Bonjour ! Je m'appelle Yu Nakamoto. Je travaille habituellement comme réalisateur de films, mais j'adore les motos. C'est pourquoi j'écris régulièrement des articles pour Webike Plus. Et récemment, j'ai été confronté à un problème : la personnalisation d'une SR400, trop de choix ! Oui, ma moto préférée est une Yamaha SR400, avec un guidon et une selle de type café, mais le reste de la moto est en stock. Je l'aime bien même dans cet état, mais c'est le roi des modèles de base customisés, alors je veux la modifier.
Mais les choppers, les cafe racers, les scramblers, les bobbers, les motocross vintage, les desert threads... ils sont tous si attrayants que je me suis retrouvé à chercher des images de custom sur Instagram et Pinterest jusqu'à minuit. Il y a tellement de choix que je suis complètement perdue.
Et puis un jour. En faisant défiler Instagram, j'ai soudain eu une révélation. -- "Oui, il suffit de demander aux experts !" Je me suis dirigé vers un atelier de personnalisation SR établi de longue date ! GOODS (Motor Garage Goods ), qui possède un magasin dans la préfecture de Hyogo. Selon Nakamoto, il s'agit du "fabricant de pièces personnalisées SR le plus fiable au monde".
Nous avons pris le train à grande vitesse pour Hyogo
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Cette fois, nous avons été accueillis par M. Hori, le vice-président, et M. Yamashita, le directeur général.
M. Hori (à gauche) et M. Yamashita (à droite) avec de charmants sourires
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Nakamoto : "Je veux personnaliser ma SR400, mais il y a tellement de genres que je ne sais pas par où commencer..." Hori : "Je vois... Indépendamment du SR, quel genre préférez-vous, Nakamoto-san ?" M. Nakamoto : "Eh bien... Scrambler, je suppose ! Allons-y pour Scrambler ! Nakamoto : " Quoi ? C'est rapide ! Mais cela ne va-t-il pas coûter beaucoup d'argent et de temps pour le rendre conforme aux spécifications du Scrambler ? M. Yamashita : " C'est vrai. Si vous voulez modifier le cadre, vous devez demander à un magasin de le faire pour vous." M. Hori "Et si nous fabriquions des pièces personnalisées que les débutants pourraient boulonner? M. Yamashita "C'est très bien. M. Yamashita "C'est une bonne idée. Ce serait idéal pour les personnes qui n'ont pas de magasin de customisation à proximité ou qui veulent commencer à personnaliser leur voiture de manière occasionnelle ! M. Nakamoto, allons-y ! Laissez-nous fabriquer des pièces personnalisées pour vous !
Nakamoto : " Oui ! Vous allez vous donner la peine de fabriquer des pièces sur mesure pour cet article ? Vous êtes sûr de vous ? M. Hori : " Bien sûr ! La SR400 la plus cool du monde terminée avec des pièces boulonnées ! -- C'est ainsi qu'avec le soutien total de GOODS, mon projet de personnalisation de la SR400 a été lancé !
Qu'est-ce que la Yamaha SR400 ?
Si vous lisez cet article, vous ne connaissez probablement pas la SR400, mais permettez-moi de vous la présenter : la SR400 est un modèle à succès lancé par Yamaha en 1978 et produit pendant 43 ans, jusqu'à la dernière édition en 2021. Refroidie par air, 4 temps, monocylindre, 399cc, pas de celluloïd, démarrage au kick uniquement, c'est la SR qui est un modèle très populaire, mais c'est une moto très difficile pour les débutants. D'ailleurs, ma SR est de type 2 avec un frein avant à tambour. Le moteur est suffisamment puissant pour démarrer d'un seul coup de pied, même en plein hiver, en tirant le starter, et les battements de cœur du monocylindre de 400 cm3 résonnent dans la ville. C'est le genre de machine qui vous fait sentir que "les motos sont amusantes" rien qu'en la conduisant légèrement dans la rue.
SR400 personnalisée selon les spécifications du Scrambler !
Ainsi, avec le soutien de M. Hori de GOODS, nous nous sommes mis en route dans le style Scrambler. Cela a pris quelques mois après mon accident et d'autres choses, mais tout s'est terminé sans problème ! Laissez-moi vous montrer les résultats sans trop m'avancer... ! Dooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo !
