Δημιουργώντας ένα Αριστούργημα Έτοιμο για Πίστα: Yamaha YZF-R6 Custom

YZF-R6 του @synergist_

Εδώ είναι μια Yamaha YZF-R6 του 2020 από τον @synergist_. Την κατασκευάζει για να είναι το τέλειο όπλο πίστας. Ήθελε να πάρει μια μοτοσυκλέτα που θεωρεί μία από τις καλύτερες πλατφόρμες sportbike και να την κάνει ακόμα καλύτερη, διατηρώντας την αρκετά όμορφη για να παρουσιαστεί σε μια έκθεση. Αυτή η custom κατασκευή ξεκίνησε ως ένα στοίχημα με έναν φίλο του, ο οποίος είχε μια από τις αγαπημένες του R6 κατασκευές. Δυστυχώς, ο φίλος αυτός έφυγε από τη ζωή λίγο μετά τη σύναψη του στοιχήματος, οπότε αποφάσισε να ολοκληρώσει αυτή τη μοτοσυκλέτα προς τιμήν του.

Ο κινητήρας είναι σε μεγάλο βαθμό αχρησιμοποίητος, εκτός από έναν συμπλέκτη ολίσθησης STM και καλύμματα κάρτερ Woodcraft, και η εισαγωγή έχει αυξηθεί χρησιμοποιώντας μια αγωνιστική εισαγωγή από την Carbonin. Για να πετύχει έναν εκλεπτυσμένο ήχο εξάτμισης, αποφάσισε να επιλέξει το σύστημα εξάτμισης Akrapovic EVO titanium. Αρκετά δυνατός για να ακούγεται, αλλά ο ήχος είναι τόσο καλός που θα μπορούσε να είναι σε μια συμφωνία. Όσον αφορά το φρενάρισμα της μοτοσυκλέτας, ένας κύλινδρος 19x18 CNC και δαγκάνες CNC P4 34/34 4 εμβόλων από την Brembo συνδέονται με σωλήνες φρένων Fren Tubo Type 3. Σε συνδυασμό με τους πλωτούς δίσκους 6mm πάχους 320mm από την Braketech, είναι εύκολο να στρίψεις με αυτοπεποίθηση φρενάροντας με ένα δάχτυλο. Για τη χρήση του πίσω φρένου, υπάρχουν μερικές διαφορετικές επιλογές. Μπορείς είτε να χρησιμοποιήσεις τη σκανδάλη αντίχειρα του συστήματος φρένου αντίχειρα Racemode Parts είτε το πεντάλ, χάρη σε έναν κύλινδρο 2 κατευθύνσεων από την IMA. Οποιαδήποτε επιλογή είναι εξαιρετική, δεδομένου ότι η υποβρύχια δαγκάνα Brembo CNC και ο πλωτός πίσω δίσκος Braketech παρέχουν περισσότερη από επαρκή δύναμη ακινητοποίησης. Το πιλοτήριο αποτελείται από ένα custom κατεργασμένο άνω τριπλό τιμονιού και clip-ons από την Racemode Parts. Για να βοηθήσει τον αναβάτη να παραμένει σταθερός στη μοτοσυκλέτα, χρησιμοποιούνται μαρπιέ Attack Performance, καθώς προσφέρουν άφθονη πρόσφυση και δυνατότητα ρύθμισης. Για τον δρόμο, η μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με σώμα από σφυρήλατο ανθρακόνημα από την RPM Carbon. Τώρα, για την πίστα, προστατεύεται από σώμα από αεροπορική ίνα Pascal Plast, αλλά ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να το αντικαταστήσει σύντομα με σώμα από ανθρακόνημα Carbonin. Άλλα σημεία που αξίζει να σημειωθούν περιλαμβάνουν τον τεράστιο αριθμό βιδών τιτανίου που συγκρατούν τη μοτοσυκλέτα και το custom πίσω φως που έχει αναπτύξει για να μιμηθεί το πίσω φως Attack Performance R1.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι ένα Racemode Parts zero degree clip-on με άνω τριπλό τιμονιού. Είναι προσαρτημένα κουμπιά από JetPrime και Woodcraft. Η διεύθυνση διατηρείται ευθεία με έναν αποσβεστήρα τιμονιού Ohlins blackline.

Ηλεκτρικά

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με quickshifter και autoblipper από την FlashTune ECU. Γίνονται σχέδια για την εγκατάσταση ενός ψηφιακού ταμπλό Starlane DaVinci σύντομα.

Σώμα

Το σώμα για χρήση στο δρόμο ήταν πλήρως από σφυρήλατο ανθρακόνημα από την RPM Carbon. Η μοτοσυκλέτα αυτή τη στιγμή φοράει αγωνιστικό σώμα από την Pascal Plast, καθώς και αγωνιστική σέλα Pascal Plast. Ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να αλλάξει σε αγωνιστικό σώμα από ανθρακόνημα Carbonin στο εγγύς μέλλον.

Χρησιμοποιούνται πολλές βίδες τιτανίου από την ProBolt και πτερύγια ανθρακονήματος από την GP Carbon Winglet. Το σώμα είναι καλυμμένο με βινύλιο Tinybot. Έχει εγκατασταθεί ένα custom πίσω φως τύπου superbike, καθώς και υποπλαίσιο Robem Engineering, και μπαταρία λιθίου Speedcell με διακόπτη αποσύνδεσης μπαταρίας.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι σε μεγάλο βαθμό αχρησιμοποίητος. Χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη ολίσθησης STM και διατηρείται λιπασμένος με Motul 300 v2 10w50. Τα καλύμματα κάρτερ OEM αντικαταστάθηκαν με καλύμματα κάρτερ Woodcraft. Χρησιμοποιεί μια αγωνιστική εισαγωγή Carbonin για να τραβήξει περισσότερο αέρα από το OEM και φιλτράρεται χρησιμοποιώντας ένα Sprint P08-F1.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Είναι εξοπλισμένη με πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovic EVO titanium και χρησιμοποιεί μια αγωνιστική εισαγωγή Carbonin για να τραβήξει περισσότερο αέρα από το OEM και φιλτράρεται χρησιμοποιώντας ένα Sprint P08-F1.

Σασί

Το πλαίσιο και το ψαλίδι προστατεύονται από καλύμματα πλαισίου από ανθρακόνημα από την RPM Carbon.

Τα μπροστινά φρένα αποτελούνται από έναν κύλινδρο Brembo CNC 19x18, δαγκάνες Brembo CNC P4 34mm 4 εμβόλων και σωλήνες φρένων Type 3 από την Fren Tubo. Για το πίσω μέρος, είναι εξοπλισμένο φρένο αντίχειρα Racemode Parts με κύλινδρο IMA 2 κατευθύνσεων. Η πίσω δαγκάνα είναι Brembo CNC P2. Τόσο μπροστά όσο και πίσω χρησιμοποιούνται τακάκια φρένων Ferodo XRAC και πλωτοί δίσκοι Braketech.

Οι τροχοί είναι αυτή τη στιγμή OEM, αλλά έχουν captive spacers από την Fast Frank Racing. Έχουν εγκατασταθεί γρανάζια Superlite, μαζί με αλυσίδα EK 3D μετατρεπόμενη σε 520.

Έχουν εγκατασταθεί αμορτισέρ Ohlins FKR με αέριο στο μπροστινό μέρος και αμορτισέρ TTX GP για το πίσω μέρος.

Μαρπιέ Attack Performance με εξαιρετική πρόσφυση και δυνατότητα ρύθμισης.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή

@synergist_

Instagram

Youtube

Facebook