[Essai] Un bijou de moto ! La "F3 Reparto Corse" en édition limitée de MV Agusta offre des performances hors du commun et un son sensuel à 3 cylindres

La série F3 de MV Agusta représente le summum des motos supersport de moyenne cylindrée. Parmi sa dernière gamme, la "F3 REPARTO CORSE", un modèle haut de gamme en édition limitée mondiale portant le nom de son département course, se distingue par sa présence exceptionnelle.

Revêtue de graphismes et équipée comme une machine d'usine participant au WSS (Championnat du Monde de Supersport), c'est la machine ultime qui pousse le potentiel déjà écrasant de la F3 RR de base à ses limites. Tout en appréciant son design extérieur exquis, nous avons exploré sa superbe mécanique dérivée de la MotoGP et sa conduite exaltante et émouvante.

⚫︎ Photos : Junya Yamauchi

Aérodynamisme suprême héritant de l'ADN d'une machine d'usine

C'est le modèle haut de gamme de la série F3, portant le nom du département course de MV Agusta, "Reparto Corse". C'est un modèle rare, avec seulement 200 unités produites dans le monde et à peine 15 unités introduites au Japon.

Les graphismes de course tricolores, combinant le rouge, le blanc et le vert traditionnels italiens, sont identiques à ceux d'une machine d'usine. Le numéro de série gravé sur le pont supérieur signifie qu'il s'agit d'un véhicule spécial en édition limitée.
La suspension avant est également richement équipée, à l'instar d'une moto de course, avec des ailerons aérodynamiques audacieux en carbone intégrés au carénage avant. Ce sont des pièces aérodynamiques fonctionnelles qui génèrent une forte déportance à des vitesses ultra-élevées, stabilisant le véhicule.

Une garde-boue avant en carbone sec au design unique, intégré à un conduit d'air de refroidissement d'étrier.

La selle bicolore, en Alcantara, a un design sportif et une sensation luxueuse.

De plus, elle est dotée de nombreux composants exclusifs tels que des pontets usinés CNC, des repose-pieds réglables et diverses pièces en carbone, témoignant d'un haut niveau d'attention aux détails. Son attrait visuel écrasant suffit à allumer un désir de possession, en faisant une pièce maîtresse époustouflante même lorsqu'elle est garée dans le garage. Examinons de plus près cette machine spéciale.

Une tonalité sensuelle créée par le vilebrequin contrarotatif et l'échappement triple d'origine

ADN de course pur à 100% qui montre ses crocs sur le circuit. Une machine suprême qui équilibre beauté et férocité.

En son cœur se trouve un puissant moteur trois cylindres en ligne DOHC de 798 cm³ refroidi par liquide. La caractéristique la plus distinctive de cette unité, qui offre une puissance maximale de 147 ch, est l'adoption d'un "vilebrequin contrarotatif", similaire aux machines de MotoGP. En faisant tourner le vilebrequin dans le sens opposé aux roues, il annule les effets gyroscopiques, créant une agilité étonnante qui dément sa grande cylindrée.

L'harmonie produite par l'échappement triple, symbole de l'identité de MV Agusta.

Et aux côtés du moteur, un symbole de MV Agusta est son système d'échappement triple, en forme de tuyaux d'orgue et positionné sur le côté droit. Tout en respectant les réglementations environnementales strictes, le son triple émanant de ce silencieux d'origine est tout simplement sensationnel. La note d'échappement, à mesure que le régime monte, stimule tous les sens du pilote.

Le dernier package de contrôle électronique. Un système précis opéré via un écran LCD couleur qui soutient fermement le pilote.

Bien sûr, la suite de contrôle électronique est également à la pointe de la technologie. Avec une centrale inertielle (IMU) à 6 axes, l'ABS en virage, le contrôle de traction à 8 niveaux et le contrôle de levage avant suppriment les entrées involontaires du pilote. De plus, le quickshifter (EAS 3.0) pour les montées et descentes de rapports est exceptionnellement précis, permettant des changements de vitesse nets même dans la plage de régime élevée. Un équilibre remarquable est atteint entre des performances écrasantes et une sécurité absolue.

Une adhérence qui colle à la route et une exaltation qui secoue l'âme

L'immense sentiment de sécurité procuré par des contrôles électroniques précis. L'exaltation l'emporte sur la peur, vous incitant à ouvrir les gaz vers la sortie du virage.

Une fois que vous commencez à rouler, vous réaliserez que ces avancées offrent une "excitation suprême". Au moment où vous inclinez dans un virage, la légèreté donne l'impression de piloter une moto de la catégorie 250cc. Pourtant, la stabilité en virage est d'un autre niveau. Grâce à la forte déportance générée par les ailerons et la suspension spécialement réglée, le pneu avant semble fermement ancré à la route.

La réponse de l'accélérateur, qui suit chaque millimètre de la commande de votre main droite, est superbe. Mais par-dessus tout, les derniers contrôles électroniques offrent un sentiment de sécurité écrasant. Parce que le système vous soutient parfaitement, vous pouvez ouvrir les gaz sans crainte, et plus vous l'ouvrez, plus vous pouvez profiter du frisson intense qui donne l'impression d'un "jus de cerveau qui coule".
Grâce aux hautes performances et au contrôle précis de la machine, elle négocie les virages de manière si intuitive qu'elle vous donne presque l'impression que "vos propres compétences de pilotage se sont améliorées" – une sensation magique. Ce plaisir de contrôle et cette sécurité absolue seront certainement pleinement réalisés non seulement sur le circuit, mais aussi lors de randonnées quotidiennes et sur des routes sinueuses. C'est là que réside un plaisir riche et sensuel qui transcende les simples spécifications !

MV AGUSTA F3 REPARTO CORSE Spécifications clés

・Longueur x Largeur hors tout : 2030 x 730 mm
・Empattement : 1380 mm
・Hauteur de selle : 830 mm
・Poids en ordre de marche : 173 kg
・Moteur : 3 cylindres en ligne DOHC 12 soupapes 798 cm³ refroidi par liquide, 4 temps
・Puissance max : 147 CV / 13 000 tr/min
・Couple max : 88 Nm / 10 100 tr/min
・Transmission : 6 vitesses à prise constante
・Capacité du réservoir de carburant : 16,5 L
・Freins : AV=Disque, AR=Disque
・Pneus : AV=120/70ZR17, AR=180/55ZR17
・Prix : 3 960 000 Yens