

Вибраний прилад – цифровий Daytona 80 мм.

Задня частина демонструє ретельну увагу до деталей, включаючи задні амортизатори Bitubo, глушник MAC megaphone та задні підніжки Ritmo Sereno.

Кастомізація як Вираження

Малювати та створювати.
Хоча це здається різними видами діяльності, основний принцип той самий.

Як ви хочете, щоб це виглядало?
Яким ви хочете, щоб це було?

Відповідь на ці запитання набула форми цього BMW R100RS.

Одягнений у контекст гоночних мотоциклів для витривалості, він стає машиною, яка не належить нікому.
Це не просто кастомний байк, а "вираження", що відображає естетичні почуття власника.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Це можна назвати унікальним BMW R100RS, що втілює естетичне почуття та чуттєвість ілюстратора.