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La Z1-R de YeLLOW CORN
Dans la quête de la vitesse ultime pour la Kawasaki Z, les possibilités de réglage ont continué à être recherchées. Cette Z1-R est un excellent exemple de ces efforts, et elle a été baptisée "Ham Steak" d'après le nom de code de développement de la Z1, "New York Steak", par YeLLOW CORN, une marque d'équipement de moto qui a participé à un large éventail de courses.
Ce "Ham Steak" délivre une puissance maximale de 230 chevaux. Il a enregistré une vitesse de 297 km/h lors de divers tests de vitesse sur différents parcours d'essai, et a également remporté de nombreuses courses. Bien que le moteur tourne à haut régime, sa grosse cylindrée permet au pilote de ne pas ressentir de manque de couple, même à bas ou moyen régime. Ses performances lors des tests de vitesse maximale et ses résultats en course ont impressionné de nombreux fans de custom, dont certains ont suivi sa vitesse. En 2008, plus de 10 ans après le premier Ham Steak, le Ham Steak II est apparu avec le moteur Z monté sur le cadre d'origine, et il a finalement dépassé les 300 km/h. La série Ham Steak a clairement démontré le potentiel du moteur Z refroidi par air dans la quête de la vitesse ultime.
Poignée
Le guidon est de type Clip-ons. Le support de capot est suffisamment solide pour résister à la pression du vent à 300 km/h. Le compte-tours, qui indique jusqu'à 12 000 tr/min, est monté sur un panneau en carbone fabriqué par Togashi Engineering. Le maître-cylindre avant est signé NISSIN.
Carrosserie
Le réservoir de carburant unique, dont la forme est inspirée de celle de la Z1-R, est en aluminium. Le bouchon est de type aviation. Un logo est apposé sur le côté.
Moteur
Basé sur la Z1-R, le moteur est un modèle de 1497 cm3 doté de pistons MTC Φ85mm et d'un taux de compression élevé de 14,5:1. Le moteur a été réglé comme un drag racer avec un système d'allumage MSD, des arbres à cames Vance & Hines et un vilebrequin Faricon. Le carburateur est un modèle TMR Φ41mm, et il est équipé de collecteurs pro de YeLLOW CORN. L'embrayage et la transmission ont été conservés.
Châssis
La fourche avant Φ43mm est fabriquée par YAMAHA, tandis que l'étrier de frein avant à 6 pistons est fabriqué par ALCON.
Les roues avant et arrière sont toutes deux de marque DYMAG avec une taille de 3,50-17 pour l'avant et 4,50-17 pour l'arrière. Le bras oscillant en aluminium de type KZ1000S1 est une pièce unique.
Galerie
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Caractéristiques techniques
| Pièce | Détails |
|---|---|
| Moteur | MTC ENGINERING Φ85mm Piston forgé Arbre à cames VANCE & HINES Bobine d'allumage MSD Arbre de transmission FALICON |
| Carb / Intake | MIKUNI TMR Φ41㎜ Carburateur |
| Echappement | Echappement Yellow Corn Pro Header |
| Cadre | Bras oscillant d'origine KZ1000S1 Yellow Corn |
| Frein | Maître-cylindre de frein NISSIN Type RC30 Etrier de frein ALCON 6 pot |
| Roues | Jantes DYMAG en magnésium forgé 3.50-17/4.50-17 |
| Suspension | Fourche avant YAMAHA OEM Works Racer Amortisseurs WORKS PERFORMANCE |
| Poignée / Direction | Tige de direction d'origine Yellow Corn Panneau de compteur en carbone TOGASHI ENGINEERING |
| Siège | Siège unique Yellow Corn Réservoir d'essence original en aluminium Yellow Corn |
A propos de YELLOW CORN
YELLOW CORN est une marque célèbre au Japon également. Des matériaux durables sont utilisés pour leurs équipements de moto, qui sont conçus spécialement pour les pilotes, et leur style est bien accepté par de nombreux fans de moto
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Héritage et légendes
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