Δημιουργώντας το Απόλυτο: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom από τη Shabon Dama

ZEPHYR1100 της Shabon Dama

"Η Kawasaki ZEPHYR1100 είναι, με μία λέξη, μια μοτοσυκλέτα με θρυλικό χαρακτήρα", λέει ο κ. Takikawa, εκπρόσωπος της Shabon Dama, που αιχμαλωτίζει την ουσία της. Λοιπόν, τι θα κάνατε για να προσαρμόσετε τη Zephyr τώρα; "Αν ξεκινήσετε με την 1100 από το πρώτο βήμα, πιθανότατα θα νιώσετε ότι είναι βαριά παρά την ισχύ της, οπότε θα πρότεινα να αλλάξετε πρώτα τους τροχούς. Στη συνέχεια, εστιάστε στα μπροστινά και πίσω φρένα για να ενισχύσετε τη δύναμη πέδησης, την αίσθηση και τη λειτουργικότητα. Στη συνέχεια, αντιμετωπίστε την μπροστινή και πίσω ανάρτηση και την περιοχή του τιμονιού. Θα ήταν καλύτερο να αντιμετωπίσετε αυτές τις πτυχές ταυτόχρονα με τους τροχούς αν σκοπεύετε να αλλάξετε την μπροστινή [18→]17 ίντσα. Η ισορροπία είναι επίσης σημαντική σε αυτήν την περιοχή, οπότε η συμβουλή ενός αξιόπιστου συνεργείου θα ήταν η καλύτερη προσέγγιση. Αν χρειαστεί, θα εξέταζα επίσης τη ρύθμιση της θέσης οδήγησης. Φροντίζοντας αυτές τις πτυχές, μπορείτε να απολαύσετε τη μοτοσυκλέτα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Καθώς συσσωρεύονται τα χιλιόμετρα, σκεφτείτε επίσης να κάνετε μια αναθεώρηση."

Είναι συνηθισμένο να συναντάμε περιπτώσεις όπου η περιοχή της ανάρτησης τροποποιείται σε αυτόν τον βαθμό, καθώς ο ιδιοκτήτης αγαπά τη μοτοσυκλέτα και την οδηγεί για πολύ καιρό. Αν σκέφτεστε να ξεκινήσετε τώρα, είναι συνετό να ξεκινήσετε με ένα καλά καθορισμένο σχέδιο. Αυτή η μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως αναφορά για μια τέτοια περίπτωση. "Ανήκει σε έναν πελάτη που γνωρίζω εδώ και 20 χρόνια και την οδηγεί για όλο αυτό το διάστημα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μοτοσυκλέτα έχει υποστεί αρκετές αλλαγές προδιαγραφών, με την τρέχουσα έκδοση να είναι μια 'ZEPHYR1100 με όλη μου την καρδιά'. Οι προαναφερθείσες τροποποιήσεις έχουν υλοποιηθεί πλήρως, συμπεριλαμβανομένης της αναθεώρησης του κινητήρα και της μετατροπής σε 1107cc και τα υπόλοιπα είναι σχεδόν ένα πλήρες μενού. Το ρεζερβουάρ αντικαταστάθηκε με ένα αλουμινένιο, επανατοποθετήθηκε ελαφρώς για να επιτρέψει αυξημένη γωνία τιμονιού ακόμη και με τα clip-on τιμόνια. Το κάτω μέρος του πιρουνιού αντικαταστάθηκε με ένα πιρούνι μεγαλύτερης διαμέτρου με τον άξονα φ25mm της ZRX1200. Ενσωματώθηκε επίσης το τυπικό μας μενού βαριάς προσαρμογής." Στην πραγματικότητα, αυτή η μοτοσυκλέτα χειρίζεται τόσο ευέλικτα και ελαφριά όσο οποιοδήποτε καλοφτιαγμένο custom παράδειγμα. Ο κ. Takigawa προσθέτει ότι τα επιμέρους εξαρτήματα αξίζουν επίσης προσοχής. Ένα παράδειγμα είναι το νέο σύστημα εξάτμισης. "Είναι ένα πλήρες τιτανένιο EX '3D weldcrafted', ένα συνεργατικό προϊόν με τη Sanctuary. Στόχος μας ήταν να δημιουργήσουμε κάτι κατάλληλο για μοτοσυκλέτες που έχουν υποστεί λεπτομερή προσαρμογή. Ως εκ τούτου, αναπτύξαμε αυτό το απόλυτο κομμάτι, απευθυνόμενοι σε όσους κατέχουν τέτοιες μοτοσυκλέτες, επιτρέποντάς τους να εκτιμήσουν την εξαιρετική του ποιότητα." Το σύστημα εξάτμισης σχεδιάστηκε για να ενσωματώσει τον προαναφερθέντα "θρυλικό χαρακτήρα". Αυτό περιλάμβανε την επιδίωξη πτυχών όπως η ακρίβεια πέδησης και την εφαρμογή ενός Okumura tune για να προσαρμοστεί η ανάρτηση στις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Η Zephyr διαθέτει μια σειρά από custom εξαρτήματα, όπως αυτή η εξάτμιση και το αλουμινένιο ρεζερβουάρ. Ο τρόπος επιλογής και εγκατάστασης αυτών των εξαρτημάτων θα αλλάξει την εμφάνιση και τη συνολική τελική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας. Αυτό είναι το κλειδί για να την απολαμβάνετε για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι WHEELIE billet, και η μετατόπιση του πιρουνιού άλλαξε από το stock 45 σε 30mm για να ταιριάζει με την αλλαγή από 18 σε 17 ίντσες μπροστά. Το τιμόνι είναι clip-on και οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι φρένων είναι εξοπλισμένοι με Brembo Radial Pumps. Οι βάσεις του τιμονιού έχουν μετατραπεί σε βάσεις για επιπλέον Active Digital Meter.