Qu'est-ce que tu en penses ? C'est pas trop cool ?
C'est trop cool ! C'est probablement le SR le plus cool du monde. Pour être plus précis, il est plus proche du style VMX (motocross vintage) que du scrambler, mais dans cet article, j'en parlerai sous le nom de "scrambler", que beaucoup d'entre vous connaissent. Le thème de cet article est "Heisei Retro". Nous avons cherché à obtenir un style qui se situe quelque part entre "nostalgique " et "mignon", avec un petit côté décontracté. Le réservoir, la selle, le silencieux, le phare, les clignotants, le guidon, les rétroviseurs, le filtre à air, etc. ont été presque entièrement personnalisés. La plupart des pièces ont été fabriquées par GOODS. Nous ne les remercierons jamais assez !
Voici à quoi ça ressemble dans la vidéo ! Vidéo SR400 Heisei Retro Scrambler !
A partir de là, nous aimerions présenter les pièces installées en détail. M. Jin, le représentant du magasin de customisation " tokyo new vintage " à Ome, Tokyo, nous a aidés pour le travail. Comme prévu, il était difficile d'amener le SR400 à Hyogo et de demander à GOODS de le personnaliser, alors il nous a donné un coup de main lorsque nous étions inquiets.
le représentant de tokyo new vintage, M. Jin
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La première étape a été de remplacer le guidon. Le choix s'est porté sur le VMX bar, un produit populaire de GOODS. Il s'agit d'un guidon de type "dirt" avec un pont, et dès que vous le saisissez, vous pouvez sentir la "terre" dans le guidon. Le rétrécissement et la largeur parfaits le rendent très facile à utiliser.
Les poignées ont le même design que les Yamaha DT-1 d'antan. Cela suffit à donner à la moto un aspect vintage.
Le réservoir d'essence compact donne une impression de tout-terrain vintage !
Ensuite, nous avons changé le réservoir. Nous avons choisi le réservoir MX de GOODS. C'est un réservoir indispensable pour une moto de type scrambler. La taille du réservoir correspond exactement à ce que j'avais en tête, et il serait parfait sur un cafe racer. Le réservoir est plus petit que le réservoir d'origine, mais il n'est pas trop petit et a un bon volume. De plus, ce réservoir est fabriqué en FRP, ce qui n'est pas visible sur la photo. Cela le rend léger et idéal pour la conduite quotidienne en ville.
Siège original fabriqué pour ce projet !
Voici le siège VMX, fabriqué à l'origine par GOODS ! Le siège précédent pour le réservoir MX nécessitait une modification du cadre en boucle, mais cette fois-ci, il a été spécialement conçu pour se "boulonner" sur le cadre de base. C'est un produit révolutionnaire que même un débutant peut installer facilement, et les lignes avec le réservoir MX sont superbes !
Avec le garde-boue abaissé, on dirait les DT d'antan ?
Le silencieux latéral est un élément essentiel du Scrambler !
Ensuite, un silencieux latéral gauche a été installé. Ce produit a également été créé par GOODS pour ce projet ! La forme exquise qui suit à peine le cadre est une œuvre d'art, et la qualité du silencieux supérieur est incroyable, démontrant l'attention que GOODS porte aux détails.
Notez que le filtre à air doit être retiré et qu'un filtre électrique doit être installé, et que le cadre doit être partiellement découpé. Lorsque vous entendez les mots "couper le cadre",vous vous dites peut-être "C'est impossible pour des débutants", mais ne vous inquiétez pas. La partie à découper est un petit cadre fin destiné à fixer les couvercles latéraux, et même moi, je peux faire le travail si j'ai une scie à fileter vendue dans un centre de bricolage.
Besoin de couper un petit cadre
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Par contre, cela nous permet d'installer un silencieux qui va très bien sous la selle.
Des pneus classiques qui conviennent aussi bien à la terre qu'à la route !
Les pneus sont des LOADSTAR TIRE "ROUGH-CRUISE" recommandés par M. Hori de GOODS. Le dessin est un peu plus dirt tracker que motocross vintage, ce qui lui donne un aspect Heisei-style. Les pneus rappellent l'époque où les rues de Shibuya étaient bordées de Yamaha TW et SR, de Kawasaki Estrellas et 250TR, de Suzuki Voltys et Grass Trackers, de Honda FTR et Clubmans... toutes ces voitures célèbres, et elles peuvent aussi rouler sur route.
