Entinen GP-ajaja Toru Ukawa: "Kun kuulen nimen Abe, ensimmäinen asia, jonka muistan, on tappelu.

Norifumi Abe, eli Norick, unelmoi ammattikuljettajaksi tulemisesta ja hioutti taitojaan Circuit Akigase -radalla ennen kuin lähti harjoittelemaan Yhdysvaltoihin. Hänestä tuli nuorin koskaan All-Japan Road Race Champion ja hän debytoi World Road Race Championship -sarjassa tavoitteenaan mestaruus korkeimmassa luokassa.Hän katsoi aina eteenpäin, avasi elämänsä kuljettajana ylöspäin katsoen, ja hänen ylivoimainen auransa ja häikäisevä hymynsä voittivat fanien sydämet.Norickin lapsuudesta, hänen ystävistään Circuit Akigasella, All Japan Road Race- ja World Road Race Championship -sarjoihin, ihmiset, jotka hän tapasi jokaisessa paikassa, jossa hän teki kovasti töitä muuttaakseen muiden elämää, ovat jakaneet muistojaan hänestä.

Yhtäkkiä hän on GP500-luokassa, ja mietit, millaista se on...

Olen tuntenut Norifumi Aben vuodesta 1992, jolloin hän ajoi alueellisissa kilpailuissa. Kun näin hänen ajavan, ajattelin: "Vau, hänellä on uskomaton ajotyyli. Ajattelin: "Miten hän voi saada ajan tällaisella ajotyylillä? Muistan, että olin yllättynyt, koska hän oli niin hullu, että mietin, pystyykö hän saamaan aikoja sillä tavalla, mutta hän pystyi.Olin vielä enemmän yllättynyt, kun kuulin, että kilpailisin GP500-luokassa seuraavan kauden alkaessa. Nousin Novice- ja Junior-luokkien kautta, ja vuonna 1992 minut ylennettiin International Class A -luokkaan. Liityin Honda Worksiin ja kilpailin GP250-luokassa. Kun Norick osallistui All-Japan GP500 -kilpailuun vuonna 1993, se oli hänen toinen vuotensa GP250-luokassa.Minulle GP500-kuljettajana oleminen oli jotain, johon pyrkiä, maailma, joka oli hieman ulottumattomissa. Luulen, että kaikki halusivat olla GP500-kuljettajia jonain päivänä. Jopa minä, joka kuuluin Hondaan, en saanut ajaa testeissä.... Se oli todella erikoiskone ja erikoisluokka.Siihen aikaan Hondalla oli Daryl Beattie ja Satoshi Tsujimoto, Yamahalla Yoshihiko Fujiwara ja Toshihiko Homma, ja Abe kilpaili vain alueellisissa kilpailuissa. Luulen, että monet ihmiset katsoivat häntä ja sanoivat: "Jos osaat ajaa, kokeile", tuntien pientä ilkeyttä. Ainakin minä mietin, millaista se olisi.Mutta hän pääsi helposti kyytiin ja tuli mestariksi.

Japanilainen kuljettaja, joka voitti vuoden 1994 Japanin GP:n

Sitten tuli vuoden 1994 Japanin GP villikortilla. Vuonna 1993 Shinichi Ito kilpaili GP500-luokassa, Tadayuki Okada ja Tetsuya Harada GP250-luokassa, ja Nobuatsu Aoki GP125-luokassa tieajojen maailmanmestaruussarjassa (WGP) All-Japan-konseptin alla, ja hän osallistui myös maailmaan. Oli japanilaisia kuljettajia.Joten vuoden 1994 Japanin GP oli erittäin pirteä taistelu, sekä täysille WGP-tiimeille että villikortti-tiimeille. Halusin saada mahdollisuuden mennä maailmalle.InGP125, Takeshi Tsujimura voitti, Kazuto Sakata oli 2., ja Hideyuki Nakashiro, villikortti, oli 3.niin japanilaiset kuljettajat dominoivat palkintokoroketta.500-luokan voitti Kevin Schwantz, Mick Doohan oli 2. ja Ito herra 3.Mutta Japanin GP:n uutiset koskivat Abeta, joka keskeytti kilpailun taisteltuaan johdosta. Se oli turhauttavaa, mutta se tarkoitti, että hän oli voittanut niin vahvalla vaikutuksella enemmän kuin kukaan muu, niin suurella vaikutuksella, että muiden japanilaisten kuljettajien menestykset hämärtyivät.Ja sitten, keskellä vuotta, hän osallistui WGP:hen. Ja keskellä sitä vuotta hän osallistui WGP:hen huipputiimin, Marlboro Yamaha Robertsin kanssa. En ymmärtänyt, mitä se tarkoitti.Sain osallistua WGP:hen vuonna 1996, ajoin GP500-luokassa vuonna 2001, ja sitten MotoGP:ssä vuonna 2002 ja jatkoin kilpailua vuoteen 2005 asti.Vaikka kilpailin samassa luokassa Aben kanssa, emme olleet suoraan vuorovaikutuksessa keskenämme, joten minulla ei ole paljon muistoja kilpailuistamme. Olimme usein paddockissa tai toistemme asuntoautoissa, joten meillä oli yllättävän vähän yhteyttä toisiimme.

Aika, jolloin kuljettajat olivat näyttäviä ja leikkisiä

Silti oli tapana käydä juomassa muiden kuljettajien kanssa palatessamme Japaniin. En juonut juurikaan tuolloin, ja olin kuljettaja.Joten tein vain sovittelua tappeluissa.Abe on itsepäinen kuljettaja, joka ei koskaan taivu mielipiteensä mukaan.Hänon itsepäinen eikä koskaan taivu omaan mielipiteeseensä. Minulla ei ollut aavistustakaan, miksi hän teki niin, mutta hän todella ei antanut periksi, kun mielipiteet olivat ristiriidassa. Kun he olivat lyömässä toisiaan, kaikki sanoivat: "No niin", ja pysäyttivät heidät. Siksi, kun kuulen nimen Abe, ensimmäinen asia, jonka muistan, on "tappelu".Ne päivät tuntuivat olevan loistokasta aikaa, kun Japanin GP:n lehdistötilaisuus ja lanseeraus pidettiin Belfarressa (yksi Japanin suurimmista klubeista, jossa oli valtava LED-näyttö ja huippuluokan ääni). Kokoontuimme usein, vaikka lopulta tappelisimme.Abe osti Porschen heti saatuaan sopimusrahansa, ja sen jälkeen se oli Ferrari. Hän oli myös erittäin tarkka vaatteistaan, pukeutuen vintage-farkkuihin, jotka maksoivat satoja tuhansia dollareita. Hän oli kuin toisesta ulottuvuudesta tuleva henkilö, joka eli draamojen ja romaanien maailmassa. Vaikka kuva on hieman erilainen, hän on kuin "Dirty Hero" -sankari (kirjoittanut Haruhiko Oyabu. (perustuu Haruhiko Oyabun romaaniin neroajajasta), hän toteutti unelmiaan yksi toisensa jälkeen.Lopetin urani 32-vuotiaana ja valitsin yritystyöntekijän uran.En usko, että Abe olisi harkinnut tällaista vaihtoehtoa. Jos hän olisi elänyt, hän olisi pysynyt samana, aina täydellä kaasulla ja ylittäen ympäröivien ihmisten mielikuvituksen.... Luulen niin.Kuva-galleria (1)