Καλύμματα

Το ρεζερβουάρ καυσίμου αντικαταστάθηκε με ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ καυσίμου που εξαλείφει τις εσοχές στην περιοχή λαβής των γονάτων, συμβάλλοντας στη μείωση βάρους και στη βελτίωση του στυλ.

Τα εξωτερικά μέρη των πλαϊνών καλυμμάτων και του πίσω καλύμματος, και η σέλα, που είναι μονότυπη με διαφορετικό εσωτερικό, έχουν αντικατασταθεί με πρωτότυπα προϊόντα Shabon Dama.

Κινητήρας

Ο κινητήρας τροποποιήθηκε από 1062 σε 1107cc με πιστόνια Wiseco 75mm και εκκεντροφόρους Yoshimura ST-2. Το σύστημα εξάτμισης είναι 3D Weldcraft Titanium, μια περιορισμένη έκδοση συνεργασίας με τη Sanctuary.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το καρμπυρατέρ είναι Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + φίλτρο DNA.

Σασί

Το μαρσπιέ είναι WHEELIE billet, όπως και τα καλύμματα συμπλέκτη/παλμοδότη/γεννήτριας του κινητήρα και ο υδραυλικός κύλινδρος συμπλέκτη.

Τα πεντάλ των μαρσπιέ έχουν σχήμα λεπίδας. Το πλαίσιο είναι stock, ενισχυμένο σε 7 σημεία και βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή.

Για το κάτω μέρος του μπροστινού πιρουνιού Ohlins ø43mm, επιλέχθηκε άξονας WHEELIE ZRX1200 για να αυξηθεί η διάμετρος του άξονα από ø20 σε ø25mm.

Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από υλικό διατομής H της WHEELIE 7N01, και τα πίσω φρένα είναι αντικριστές δαγκάνες Brembo 2P που υποστηρίζονται από βάση WHEELIE.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins Legend Twin με Okumura ME tuning, όπως και τα μπροστινά. Οι τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινένιοι τροχοί GALE SPEED Type-R, με 3.50-17/5.50-17 μπροστά και πίσω 17 ιντσών αντί για τα stock 3.00-18/4.50-17 για βελτιωμένη αθλητική απόδοση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη Shabon Dama

Η Shabon Dama προσφέρει πολλά custom εξαρτήματα κυρίως για Kawasaki Z1, σειρά ZEPHYR, σειρά GPZ και άλλες ρετρό μοτοσυκλέτες. Προσφέρουν μοναδικά και πρωτότυπα προϊόντα που άλλοι δεν μπορούν να αντιγράψουν. Για την πλήρη προσαρμογή της ρετρό, vintage μοτοσυκλέτας σας Kawasaki, η Shabon Dama είναι η μάρκα που αξίζει να εξετάσετε για JDM αυθεντικότητα!

Σελίδα μάρκας Shabon Dama

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends