Die Möglichkeit der individuellen Anpassung für ein serienmäßiges Aussehen [SR400]

Wie man das Beste aus einem SR400 herausholt

Der Vorhang in der 43-jährigen Geschichte des SR400 schloss sich, als die "Final Edition Limited" innerhalb weniger Minuten ausverkauft war. Im Laufe der Jahre wurde sie zwar modifiziert, aber ihr Stil als echter Klassiker blieb fast unverändert. Dies kann als Beweis dafür angesehen werden, dass der ursprüngliche Stil von vielen Menschen geliebt wird. Ehrlich gesagt, ich liebe Café Racer Customs, und Vintage- oder Chopper-Bobber Customs sind auch toll. Aber es gibt Momente, in denen ich mich plötzlich wieder daran erinnere, wie gut das Serienmodell ist. Hier stellen wir Ihnen einige Teile vor, die den Charme des Stock-Looks voll zur Geltung bringen.

Sym'z Craft｜Traditioneller Megaphon-Auspuff

Dieser traditionelle Megaphon-Auspuff ist überwältigend beliebt. Die Schönheit des Endschalldämpfers, die perfekte Länge, der angenehme Klang, der weder zu laut noch zu leise ist, und das von Hand gebogene Auspuffrohr des Vollauspuffs sind alles Punkte, in die sich die Fahrer verliebt haben. Diejenigen, die diesen Auspuff gekauft haben, haben allesamt begeisterte Kritiken abgegeben! (Der volle Auspuff hat nur 5 Sterne!) Da jedes Rohr sorgfältig einzeln von Handwerkern angefertigt wird, ist er ein bisschen teuer, aber Sie werden trotzdem zufrieden sein.
Kompatibilität: Nicht FI-kompatibel (für den Slip-on haben wir gehört, dass er in einigen Fällen verwendet wird)

Motor Rock｜Kurumazakashita Trompeten-Slip-on-Auspuff

Anbausatz für die SR400/500 unter Verwendung des Originalauspuffs von Kurumazakashita. Es gibt Kits sowohl für Vergaser- als auch für FI-Modelle, also wählen Sie bitte den zu Ihrem Motorrad passenden aus. Das Endstück ist abnehmbar, so dass die Glaswolle leicht ausgetauscht werden kann, und ein 1-3/4"-Innenschalldämpfer kann zur Feinabstimmung von Auspuffdruck und -lautstärke hinzugefügt werden.
Kompatibilität: SR400/SR500 (einschließlich FI-Modelle)

Peyton Place｜KYB Hinterradaufhängung KGS325

Diese Hinterradaufhängung ist bei SR400/500-Fahrern äußerst beliebt. Der detailliert bearbeitete Aluminiumkörper bringt die Schönheit des Motorrads selbst zur Geltung. Die Federung ist komplett aus Aluminium gefertigt und verfügt über eine 4-stufige Dämpfungskrafteinstellung sowie eine stufenlose Ersteinstellung.
Kompatibilität: Alle Modelljahre

POSH Faith｜Classical Hinterradsatz

Der SR hat je nach Baujahr zwei Arten von Stufen: von 1978 bis 1983 und ab 1996 sind sie näher an der Front, von 1984 bis 1995 sind sie näher am Heck und werden allgemein als "Stock Rearset" bezeichnet. Die Position dieses Classical Rearset ist gleich weit hinten wie das "stock rearset" und etwas höher. Es werden Originalteile aus der Ära des "Stock Rearset" verwendet, um den Preis niedrig zu halten, und das ist etwas, worüber sich jeder freuen kann.
Kompatibilität: Bis zum Modell 2014

Y'S GEAR｜Cast Radsatz

Diese Räder sind deutlich leichter als die Gussräder, die bei der SR400SP (1979) verwendet wurden, wobei das gleiche Aussehen beibehalten wurde. Das Gewicht wurde um etwa 1,5 kg für das Vorderrad und 2,0 kg für das Hinterrad reduziert. Der Durchmesser des Vorderrads beträgt jetzt 18 Zoll (die alten Gussräder hatten 19 Zoll), was den Spielraum bei der Reifenwahl erweitert. Die Struktur der Hinterradnabe wurde ebenfalls geändert, um die Wartungsfreundlichkeit zu verbessern, und es können jetzt sowohl Schlauch- als auch Tubeless-Reifen montiert werden!
Kompatibilität: Modelle mit Scheibenbremse ab 2001 (auch kompatibel mit Modellen mit Trommelbremse unter Verwendung eines optionalen Scheibenbremsen-Kits)

DAYTONA｜70's Surf Line Sitz

Dieser Sitz besteht aus geformtem Urethan, bei dem ein Teil des Schwamms entfernt wurde, um einen Stil zu schaffen, der an die 70er Jahre erinnert! Durch die Verwendung der serienmäßigen Sitzverkleidung wird das Gleichgewicht mit dem Tank und den Seitendeckeln nicht gestört. Die Sitzhöhe ist um ca. 45 mm im Vergleich zu den Originalen reduziert, so dass wir es für diejenigen empfehlen, die sich Sorgen um ihre Fußstellung machen.
Kompatibilität: Modelle von 1980 bis 2017 (für die Montage an FI-Modellen von 2010 bis 2017 ist ein separater Montagesatz erforderlich)

K&H｜Doppelsitz

Dies ist ein dicker Doppelsitz, der mit der serienmäßigen Sitzbankverkleidung für alle Vergaser/FI-Modelle (einschließlich des endgültigen Typ 5) montiert werden kann. Der Sitz ist breiter als der Seriensitz, um den Fahrkomfort zu verbessern, und der Bereich, in dem die Beine abgesenkt werden, ist schmaler und weniger kantig, um einen ähnlichen Halt zu erreichen wie beim Seriensitz. Durch die höhere Sitzposition können die Knie sanfter gebeugt werden, und die Fahrhaltung gleicht eher einer Stehhaltung, wodurch die Last von den Hüften auf die Trittstufe übertragen wird. Durch die erhöhte Belastung der Trittstufe wird die Hüfte entlastet und die Steuerung des Fahrzeugs mit der Trittstufe erleichtert. Dieser Sitz macht lange Touren bequemer und angenehmer.
Kompatibilität: Alle Modelljahre *Ausgenommen Anfang 1978

EFFEX｜SR500 Replica Lenker-Kit

Dieser Lenker ist eine originalgetreue Nachbildung des Lenkers der frühen SR500, die eine aufrechtere Sitzposition als die SR400 hatte. Er ist 28 mm höher und 87 mm näher als der Serienlenker, um eine entspanntere Sitzposition zu ermöglichen.
Kompatibilität: Modelle von 2001 bis 2017

GOODS｜ETC Eingebaute Seitenabdeckung

GOODS Original-Seitenverkleidung für die SR400/500 mit Platz für eine ETC-Einheit im Inneren. Ab dem 2019er Modell gibt es wegen der ECU keinen Platz mehr hinter dem Sitz, was es schwierig macht, den ETC wie bei einer herkömmlichen SR zu montieren. Dieses Problem wird durch die Integration in die Seitenverkleidung gelöst. Die Verwendung eines serienmäßigen Schlüssels für die Sicherheit macht es möglich, die ETC sicherer zu montieren.
Kompatibilität: Modelle 2009-2021

CHUCK BOX｜Front Vintage Long Fender

Ein vorderer Kotflügel von CHUCK BOX, einem Hersteller von vielen hochwertigen handgefertigten Custom-Teilen. Er hat ein klassisches britisches Design mit Verstrebungen. Der Vintage-Stil von damals wurde für das moderne Zeitalter in komplett rostfreiem Stahl aktualisiert. Die Haltbarkeit und Verwindungssteifigkeit sind perfekt, und es werden keine kostensenkenden Methoden verwendet, die bei Massenprodukten üblich sind. Dieses Produkt ist definitiv zu empfehlen.
Kompatibilität: 18-Zoll-Modelle (beide Trommel-/Scheibenbremsen)

Sym'z Craft｜Classical Fender Bracket Style Side Bag Support Bar

Mit dieser Halterung für den hinteren Kotflügel können Sie zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, indem Sie eine Satteltaschenhalterung und einen aufgemotzten Look erhalten. Der überwältigende klassische Look zieht jeden in seinen Bann, und obwohl man es nicht sieht, wenn die Satteltaschen angebracht sind, gibt es selten eine Halterung, die so cool aussieht, wenn man sie abnimmt! Sie ist aus rostfreiem Stahl gefertigt, rostet nicht und kann bedenkenlos angebracht bleiben.
Kompatibilität: Alle Modelljahre

Freak's PIT｜Ölkühler-Kit für SR

Wir empfehlen dies für diejenigen, die subtile Anpassungen mögen, die eigentlich nicht auffallen. Die Kühleffizienz ist recht hoch, und die Öltemperatur sinkt um 7-10 Grad Celsius (natürlich variiert die Effizienz je nach den Bedingungen). Sie müssen sich keine Sorgen über eine Überkühlung mitten im Winter machen, und er ist für alle vier Jahreszeiten für den Straßengebrauch geeignet. Sie haben die Wahl zwischen Schwarz und Silber, so dass Sie die Farbe wählen können, die Ihnen am besten gefällt.

Machen Sie Ihr Fahrrad zu Ihrem eigenen

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass die SR ein Standard unter den japanischen Motorrädern ist. Das bedeutet auch, dass sie alles sein kann, was Sie wollen. Vollständige oder extreme Anpassungen sind cool. Aber es ist auch schön, Teile zu wählen, die aussehen, als wären sie "SR", indem man Teile, die am Serienmodell vorhanden sind, verändert, um sie noch hochwertiger zu machen. Findest du das nicht auch cool?