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GSX-R1000 di BrightLogic
Le moto moderne si perfezionano a ogni miglioramento e non c'è spazio per la personalizzazione, sia per la carrozzeria che per il motore, quando si tratta di uso stradale. Questo è ancora più vero per le moto supersportive come questa Suzuki GSX-R1000. Tuttavia, il signor Takenaka, rappresentante di BrightLogic, afferma: "In realtà, questo non è del tutto vero. La perfezione del modello di serie è certamente migliorata, ma c'è ancora spazio per le modifiche. Questa moto è stata leggermente personalizzata, ma abbiamo cercato di riempire questo spazio". Il negozio tratta molti nuovi modelli supersportivi, oltre a modelli vintage e raffreddati a olio come la GS1000/750 e la Katana.
"La base è una GSX-R1000 del 2006, compatta, leggera e con buone caratteristiche del motore. Tuttavia, possiamo migliorarla ulteriormente. Per esempio, i comandi. Per questa moto abbiamo sostituito la pompa anteriore con una radiale Brembo, abbiamo cambiato le leve e anche la frizione è ora idraulica. In questo modo, sia la mano destra che quella sinistra sono più leggere e il tocco è migliore. Così le cose che erano buone in origine emergono più chiaramente. Leggero è giusto, quindi lo renderemo ancora più leggero. L'impianto di scarico è di tipo slip-on, più leggero, e la massa è concentrata all'estremità, il che lo rende più maneggevole. Gli specchietti sono stati realizzati in modo da uscire dalla staffa del cupolino sul retro per ridurre gli scuotimenti. Sono state installate alcune parti di allestimento, ma questo dipende da voi", dice il signor Takenaka. Anche se non avete un obiettivo preciso in mente, è sufficiente che la vostra moto vi diventi più familiare grazie alle modifiche e alle personalizzazioni. Inoltre, vi fa venire voglia di sapere cosa succederà dopo. Anche se non sapete cosa fare, potete chiedere a qualcuno che conosce bene la tecnica o i componenti, in questo caso il signor Takenaka.
Maniglia
Gli specchietti sono stati riposizionati dalla parte anteriore del cupolino alle staffe del cupolino. Gli specchietti monoscocca in carbonio e il parabrezza rifinito in carbonio sono di Magical Racing. L'azionamento laterale della frizione è stato convertito da a filo a idraulico ed è stato installato un master Brembo.
Le modifiche funzionali sono concentrate nell'abitacolo, dove la pompa anteriore è ora una Brembo Radial invece di una Nissin, ed è stato installato anche un ammortizzatore di sterzo Ohlins.
Carrozzeria
Un pannello laterale in carbonio è stato montato anche sul lato inferiore del serbatoio del carburante. Sembra che il proprietario abbia bilanciato il look con altre parti in carbonio.
La sella è di serie, ma ha un profilo sottile e uno spessore delle pareti sufficiente per le esigenze del pilota. Sul lato passeggero è installato un coprisella singolo.
Motore
Il motore da φ73,4 x 59 mm/999cc e l'acceleratore con alesaggio da φ44 mm rimangono stock, mentre le mappe vengono aggiunte con l'aggiunta di Yoshimura EM Pro (è anche possibile passare allo stato standard).
Telaio
I gradini sono BabyFace a 4 posizioni in colore nero. Insieme al freno anteriore/frizione, i comandi sono stati modificati per migliorare il tocco e la posizione.
Date le caratteristiche della macchina, è anche dotata di un cambio automatico. Come si può vedere nella foto principale, le coperture in carbonio secco del marchio Nexray sono installate sui lati destro e sinistro del telaio.
Le forcelle anteriori, rivestite in DLC, rimangono di serie. I tubi dei freni sono in rete di acciaio inossidabile + tubi neri, realizzati in modo da assomigliare a quelli di serie.
I parafanghi interni posteriori sono in carbonio Cleverwolf e i pignoni sono X.A.M. Anche le ruote a 3 razze di dimensioni 3.50-17/6.00-17 sono di serie.
L'impianto di scarico è dotato di Slip-On Carbon di Yoshimura.
Galleria
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Specifiche tecniche
| Parte | Dettagli |
|---|---|
| Motore | NEXRAY CARBON DRY Coperchio della frizione Vernice semilucida NEXRAY CARBONIO SECCO Coperchio del generatore Vernice semilucida |
| Scarico | YOSHIMURA Silenziatore Tri-Oval Cyclone Titanium Slip-on |
| Freno | pompa freno radiale brembo racing (19 x 18) Freno a leva ZETA Flight |
| Passi | Kit pedane performanti BABYFACE (Sato Racing) |
| Sistema di trasmissione | pompa frizione radiale brembo Racing (16 x 18) Frizione ZETA Flight Lever Protezione pignone posteriore CLEVERWOLF |
| Maniglia / Sterzo | Dado stelo Valter Moto Components Coperchio contatore Magical Racing Ammortizzatore di sterzo OHLINS |
| Carrozzeria | Parabrezza Magical Racing Carbon Trim Specchio Magical Racing Racer Replica TYPE-3 Parafango anteriore CLEVERWOLF Parafango posteriore CLEVERWOLF Tipo 1 Kit eliminatore parafango BrightLogic |
| Elettrico | YOSHIMURA EM Pro |
Informazioni su BrightLogic
BrightLogic è stata fondata da ex tecnici YOSHIMURA con una grande esperienza nelle corse. Fornisce parti personalizzate che migliorano il livello di prestazioni dei veicoli da circuito e di tutti i tipi di moto.
Pagina del marchio BrightLogic
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Patrimonio e leggende
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