Maître-cylindre de frein à main GALE SPEED : Le frein à main est encore plus facile à utiliser !

GALE SPEED Maître-cylindre de frein à pouces

Le frein à main permet d'actionner le frein arrière à l'aide d'un maître-cylindre monté sur le côté gauche du guidon et d'un levier que l'on peut actionner avec le pouce gauche. Conçu à l'origine pour résoudre le problème des coureurs blessés qui ne pouvaient pas utiliser le frein avec leurs pieds, le frein à main est aujourd'hui reconnu comme une pièce fonctionnelle supplémentaire qui peut être utilisée pour retrouver la traction, stabiliser la posture et rétablir l'adhérence lorsqu'il est difficile d'utiliser le frein à pied, par exemple lorsque l'on se penche fortement à droite.

GALE SPEED proposait déjà un frein à main avec un corps usiné, et a ajouté une version à levier court réglable qui permet d'ajuster la longueur du levier en faisant glisser l'extrémité. Un support pour un guidon standard de 22,2 mm de diamètre a également été ajouté en option. Cela permet un réglage plus facile et une plus grande variété de styles de montage.

La version à levier court réglable, récemment sortie, est dotée d'un mécanisme coulissant à l'extrémité du levier qui permet d'ajuster la longueur du levier entre 80 et 100 mm. Elle conserve également la large surface de contact avec les doigts utilisée dans la version à levier standard.

Comme pour le maître-cylindre avant, un bouton réglable est également fourni, permettant à l'utilisateur d'ajuster librement le point d'effet.

Un collier de serrage pour guidon φ22.2 a été ajouté en option. Le support supérieur se fixe au guidon et le support inférieur maintient le maître-cylindre. La position du maître-cylindre peut être réglée de haut en bas sur trois positions différentes, et les larges trous en bas permettent également de le déplacer de gauche à droite (voir la photo ci-dessus). Le pas de montage du maître-cylindre de frein est de 35 mm et les conduites se connectent au maître-cylindre arrière normal afin que les deux puissent être utilisés ensemble.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Source originale

Fourni par Heritage & Legends