Ein Meisterwerk für die Rennstrecke: Yamaha YZF-R6 Custom

die YZF-R6 von @synergist_

Hier ist eine 2020 Yamaha YZF-R6 von @synergist_. Er baut sie, um das perfekte Spielzeug für die Rennstrecke zu sein. Er wollte ein Motorrad, das er für eine der besten Sportmotorrad-Plattformen hält, noch besser machen und es gleichzeitig hübsch genug machen, um in einer Show gezeigt zu werden. Dieser Umbau begann mit einer Wette mit einem Freund, der eine seiner Lieblings-R6-Bauten hatte. Leider ist dieser Freund kurz nach Abschluss der Wette verstorben, so dass er beschlossen hat, dieses Motorrad ihm zu Ehren fertigzustellen.

Der Motor ist abgesehen von einer STM-Rutschkupplung und Woodcraft-Gehäusedeckeln weitgehend unangetastet, und der Ansaugtrakt wurde mit einem Renneinlass von Carbonin vergrößert. Um einen feinen Auspuffton zu erhalten, entschied er sich für die Akrapovic EVO Titan-Auspuffanlage. Sie ist laut genug, um gehört zu werden, aber sie klingt so gut, dass sie in einer Symphonie mitspielen könnte. Wenn es darum geht, das Motorrad zum Stehen zu bringen, werden ein 19x18 CNC-Hauptzylinder und CNC P4 34/34 4-Scheiben-Bremssättel von Brembo durch Fren Tubo Typ 3 Bremsleitungen verbunden. In Verbindung mit den 6 mm dicken, schwimmend gelagerten 320-mm-Rotoren von Braketech ist es ein Leichtes, mit einer 1-Finger-Bremsung souverän in eine Kurve zu fahren. Um die Hinterradbremse zu betätigen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Sie können entweder den Daumenhebel des Racemode Parts Daumenbremssystems oder die Fußbremse dank eines 2-Wege-Hauptzylinders von IMA verwenden. Beide Optionen sind großartig, da der unter dem Sattel liegende Brembo CNC-Bremssattel und der schwimmend gelagerte Braketech-Hinterradrotor für mehr als genug Bremskraft sorgen. Das Cockpit besteht aus einer speziell gefrästen oberen Gabelbrücke und Clip-ons von Racemode Parts. Um dem Fahrer zu helfen, auf dem Motorrad zu bleiben, werden Attack Performance-Hinterradsätze verwendet, die viel Grip und Einstellbarkeit bieten. Für die Straße wurde das Motorrad mit einer geschmiedeten Karbonkarosserie von RPM Carbon ausgestattet. Für die Rennstrecke wird es von einer Avio-Faser-Karosserie von Pascal Plast geschützt, aber der Besitzer plant, diese bald gegen eine Carbonin-Karosserie auszutauschen. Bemerkenswert sind auch die vielen Titanschrauben, die das Motorrad zusammenhalten, und das von ihm entwickelte Rücklicht, das das Rücklicht der Attack Performace R1 nachahmt.

Lenker

Der Lenker ist ein Null-Grad-Clip-on von Racemode Parts mit einer oberen Gabelbrücke. Es sind Tastenschalter von JetPrime und Woodcraft angebracht. Die Lenkung wird mit einem Blackline-Ohlins-Lenkungsdämpfer gerade gehalten.

Elektrisch

Das Motorrad ist mit einem Quickshifter und Autoblipper von FlashTune ECU ausgestattet. Es ist geplant, demnächst ein digitales Starlane DaVinci Armaturenbrett zu installieren.

Karosserie

Die Karosserie für den Straßeneinsatz wurde aus geschmiedetem Karbon von RPM Carbon gefertigt. Derzeit ist das Motorrad mit einer Rennkarosserie von Pascal Plast und einem Pascal Plast-Rennsitz ausgestattet. Der Besitzer plant, in naher Zukunft auf Carbonin Carbon-Rennverkleidungen umzusteigen.

Es werden viele Titanbolzen von ProBolt und Carbon-Winglets von GP Carbon Winglet verwendet. Die Karosserie ist mit Tinybot Vinyl überzogen. Ein spezielles Rücklicht im Superbike-Stil, ein Hilfsrahmen von Robem Engineering und eine Speedcell-Lithiumbatterie mit Batterieschalter wurden installiert.

Motor

Der Motor ist weitgehend unangetastet. Er verwendet eine STM-Rutschkupplung und wird mit Motul 300 v2 10w50 geschmiert. Die OEM-Gehäusedeckel wurden durch Woodcraft-Gehäusedeckel ersetzt. Der Motor hat einen Carbonin-Renneinlass, der mehr Luft ansaugt als der OEM-Einlass, und wird mit einem Sprint P08-F1 gefiltert.

Ansaugung und Auspuff

Er ist mit einer kompletten Akrapovic EVO Titan-Auspuffanlage ausgestattet und verwendet einen Carbonin-Race-Intake, um mehr Luft anzusaugen als der OEM und wird mit einem Sprint P08-F1 gefiltert.

Fahrwerk

Der Rahmen und die Schwinge werden durch Carbon-Rahmenabdeckungen von RPM Carbon geschützt.

Die vorderen Bremsen bestehen aus einem Brembo CNC 19x18 Hauptzylinder, Brembo CNC P4 34/34 4-Scheiben-Bremssätteln und Typ 3 Bremsleitungen von Fren Tubo. Hinten ist eine Racemode Parts Daumenbremse mit 2-Wege IMA Hauptbremszylinder verbaut. Der hintere Bremssattel ist ein Brembo CNC P2. Sowohl vorne als auch hinten werden Ferodo XRAC-Bremsbeläge und schwimmend gelagerte Bremsscheiben von Braketech verwendet.

Die Räder sind derzeit OEM, haben aber unverlierbare Distanzscheiben von Fast Frank Racing. Es wurden Superlite-Kettenräder und eine EK 3D-Kette, die auf 520 umgerüstet wurde, montiert.

Vorne wurden gasaufgeladene Ohlins FKR-Patronen eingebaut, hinten ein TTX GP-Dämpfer.

Attack Performance Hinterradsätze mit ausgezeichnetem Grip und Einstellbarkeit.

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Spezifikationen

Original Quelle

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