إمكانية التخصيص لمظهر قياسي [SR400]

كيف تحقق أقصى استفادة من SR400

ستُسدل الستارة على تاريخ SR400 الممتد لـ 43 عامًا، حيث نفدت "الإصدار المحدود النهائي" في غضون دقائق. على مر السنين، تم تعديلها، لكن أسلوبها كسيارة كلاسيكية حقيقية ظل دون تغيير تقريبًا. يمكن اعتبار هذا دليلاً على أن الأسلوب الأصلي محبوب من قبل الكثيرين. بصراحة، أنا أحب تعديلات Café Racer، وتعديلات Vintage أو Chopper Bobber رائعة أيضًا. ولكن هناك أوقات أشعر فيها فجأة بالعودة إلى مدى جودة النموذج القياسي. هنا، سنقدم لك بعض الأجزاء التي تبرز سحر المظهر القياسي.

Sym'z Craft｜كاتم صوت تقليدي على شكل بوق

كاتم الصوت التقليدي هذا على شكل بوق يحظى بشعبية ساحقة. جمالية كاتم الصوت، الطول المثالي، الصوت الممتع الذي ليس عاليًا جدًا ولا منخفضًا جدًا، وأنبوب العادم المنحني يدويًا لنظام العادم الكامل هي كلها نقاط يقع فيها الدراجون في حبها. أولئك الذين اشتروا كاتم الصوت هذا قدموا جميعًا مراجعات رائعة! (نظام العادم الكامل لديه 5 نجوم فقط!) نظرًا لأن كل أنبوب يتم تصنيعه يدويًا بعناية بواسطة حرفيين، فهو باهظ الثمن بعض الشيء، لكنك ستظل راضيًا.
التوافق: غير متوافق مع FI (بالنسبة لنظام الانزلاق، سمعنا أنه يستخدم في بعض الحالات)

Motor Rock｜كاتم صوت انزلاقي على شكل بوق أسفل العجلة

مجموعة تركيب لـ SR400/500 باستخدام كاتم الصوت الأصلي Kurumazakashita. توجد مجموعات لكل من نماذج الكربوراتور و FI، لذا يرجى اختيار المجموعة المناسبة لدراجتك النارية. يمكن إزالة الطرف النهائي، مما يسهل استبدال الصوف الزجاجي، ويمكن إضافة كاتم صوت داخلي مقاس 1-3/4 بوصة لضبط ضغط العادم ومستواه الصوتي.
التوافق: SR400/SR500 (بما في ذلك نماذج FI)

Peyton Place｜نظام تعليق خلفي KYB KGS325

نظام التعليق الخلفي هذا يحظى بشعبية كبيرة بين مالكي SR400/500. يبرز الجسم المصنوع من الألومنيوم المصقول بدقة جمال الدراجة النارية نفسها. نظام التعليق مصنوع بالكامل من الألومنيوم، ويتميز بضبط قوة التخميد بأربع خطوات، بالإضافة إلى ضبط مسبق بدون خطوات.
التوافق: جميع موديلات السنة

POSH Faith｜مجموعة مساند قدم خلفية كلاسيكية

تحتوي SR على نوعين من المساند الخلفية حسب سنة الصنع: من 1978 إلى 1983، ومن 1996 فصاعدًا، تكون أقرب إلى الأمام، ومن 1984 إلى 1995، تكون أقرب إلى الخلف وتُعرف عمومًا باسم "مساند القدم الخلفية القياسية". موضع مجموعة المساند الخلفية الكلاسيكية هذه هو نفس موضع المساند الخلفية القياسية، وأعلى قليلاً. يتم استخدام الأجزاء الأصلية من عصر "المساند الخلفية القياسية" للحفاظ على السعر منخفضًا، وهذا شيء يسعد الجميع.
التوافق: حتى موديل 2014

Y'S GEAR｜مجموعة عجلات مصبوبة

هذه العجلات أخف بكثير من العجلات المصبوبة المستخدمة في SR400SP (1979)، مع الحفاظ على نفس المظهر. تم تقليل الوزن بحوالي 1.5 كجم للعجلة الأمامية و 2.0 كجم للعجلة الخلفية. قطر العجلة الأمامية الآن 18 بوصة (العجلات المصبوبة القديمة كانت 19 بوصة)، مما يوسع نطاق خيارات الإطارات. تم تغيير هيكل محور العجلة الخلفية أيضًا لتحسين سهولة الصيانة، ويمكن الآن تركيب إطارات بأنبوب داخلي وإطارات بدون أنبوب داخلي!
التوافق: موديلات الفرامل القرصية من عام 2001 فصاعدًا (متوافقة أيضًا مع موديلات الفرامل الأسطوانية باستخدام مجموعة فرامل قرصية اختيارية)