Les ailes arrière et l'arrière sont également d'origine !
Le réservoir et les ailes ont été peints par tokyo new vintage, et le ton est exactement comme je l'avais imaginé. Le logo sur le réservoir a été créé par mes soins à l'image des Yamaha Motor d'antan. Il est mignon et a une ambiance rétro. Je pense qu'il sera populaire auprès des pilotes étrangers.
Le garde-boue arrière et le feu arrière ont été nouvellement conçus pour être boulonnés. Le phare avant est un phare de type Lucas de GOODS.
Les clignotants sont des "Star Beans Blinkers" de 2%er (Tuper Center), une entreprise établie de longue date dans la même région du Kansai. Au premier coup d'œil, il est difficile de savoir où sont fixés les clignotants ! Et pourtant, ils sont conformes aux normes d'inspection.
Les rétroviseurs sont escamotables pour les motos tout-terrain, ce qui les rend très pratiques. Enfin, un numéro a été apposé pour compléter le projet !
Terminé ! SR400 Scrambler de style rétro Heisei !
Avec le soutien de GOODS et de tokyo new vintage, le Heisei Retro style SR400 Scrambler a finalement été achevé ! Le propriétaire de cette moto est très satisfait de l'achèvement de cette moto, à tel point que j'ai cru qu'il s'agissait d'une Yamaha authentique. Sans l'aide de GOODS et de M. Hori, que j'ai d'abord consulté, je ne pense pas que j'aurais pu créer une moto personnalisée d'une telle qualité ! Merci beaucoup, M. Hori ! Une machine avec une forte présence qui ne manquera pas d'attirer l'attention dans les rues. Aujourd'hui, je suis prêt à repartir à l'assaut des rues de TOKYO !
La prochaine fois, nous vous ferons part de nos impressions de conduite ! Que pensez-vous lorsque vous conduirez le "SR400 le plus cool du monde" ?
Nous avons conduit le SR400 en ville, en banlieue et même sur un petit chemin de terre. Ce que nous avons découvert, c'est le potentiel des pièces GOODS et le véritable attrait de la moto SR. Dans le prochain article, nous vous montrerons toute l'étendue du plaisir de la conduire ! Lorsque l'article sera publié, il sera affiché sur mon SNS, alors ne manquez pas d'y jeter un coup d'œil !
Le magasin de customisation tokyo new vintage à Ome, Tokyo, a soutenu notre travail cette fois-ci. Ils ont l'expérience d'exposer au "JOINTS" custom show à Nagoya, et sont flexibles à tout type de personnalisation, avec un accent sur les choppers SR. Ils sont également disponibles pour peindre, donc si vous êtes intéressés, veuillez les contacter sur Instagram !
SR400/500, W650/800, Harley, GB350.... MOTOR GARAGE GOODS est le seul choix pour les pièces custom néo-classiques ! Il s'agit d'un fabricant de pièces personnalisées populaire non seulement au Japon, mais aussi à l'étranger. Nous disposons d'une large gamme de produits, et le simple fait de les regarder vous fera perdre du temps.
Les premiers modèles de réservoirs étroits qui intéressent les pilotes de SR400 !
Le nouveau réservoir qui reproduit fidèlement le réservoir étroit des premiers modèles SR devrait être commercialisé par GOODS. Le scanner 3D a été utilisé pour mesurer les données du véhicule réel, et les lignes et les surfaces courbes de l'époque ont été reproduites millimètre par millimètre.
Le modèle final, mais avec le look du premier modèle ! C'est chaud !
Les proportions classiques de ce réservoir sont différentes de celles du réservoir actuel, et c'est un must pour les pilotes qui aiment le modèle SR. De plus, il est actuellement disponible en pré-commande avec une remise de 10 %! N'hésitez pas à y jeter un coup d'œil !
Les pièces de GOODS sont également disponibles sur Webike ! A voir ! Veuillez noter que les pièces nouvellement créées pour cet article ne sont pas encore alignées !
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