Webike's Meinung
Legendäres YZF-Styling, keine große Leistung, aber unendliches Potenzial auf der Rennstrecke. Heute präsentieren wir Ihnen eine Race Spec YAMAHA R3 Custom von unserem Webike Community User "BLUE". Basierend auf dem offiziellen Konzept eines "Superbikes, das man jeden Tag fahren kann", kombiniert die Yamaha YZF R3 hochdimensionale Fahrleistung und Styling mit einfachem Handling im Alltag und ist seit ihrem Erscheinen bei jungen Bikern sehr beliebt.

Der Besitzer hat seine R3 zu einem Rennmotorrad umgebaut und fährt sie nur noch selten auf Touren. Aus dem Nummernschild geht aber hervor, dass sie immer noch im legalen Straßenverkehr gefahren werden kann. Da es schwierig war, die Serienfederung auf der Rennstrecke zu verwenden, wurde sie gegen eine OHLINS-Federung ausgetauscht.

Das Griffteil wurde mit einer oberen Brücke, einem Schalterkit und einem modellspezifischen Hochgas-Kit vollständig aufgerüstet und hat sich zum ultimativen Rennmodell mit "schnellerer Installation" entwickelt, wobei die einfache Demontage und Wartung des Vorgängermodells beibehalten wurde.

Der 10-fach verstellbare STRIKER-Rückradsatz ist ebenfalls installiert und eignet sich damit für alle Einsatzbereiche, von der Straße bis zur Rennstrecke. Die Verwendung von Kugellagern im beweglichen Teil sorgt für überraschend sanfte und solide Schaltvorgänge. Natürlich sind auch alle Außenteile wie die Tankabdeckung, der Unterbodenschutz und der vordere Kotflügel renntauglich, und zur Gewichtsreduzierung werden so viele Karbonmaterialien wie möglich verwendet. Die D-Header-Vollauspuffanlage von K-Factory mit Auspuffrohren aus rostfreiem Stahl und Schalldämpfern aus Titan wurde gemäß den japanischen MFJ-Wettbewerbsvorschriften für das ST250-Straßenrennen gebaut und bietet hohe Leistung und einen sehr angenehmen Klang. Vom Besitzer: "Für fortgeschrittene Fahrer und Wiedereinsteiger, bitte probieren Sie es einmal bei Vollgas und drehen Sie es hoch. Es wird Ihre Meinung ändern!" Obwohl er kein professioneller Rennfahrer ist, spiegelt dieser Umbau seine Leidenschaft für die Rennstrecke und die Motorräder wider.
Galerie
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Spezifikationen
| Teil | Einzelheiten |
|---|---|
| Auspuff | K-FACTORY Edelstahl-Vollauspuffanlage |
| Bremse | ZCOO Keramik-Sinter-Bremsbeläge Typ C Brembo Bremssättel P4 30/34 40mm SWAGE-LINE Profi-Bremsschlauchsatz ZETA Hinterradbremse CLEVISES NISSIN Bremshauptzylinder-Kit [Horizontaler Typ 14mm / Tank Separate Body Type] OVER RACING Bremssattelhalter vorne für Brembo 4P |
| Handgriff / Lenkung | ZETA Flight Top Brücke ACTIVE Schalter-Kit Typ -2 ACTIVE Exklusive Hochdrosselkit für spezifisches Modell [EVO 2] |
| Rückensätze | STRIKER Stufensatz Typ S&R |
| Aufhängung | OHLINS Hinterradaufhängung |
| Karosserie/Verkleidung | K-FACTORY Motorspoiler STORM AEROPARTS Tankabdeckung COERCE RS Frontkotflügel Magical Racing Unterfahrschutz TECHSPEC Gripster Tankauflage |
| Zündung | RAPiD BIKE EVO NGK MotoDX Zündkerze CR9EDX-S 91579 RAPiD BIKE Auto-Schalthebel |
| Ritzel | SUNSTAR Rear Sprocket Duralumin XAM Drive Ritzel 13T EK Kette Enuma Kette ThreeD Kette 520Z |
| Zähler | MOS Zählerabdeckung |
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