DAYTONA｜مقعد خط Surf السبعينيات

هذا المقعد مصنوع من البولي يوريثين المقولب، حيث تمت إزالة جزء من الإسفنج لإنشاء نمط يذكرنا بالسبعينيات! باستخدام غطاء المقعد القياسي، لا يتم تعطيل التوازن مع الخزان والأغطية الجانبية. تم تقليل ارتفاع المقعد بحوالي 45 مم مقارنة بالمقعد الأصلي، لذا نوصي به لأولئك الذين يقلقون بشأن وضع أقدامهم.
التوافق: موديلات من عام 1980 إلى 2017 (يتطلب تركيبًا على موديلات FI من عام 2010 إلى 2017 مجموعة تركيب منفصلة)

K&H｜مقعد مزدوج

هذا مقعد مزدوج سميك يمكن تركيبه مع غطاء المقعد القياسي لجميع موديلات الكربوراتور/FI (بما في ذلك النوع النهائي 5). المقعد أوسع من المقعد القياسي لتحسين راحة الركوب، والجزء الذي تنخفض فيه الساقين أضيق وأقل حدة لتحقيق نفس مستوى الدعم مثل المقعد القياسي. بفضل وضعية الجلوس الأعلى، يمكن ثني الركبتين بشكل أكثر سلاسة، وتصبح وضعية الركوب أقرب إلى وضع الوقوف، مما ينقل الحمل من الوركين إلى مساند القدمين. زيادة الحمل على مساند القدمين يخفف الضغط على الوركين ويسهل التحكم في الدراجة النارية باستخدام مساند القدمين. هذا المقعد يجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة ومتعة.
التوافق: جميع موديلات السنة *باستثناء أوائل عام 1978

EFFEX｜مجموعة مقود SR500 طبق الأصل

هذا المقود هو نسخة طبق الأصل من مقود SR500 المبكر، والذي كان يتمتع بوضعية قيادة أكثر استقامة من SR400. إنه أعلى بـ 28 مم وأقرب بـ 87 مم من المقود القياسي لتحقيق وضعية قيادة أكثر استرخاءً.
التوافق: موديلات من عام 2001 إلى 2017

GOODS｜غطاء جانبي مدمج لوحدة ETC

غطاء جانبي أصلي من GOODS لـ SR400/500 مع مساحة لوحدة ETC بالداخل. اعتبارًا من موديل 2019، لا توجد مساحة خلف المقعد بسبب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، مما يجعل من الصعب تركيب وحدة ETC كما هو الحال في SR التقليدية. يتم حل هذه المشكلة عن طريق دمجها في الغطاء الجانبي. استخدام مفتاح قياسي للأمان يجعل من الممكن تركيب وحدة ETC بأمان أكبر.
التوافق: موديلات 2009-2021

CHUCK BOX｜رفرف أمامي طويل كلاسيكي

رفرف أمامي من CHUCK BOX، وهي شركة مصنعة للعديد من قطع التعديل اليدوية عالية الجودة. يتميز بتصميم بريطاني كلاسيكي مع دعامات. تم تحديث طراز العصر الكلاسيكي للعصر الحديث باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ بالكامل. المتانة والصلابة الالتوائية مثاليتان، ولا يتم استخدام طرق خفض التكلفة الشائعة في الإنتاج الضخم. يوصى بهذا المنتج بالتأكيد.
التوافق: موديلات 18 بوصة (فرامل أسطوانية وقرصية)

Sym'z Craft｜قضيب دعم حقيبة جانبية بأسلوب دعامة رفرف كلاسيكية

مع دعامة الرفرف الخلفي هذه، يمكنك تحقيق هدفين بضربة واحدة من خلال الحصول على حامل حقيبة سرج ومظهر محسّن. المظهر الكلاسيكي الساحر يجذب الجميع، وعلى الرغم من أنه لا يمكن رؤيته عند تركيب الحقائب السرجية، إلا أنه نادرًا ما توجد دعامة تبدو رائعة عند إزالتها! إنها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ولا تصدأ، ويمكن تركها مثبتة دون قلق.
التوافق: جميع موديلات السنة

Freak's PIT｜مجموعة مبرد زيت لـ SR

نوصي بهذا لأولئك الذين يحبون التعديلات الدقيقة التي لا تبرز حقًا. كفاءة التبريد عالية جدًا، وتنخفض درجة حرارة الزيت بمقدار 7-10 درجات مئوية (بالطبع، تختلف الكفاءة حسب الظروف). لا داعي للقلق بشأن التبريد الزائد في منتصف الشتاء، وهو مناسب لجميع الفصول للاستخدام على الطرق. لديك خيار بين الأسود والفضي، لذا يمكنك اختيار اللون الذي تفضله.

اجعل دراجتك خاصة بك

ليس من المبالغة القول إن SR هي معيار بين الدراجات النارية اليابانية. هذا يعني أيضًا أنها يمكن أن تكون أي شيء تريده. التعديلات الكاملة أو المتطرفة رائعة. ولكن من الجميل أيضًا اختيار الأجزاء التي تبدو وكأنها "SR" من خلال تعديل الأجزاء الموجودة في النموذج القياسي لجعلها ذات جودة أعلى. ألا تعتقد أن هذا رائع أيضًا؟