Verleihen Sie der Z900RS ein klassisches Aussehen und machen Sie sie gleichzeitig leichter! DYMAG x DOREMI COLLECTION Zusammenarbeit Räder!

DYMAG, ein traditionsreicher Felgenhersteller aus Großbritannien, und DOREMI COLLECTION, eine japanische Custom Parts Marke, haben sich zusammengetan, um eine neue Felge speziell für die Z900RS zu entwickeln. Diese Räder, die seit dem 1. Februar im Handel sind, bieten ein Design, das das Gefühl vergangener Zeiten heraufbeschwört, und ihr geringes Gewicht ist ebenfalls ein Plus.

Einzigartige Räder in Zusammenarbeit mit DYMAG

DYMAG wurde 1974 in Großbritannien gegründet und wurde durch seine Magnesiumräder bekannt. 1995 begann das Unternehmen mit der Produktion von Carbon-Laufrädern, und 2004 patentierte es ein Hybrid-Laufrad, das Carbon mit geschmiedeten Aluminiumspeichen und anderen Komponenten kombiniert. Das Unternehmen hat eine spektakuläre Erfolgsbilanz bei Rennen der höchsten Kategorie, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, mit zwei- und vierrädrigen Fahrzeugen. Die Erfahrung und das Know-how, das das Unternehmen im Wettbewerb erworben hat, fließen in die Produktentwicklung ein. Seit 50 Jahren ist das Unternehmen bei Besitzern klassischer und luxuriöser Fahrzeuge sowie bei Rennteams auf der ganzen Welt beliebt.

Und nun ist die japanische DOREMI COLLECTION eine Partnerschaft mit dieser renommierten Marke eingegangen. DOREMI ist ein sehr beliebter Hersteller von Nachbauteilen für Oldtimer-Motorräder, Custom Parts im Stil der 1970er und 1980er Jahre und Exterieur-Kits, die den Stil der Klassiker nachbilden. Die Zusammenarbeit mit DYMAG begann mit der Unterzeichnung eines Vertrags auf der Tokyo Motorcycle Show 2023, der besagt, dass die beiden Unternehmen aktiv in den Bereichen Vorschlag, Entwicklung und Vertrieb zusammenarbeiten werden, um Räder zu entwickeln, die bisher nicht für möglich gehalten wurden.

Die ersten dieser Räder, die CH3A und UP7X für die Z900RS, bestehen aus geschmiedetem Aluminium, das stabiler und leichter ist als die Magnesiumgussräder, für die DYMAG in den 70er und 80er Jahren bekannt war. Es sind zwei Lackierungen erhältlich: schwarz und gold. Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die serienmäßigen Ritzel und Bremsscheiben ohne Modifikation verwendet werden können. Während für frühere DYMAG-Räder spezielle Ritzel erforderlich waren, können Nutzer, die ihre Ritzel und andere Komponenten bereits angepasst haben, diese bei der DOREMI x DYMAG-Version ohne Bedenken austauschen. Schön ist auch das traditionelle Design, das mit dem gelb-schwarzen DYMAG-Logo an die Räder vergangener Zeiten erinnert.

Die Nachbildung des klassischen 3-Speichen CH3 mit fast gleicher Leichtigkeit und Steifigkeit!

Das Dreispeichenrad CH3A übernimmt das Design des CH3, das sich seit den 70er Jahren einer großen Anhängerschaft erfreut hat. Während das CH3 aus gegossenem Magnesium hergestellt wurde, wird für das CH3A geschmiedetes Aluminium verwendet, was zu einem deutlich niedrigeren Preis führt, während Gewicht, Steifigkeit und Festigkeit nahezu gleich sind.

Noch leichteres 7-Speichen-Design mit Rennspeichen!

Das 7-Speichen-Rad UP7X hat durch eine technologische Entwicklung, die auf der Annahme beruht, dass es im Rennsport eingesetzt wird, erhebliche Leistungsverbesserungen in Bezug auf Gewicht und Trägheitsmoment erzielt. Dieses geschmiedete Aluminiumrad wird auch in der britischen Superbike-Meisterschaft und bei der Isle of Man TT eingesetzt.

Das Gewicht ist im Vergleich zum CH3A um eine Stufe gesunken. Sie sind 7% leichter als die CH3A und ca. 3,8 kg leichter als die Serienräder.

Was den Nabendämpfer betrifft, so wird neben dem serienmäßigen DYMAG-Produkt auch ein verstärkter Typ erhältlich sein. In Zukunft wird die Zusammenarbeit zwischen DOREMI und DYMAG auch ein 18-Zoll-Modell umfassen, das häufig bei älteren Fahrrädern zu finden ist. Werden wir das echte Modell vielleicht schon auf der Tokyo Motorcycle Show im März dieses Jahres sehen können?